Мужики помогайте советом ( пока советом )
В общем дело такое, на 5 передаче при скорости 100км показывает больше 3000 оборотов... 120км уже 4000... в чем может быть проблема?
у меня убитый фазик, на днях буду менять, изза него может быть такое?

Мужики прошу ответить, пока не начал запчасти заказывать. а то мало ли, может еще что понадобится...

это точно не из-за фазика. колеса родные? в клипе прописаны родные колеса? сцепление может буксует?

колеса вроде как родные! что в клипе прописано хз... сам как то склоняюсь к сцеплению! просто не должно же так быть

На щитке приборов, с которым была пригнана моя Лагуна у меня при 95км/ч показывало 2900об/мин. Щиток был заменён на аналогичный от рестайлинговой модели, и теперь на тех же 95км/ч у меня 2500об/мин.
Тут тебе нужно определиться по звуку, крутится ли он на эти 3000об/мин, или нет. И исходя из этого думать: как тут уже писали - колёса не того размера, букс сцепления, или электронный какой дефект. А фазик тут никаким боком быть не может.

Сцепление бы воняло.

Кстати, попробуй газануть до отсечки, что тахометр покажет. Если правильно показывает, то вроде на 6500 должен отсекаться. А на моём старом на всю шкалу, до 7000 валил.

У меня тоже самое было на 1,8. 4500 оборотов-138 км/ч .При этом все исправно было. Просто идиотская коробка.

Фазик конечно не причем. А гадать не надо. Первое что надо сделать - подключить клип, проехать и узнать РЕАЛЬНУЮ частоту вращения коленвала.

не идиотская,а просто с короткой 5 передачей. сделано для того чтобы она "летела" на всех передачах! просто ПДД Франции не разрешает скорость выше 130км/ч. а штрафы у них-:suicide:,это не у нас ... 5000руб.:grin:.поэтому они так и делают.

чето вы путаете. у л2 1.8 максималка 203 по паспорту. как ее развить, если у вас, якобы, при 4500 всего 138 кмч ?

По-моему это бред. Никто не делает КПП подстраиваясь по правила ПДД какой-то страны. В конце концов лагуна продавалась ведь не только во Франции)) Или для каждой страны своя коробка?))

я дома делал табличку расчета скорости передач и оборотов для л2ф1 1.8. могу ее выложить, если интересно.

Выложи плиз

У меня такое после смотки было,3500 на тахометре скорость 100км.ч в реальности на клипе 3000об.Повторюсь всё это произошло после махинаций с панелью.В низах (хх) обороты что на тахометре что в клипе одинаковы.Думаю после смотки меняется какото кофициэнт и тахометр начинает врать прямо пропорционально оборотам.Проверено не раз :grin:
Автомобиль правда Л2ф1 1.6,но думаю что не существенная разница с 1,8.

:blush:Да я спутал, на этой скорости было 4000 тысячи оборотов.

в общем на днях поеду на дачу, на трассе и проверю все и отпишусь что да как.
сцеплением точно не пахнет! как сказали, что скорее всего коробка на коротких выстроена, чтоб машина на разгон пошустрее была, а если сделать на длинных, то и ехать будет еле-еле
в общем как то так.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
объясните не опытному, что есть клип и с чем его едят? да и где можно его подключить?

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
будь добр, скинь пожалуйста! а то как то нервничаю когда узжу, что вдруг что не так

сделал табличку, но что-то странное. 203 КМ/Ч на 6000 :shok:

http://i64.fastpic.ru/big/2014/0610/...b4f1927cb7.jpg

ну исходя из этой таблички, вроде все нормально! при скорости 100-120км на 5 передаче обороты как раз 3000-3500.
на трассе еще раз проверю!
за табличку огромное спасибо )

вот моя 6ти ступка,
1 почти такая же, на 6000 разница в 1км/ч
2 такая же
3 чуть короче, на 6000 меньше на 5 км/ч
4 длиннее чуть чуть
5 тоже длиннее чуть чуть
а вот 6ая... на 6000 - 246,7 км/ч :crazy:

и вот опять же, чему верить ? ))
я понятное дело привык к мазде, у нее обороты совсем другие были и на скорости 150 на 5 передаче обороты были 3000-3200... вот и парюсь теперь ))

как кому. если по табличке сходится, то все супер

угу, надо только нормально будет проверить все! а то по пробкам особо не получается )

в общем поменял фазик, грм с роликами и тд! все нормально!
что касается оборотов, все как по табличке. поэтому думаю все нормально! спасибо

Такая же фигня с фазиком!В Батайске есть нормальный сервис и в ценовом и в качественном эквиваленте.Могу скинуть номер телефона-сам в августе меня комплект ГРМ!

Вычитал про фазик много, решил его промыть и клапан со снятием.
Но не понятен один момент, сальник на РВ впускном понятно поменяю, а есть ли в фазике манжета или сальник чтоб масло не выходило по штоку РВ (внешняя поверхность), в тех нотах написанно что надо обезжирить приваолочные поверхности фазика и РВ и все, но там же получиться соденение метал-метал, и вполне теоретически что масло из фазика может сопливить на шток и на ремень.

По логике манжета должна быть на окружности №2
Ну или на 1ой хотя на ней врядли там должно быть мертво.

Нашел ответ на свой вопрос. При ремонте головы видимо глубоко засадили сальник.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=37434

Мне все больше нравиться наш форум ;)
задал вопрос ответил сам...

Поменял ГРМ, помпу и т.д на Мегане II 1.6. Также была жалоба на треск при запуске на холодную. Послушал, приговорил фазорегулятор к замене. Заменил, звук пропал, мотор зашептал и поехал. Решил препарировать муфту. К болтам приваривался. После вскрытия выявил что внутренняя часть фазорегулятора заклинила и не двигается, соответственно он и не работает. Располовинил с трудом, залип он из-за отложений.

Красивая композиция). А лагуновские фазики как-то больше ходят чем мегановские.

Да одинаково они ходят. Просто мы себя тешим, что у нас лучше.:grin:

но фазики то совсем разные Япония и делфи (америка или европа)

кто знает, где можно подешевле купить фазик на 2л.?

у меня вроде фазик тарахтит , но когда температура ниже чем +3 звук пропадает.
Это фазик ? :help:

Привет у меня Лагуна 2 ф1 2.0. Говорят что приходит конец фазорегулятору - замена всего этого дела влетает в копеечку, поэтому хотелось бы уточнить: какие вообще признаки того что фазорегулятор умирает? В сервисе определяю по "дизельному" звуку из мотора - есть ли ещё какие-нибудь более объективные показатели того что ф-тор пора менять?
_____________

признаков особо никаких ,сочится масло(не сильно),попадает на ремень
(генератора,кондиционера,... )и ремешок начинает посвистывать по чуть - чуть,но не всегда. Лечится заменой фазорегулятора,стоимость которого составляет 7400-12000 рублей

Иногда авто тупит при разгоне, но это зависит в каком положении фазик заклинил, иногда начинает сопливить маслом, но это единичные случаи, в основном сопли масла появляются из-за износа постели распредвала.
Основными симптомом является тарахтение как дизель.
Фазик меняют каждые 120 тыс. км пробега, примерно к этому пробегу ему начинает приходить конец.

У меня просто диз. звук на 140 т.км. проехал ещё 5000 км.- ни чего не изменилось. Поменял фазик- и тишина.

Здравствуйте Товарищи.Кто менял фазик ?Меня интересует больше динамика машины хоть немножко лучше становится? Я уже 2 год езжу тарахчу им скоро поменяю наконец то,.Вроде 120 коней под капотом а меня почти все тазы дерут как котенка на светофорах.Обидно блин.Может в чем другая причина не знаю..но движок работает как часики швейцарские только тарахтит на горячую.

про тазу согласен, дерут)))) и правда обидна 120 коней, а еде авто на 50 кабыл...(((
но фазик не тарахтит.....

Походу кони французские дохлые какие то тот же лансер 9 с 90 лошадьми намного резвей и даже учитывая вес (Лагуна потяжелее вроде как )но все равно учитывая все пропорции разница большая в разгоне.Вот я и надеялся что замена фазика хоть немножко придаст динамики

У меня динамика ни как не изменилась после замены фазика. Но я и до замены не жаловался на динамику.

Здравствуйте.
В сети видел видео, РВ блокированы приспособой, берут за Фазорегулятор и проворачивают влево-вправо относительно РВ. Я так понимаю, люфт из за выработки, и звук отсюда же? Чем больше люфт, тем громче стук..))
Подскажите, при каком люфте целесообразно менять ФР ? Я так понимаю, что с появлением люфта он будет увеличиваться быстрее и быстрее. Одно, если болтается +-5мм , а если +-0.5мм..? Как быстро может проявиться люфт на новом РФ ? Или при пробеге 120т.к. независимо менять, и ездить еще столько же? Лагуна 2ф2 2.0
Спасибо.

P.S. Еще вроде слышал, что типа перед установкой ремня ГРМ, ФР нужно как то взводить, ставить типа в начальное положение. Возможно к РЕНО это не имеет отношения. Что скажет сообщество по этому вопросу?

Здраствуйте! У меня после ремонта - ремонт головки ДВС, замена ГРМ (без фазика) -
выехал , ФР трещит после заводки секунд 5, даже на разогретом движке, заводится со второго раза, с первого хватает и глохнет, жрать стала 16,5 литров по городу, до ремонта всё было нормально! ВОПРОС! что не так могли сделать с ФР?