вот о чём и речь, мне после диагностике на стенде мастер "Ренамакса" с пеной во рту доказывал что я лох ничего не знающий, да и в добавок ещё мнительный человек, которому всё это (стуки) причудилось, что на моей лагуне амортизаторы "в идеальном состоянии" -именно так он и написал в результатах диагностики подвески... Но слава Богу что это всё позади, и уже ничего не стучит, и машинка только радует!

IvaNros, знакомая ситуация. Иногда жалею что такие знатоки продолжают работать и досаждать другим людям. Скоро сам обращусь, Ренамакс - ближайший дилер...

Добрый вечер !Сегодня на сервисе по гарантии поменяли передние стойки,хотя основной стук был слева.На автомобиле стояла стойка с розовой маркировкой,а с завода привезли с желтой .После короткого совещания было принято решение менять и правую (спасибо менеджеру,который заказал обе). Заодно осмотрели опорные подшипники.Все оказалось идеально. Промыли и заложили новую смазку ШРУС. Пока проехал очень мало ,но впереди полная тишина. На снятой стойке при сжатии штока примерно до середины четко наблюдается резкий провал . Теперь какое то время будет усиленное внимание к работе амортизаторов.

с розового на жёлтый...
А у сменивших уже - есть такая же информация?

Всем привет 8-)
 

Всем привет... Почитал тему, понял что я не одинок.... стучек есть, спереди слева.... при движении небыстром по неровностям лёгенький, как будто телепается что то... но при повороте руля направо стук усиливается.... причем где то на вывороте руля 4\6 - 5\6 оборота.... и стук такой, специфический... не сайлентбоковый, не шаровый.... больше на пластмасовый похож.... пробег 9800 км сегодня.... стук появился где то на 3-й тысяче 8-(

Стойки существуют с тремя маркировками: фиолеотовой,розовой и желтой . Как сказали менеджеры - желтая это средняя по жесткости.По остальным цветам информации нет.При замене никаких регулировок не требуется,т.к. болты крепящие стойку внизу имеют шлицы и заходят в отверстия новой стойки с приличным натягом.Желательно проследить за мастерами,чтобы не крутили болт при снятии,а сначала открутили гайку и потом аккуратно через мягкую наставку выбили болт. И еще ,после снятия стойки может выпасть правый внутренний ШРУС и потечь масло из коробки. Тоже надо проследить за спецами,чтобы суппорт подвязали.Болты крепящие опоры лучше затягивать когда машина стоит на колесах и стойка найдет свое место,там есть небольшой ход.Вообще все меняется очень просто и быстро.

ценно.. спасибо :good:

А я в среду еду в сервис. Как раз по двум вопросам. Один из них стук в подвеске.

услышал стучок, почитал все насчет этого на форуме и рванул сперва к одному дилеру, потом ко второму.
Итого:
1 дилер "нашел" люфт правой шаровой и все, чем доверия у меня не вызвал-подозрительно молодой и свежий персонал был.
2 дилер долго мучал мою машину и так и эдак, даже проехали на "полигон" и я скрепя сердце доверил руль мастеру. В результате звук он тоже услышал, но так и не понял что это. Посоветовали ничего не трогать и ездить дальше - типа станет громче приезжай еще раз проверим.
Поездил на служебных - нет такого звука ни на одной, но либо партия другая либо поездил на них мало.:crazy:

Грохот спереди справа и везде сзади при проезде кочек и полицейских достал настолько, что заказал амортизаторы на полную смену (по кругу). Выбрал такие: KYB Exel-G, цена за штуку:перед - 3100руб, зад - 2900руб. В ближайшее время повезу их менять скорее всего в Автодор на АЦ "Маршал", т.к. к ним есть доверие и скидка!
Но обязательно с информацией Александра 3333! Отпишусь по результатам обязательно. Успех наших первопроходцев вдохновляет и обнадеживает!

Грохот мсзади может быть и из-за сайлентов. а спереди из-за втулок стаба.. Но это нюансы.. А вообще ничего, что со своей подвеской мы залезли в Л3????

не пойму.. Сергей у тебя третья или вторая Лагуна?

Ну что. Пока резюме посещения дилера таково
"Замена переднего левого амортизатора" Если честно, то почему левого я не могу сказать. Стук у меня недавно появился. И я так и не понял, слева или справа.
Дилер будет вопрос решать. По всем тем, кому он заменил стойки по гарантии, они висят в неоплаченых. Так что такая замена, была доброй волей Дилера. Им еще биться с Автофрамосом. Если не добьются, то они будут в пролете и естествено, фиг кто в дальнейшем увидит замены стоек по гарантии. Мне обещали отзвониться, когда амортик придет. Опять же, дилер продолжает рисковать. Молодцы.
По сути.
Маркировок амортиков три. Цены указываю Экзистовские.
- розовая 543 02 00 11R 3 706,66 руб.
- жёлтая 543 02 33 05R 4 281,17 руб.
- фиолетовая 543 02 85 12R 4 281,17 руб.

Специально проверил. У меня желтая.

Не хотелось верить, но у меня все-таки подстукивает слева - это точно, справа - по-видимому, тоже, хотя не вполне уверен. За кормой 5,5 ккм, стуки уже, наверное более 2 ккм. В приципе эти стуки прослушиваются не так уж и часто, даже на низких скоростях. На нормальных и высоких скоростях стуков нет. Т.е. амортизатор свое отрабатывает, как и положено. Так что для меня это пока больше вопрос - почему в новой машине не за 3 коп. наблюдаются какие-то стуки. Осбенно обидно, когда сажусь в Меган 2, отданный жене и пошедший уже почти 80 ккм, в котором тишина в подвеске и вообще тишина. Вот и думаю, а не поехать ли все-таки к диллеру? :dntknw:

Ну просто конструктивный брак. Чтог тут удевлялтся???? У всех бывает. Если и дальше так пойдёт, то вполне возможно, что рено сделает отзывную компанию. И может на будущее поменять вообще производителя аммо, из-за такого косяка. Через год этой ,,детской,, болезни не будет. А так, пока у вас первые машины, вот и вылазят всякие бяки...И дело не в цене машины, на более дорогих авто и поболее проблемы вылазят

Спасибо - утешил, но как хотелось верить в мечту. Шутка. Просто Гон с Л3 ставил вполне конкретные задачи по выходу на надежностные показатели. Это даже в рекламных роликах об Л3 проходило одной из красных нитей. Просто жаль, что из-за таких мелочей, в принципе не очень важных, страдает имидж марки и смазывается впечатление о классной авто. :drinks:

Посетил вчера дилера (Овод). Катал мастера смены, потом инженера по гарантии. Катал сам, сажал за руль их. Ответ, собственно, предсказуемый - нормальная работа подвески.
Отдиагностировали вручную на подъемнике (под моим наблюдением) - никаких замечаний к состоянию.
Справедливости ради стоит отметить, что полноценной гребенки в округе найти не удалось, езда по найденным ямкам выдавала единичные стуки на грани восприятия.
Общались подозрительно корректно и вежливо :dntknw:. Когда не стал возражать против оплаты диагностики передней подвески, вообще на спасибки изошли.
Под конец разговора с инженером по гарантии, я спросил в лоб, обращался ли кто с подобными жалобами и не может ли быть это аммортизатор. Он сказал, что вроде никто не обращался (хотя в этой же теме читал, что кто-то в Овод уже ездил), а если это аммортизатор, то он рекомендует съездить туда, где есть стенд. Но менять все равно придется за свой счет, так как гарантия Рено на аммы не распространяется :grin:
Так что, в качестве вывода, искренне поздравляю тех, кому махнули забесплатно.
А от имени остальных, выражаю благодарность одноклубникам, предоставившим выше партнамберы и сопуствующую инфу :grin:

У нас Дилер борется с Автофрамосом на эту тему. Аргументы у дилера сильные. Слишком на маленьких пробегах, проблема возникает с амортизаторами.

Если аммортизатор умер по причине его дефектности то поменять его обязаны не зависимо от того что написано в их бумажках. Закон о защите прав потребителей пока никто не отменял.
Вообще странная ситуация.
Даже на дешевом акценте гарантия на аммортизаторы была 20 тыщ пробега. А на лагуне которая двумя классами выше гарантии нет?

Вот если б он совсем умер - было бы проще. А так это проявляется отчетливо только в определенных режимах. Т.е. чистой воды субъективизм - слышу/не слышу.
У меня и со сцеплением ситуация схожая - после морозной ночи передачи еле-еле втыкаются. Периодически первая, даже после прогрева, втыкается с небольшим ударом. Рывки фактически непобедимые между 1-ой и 2-ой.
Ну покатал вчера мастера, он тоже без рывков ехать не смог. Его слова - ну вот такая конструкция...Ударов не было, потому как они тоже не постоянно, а непрогнозируемо периодически.
Оставить машину им? Так опять скажут, не было ничего. Целый день катать? Предположим, что "поймает" неисправность - так опять, на сцепу гарантии официально нет!
Были бы у меня пробеги годовые большие, вообще бы задумался, а не послать ли эту гарантию нафег.

Реник, в принципе при таком их подходе можно
1) поменять за свой счет аммо, провести экспертизу и с заключением вернуть деньги
2) Демонстрировать стук и требовать замен всего чего угодно! пока они сами не скажут что это аммортизатор
3) Всем дружно звонить в фрамос и писать жалобы в роспотребнадзор.

Согласен.
На днях тоже хочу съездить к дилеру, так как стук прослушивается.
Попрошу устранить недостаток, заодно дам подсказку(аммортизатор).
Если пойдут в отказ, буду проводить экспертизу.
Кстати вопрос: можно к любому дилеру ехать, или лучше к тому у кого авто приобреталось?

К любому!!!

а с какой маркировкой заказали, Борь?

Когда узнаю, напишу. Но на своих я маркировки цветом не нашел. Зато сам их реферанс виден прекрасно. Даже колесо снимать не пришлось. Вывернул руль, протер тряпочкой амортик и сразу увидел его номер.

снять аммортизатор и посмотреть ход штока не предложили?

Да я и не просил. Целиком положился на опыт Николая Веселова. Ведь он мой стучок, услышал раньше меня самого, когда я проходил ТО10.
Вообще, отношение ПА к проблеме понравилось. Внимательное и правильное.

Реник, я обращался в ОВОД и не один раз, инженер по гарантии -Бондаренко Дмитрий в курсе этой проблемы, а если он отнекивается -значит не инженер он а продажный манагер, отрабатывающий бабки у хозяина. На стенде у вас ничего не покажет, только деньги зря потратите. Самый простой вариант -купить за 4200р. новый амортизатор и поставить его вместо бракованного. В том что это брак я не сомневаюсь ни на минуту. В Автофрамосе все всё знают, но тоже заниматься не хотят, у них другие задачи-как бы нам лошарам впарить свой залежавшийся товар и получить хоть какие-то деньги к 8-числу, т.е. -зарплату... Я себе поставил и второй новый амортизатор - с маркировкой сине-фиолетового цвета,они наверное немного пожестче, но мне понравилась их работа... чего и вам всем желаю...

А ты уверен, что он у тебя через пару тысяч пробега опять не застучит?

Вот в том-то и дело, если в этом подбрасывании был орел, не значит, что в следующем будет решка. :blum2:

А отсюда вывод. Надо стремиться к тому, чтобы поменять по гарантии. заплатить мы всегда успеем.
Как показала моя практика с абсолютно всеми глюками по Мегану-2, я за 2 гарантийных года, платил только за ТО и за приблуды порадовать машинку. Все остальное, только и исключительно по гарантии. А по окончании гарантийного срока, кое что, по ГДВ Рено (гарантия доброй воли) с существеной скидкой до 80%.

Абсолютно неправильная постановка вопроса. Никто и ни в чём в этом мире не может быть уверен никогда, т.е. словами М.Булгакова - никто не знает где и когда Аннушка масло разольёт. Но методом исключения могу предположить, но не более того, что аморы с фиолетовой меткой идут исключительно на машины поставляемые не для РФ.

ИМХО, ты ткнул пальцем в небо за свой же счет. Не вижу смысла тратиться. Думаю, что и большинство людей предпочтет сначала использовать возможность отремонтироваться по гарантии. А заменить за бабки, так это мы всегда успеем. И там уже будем эспериментировать с маркировкой.

ИМХО. Грамотный подход. Тут мне из Автомира отзвонились по поводу изготовления VIP-карты, буду забирать закину удочку - а не поменять бы им мне амортизаторы как по гарантии, не смотря на отсутсвие таковой на оные. Вот только диагностироваться не хочу. Думаю, что - пустая трата времени, денег и проч. А уж менять амортизаторы за свои деньги при отсутсвии всяких гарантий, это все рано, что менять шило на мыло. Во сяком действии должен быть положительный выхлоп, в противном случае получается СИКИДЕ и просерание денег, извините - нерациональное использование денежных ресурсов. Ладно - будет утро, будет пища.:dance2:

DSergG, гарантия на заменяемые з\ч ГОД. так что IvaNros, просто сэкономил свое время и нервы, потеряв не такую уж большую сумму в деньгах. Гарантия фирменная, ее никто не отменял.

Ездил вчера в свой родной СТК. Они меня пригласили поменять опорный подшипник, на который грешили. Но прежде чем это сделать, подключили какой-то прибор и закрепили его на амортизаторе.
В общем, амортизатор заказан. Будем ждать. Про то, что это не гарантийный случай даже и речи не было. Спасибо инженеру по гарантии, всё сделал очень тщательно - сфотографировал маркировку, цвет, внешний вид.
Пока машину изучали я решил прокатиться на тестовой Лагуне. Пробег а/м всего 300 км, но стучок присутствует. Еле слышен. Сказал об этом начальнику отдела продаж Рено. Может быть всё-таки сдвинется дело с мёртвой точки и Автофрамос зачешется.
Как уже было кем-то высказано предположение - скорее всего на наши адаптированные а/м установлена партия бракованных амортизаторов.
P.S. Тестовая Лагуна была с мотором 2 литра, так усилитель руля там работает по другому. Мне не очень понравилось - на 1,6 гидро работает более правильно.

Какая маркировка у тебя была, Олег, и что заказали не интересовался?

Что-то упустил этот момент. Когда стойка приедет - отпишусь.

А что за аппарат на стойку вешали? нельзя о нём узнать?

Шумомер. Выдан гарантийщикам для обязательного использования. Маркировка и аббревиатура производителя пока не выяснена - инженер по гарантии, которому только что позвонил, не смог назвать. Находится сейчас в другом месте.