тогда еще нормалек:good:

Турбина?
 

:welcome:Сегодня,блин уже вчера в сотне верст от дома остановился покурить и обнаружил,что вся правая сторона в масле:shok:.Сразу заглушил и полез под капот:сзади вроде чисто,но форсунки в масле:suicide:Домой на галстуке.В пятницу погоню к мастеру,но вроде обороты не поднимались,а значит работал не на масле:dntknw:.Чего ждать?

Вопрос знатокам. Если при резком разгоне происходит непонятный звук в моторном отсеке(похоже справа), как типа прорыв газов. Дыма нет. Что может быть?

интеркулер может иметь дырочку

В автомобилях на субъядерной тяге - это норма.

выскочил сальник распредвала...

так должно ж вроде масло течь

остановился покурить и обнаружил,что вся правая сторона в масле

Ребята, у меня внутри патрубка масло, который идёт с интеркуллера и на клапане РОГ и масло куда то уходит, что может быть?

Я так предполагаю, проблема была в этом http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...969#post497969
Но ты её походу уже решил.

Я боюсь что совсем не в этом. Но литр это многовато, за 600 км. Да и трубка же с маслом с интеркуллера, а тему которую вы предложили это с воздушного входа. вот патрубок возле цыфры 4и я его снял там было и есть масло.http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1291741509

то что цифрой обозначено у большенства лагун в масле, заворачиватся не надо, а вот если двигло начало масло есть литр на 600 км, то это многовато, скорее всего капец наступает турбине, т.е. турбина масло начинает есть, мож пора на ремонт турбины и чистку интр=еркуллера?

У меня постоянно сопливило перед тем как полетела турбина. Кстати после замены турбы и чистки всего интеркулера и всех патрубков масло больше не появлялось. Мы специально поганяли авто на высоких оборотах и потом все сняли и проверили- все сухо. Так что я б проверил турбу!

У меня тоже в районе цифры 4 масло на сoпливило, глянул тут на дня и ужаснулся:shok: Скажите это лечится или по любому турбине капут?

Лечится лечением турбы :) Тут 2 варианта - или 1) турба или 2) через вентиляцию картера. На вентиляцию картера поставил доп. бачок, но в нем собирается меньше чем я выковыривают из трубы что идет к №4. Видимо гонит турба. Но уровень масла падает слабо. Надо наверно ваще вывести вентиляцию картера на улицу, для проверки.

понял, будем лечить!

есть какие приметы скорой канчины турбины?

кто знает в Минске или вообще в Беларуси фирму которая сама снимет турбину,отремонтирует и поставит на место ????

а в витебске-кто ремонтирует турбины?

вот позвани завут ваня 2156515. он занимаеться. но у нас их не чинят а снимают и везут в минск.а уже с минска визут куда то дальше. но как говорят гарантии никакой

СПАСИБО.

Добавлено через 21 минуту 20 секунд
позванил.сказали ремонт стоит от 150 до 550уе.снять и поставить 280.000.а проверка турбины-50.000.на сваю работу дают 6 мес горантии

ну в итоге минимум 300 баксов кароче

Поменял турбину сам. Т.к. той приснился конец и она начала жрать масло и дымить сильно. Поставил другую. Не дымит обороты в норме и при прогазвки всё нормально. Решил немного проехатся всё в порядке, а как выехал за город больше 90 не едет + выскачила пила. Заглушил, завёл она потухла но как опять ближе к 90 машина не едет и загорается пила.!
Что делать то? Возвращать турбину или может другая быть проблема т.к. машина полмесяца стояла без питания.

сатря какой у тебя двигатель.как я читал что их надо настраивать под каждую машину

ах да 1.9 dci 107 коней f9q

надо ехать на клип! У тебя либо передув либо недодув! Если с недодувом еще ладно, но с передувом раздует интеркулер, в худшем случае он лопнет.
На Клипе надосмотреть при каких оборотах какое давление наддува и крутить грибок!
P.S. в обоих случаях после примерно 90 км/ч будет ошибка "пила"

Как клип подключили! у меня мысль возникла патрубки перепроверить, так вот в турбину тот что резиновый вставляется я его впихнул между штоком этим и клапаном ненадев, вставил и всё заработало.

на 302тыс пробег, турбине пришел каюк, пропала тяга, загорелась пила, повалил густой белый дым

50км до дома пришлось доехать так, с утра завел, масло на минимуме, а из мотора звук уконсервной банки

за год до этого начала активно кушать масло...

если ещё пару раз заведёшь и мотору будет каюк.не только турбине.

доброго времени суток вот вопросик такой по турбине. с воздушной стороны сточены лопасти равномерно люфт небольшой сказали в пределах нормы вопрос. её можно отремонтировать? или менять? приблизительные цены чего ожидать подскажите. двиг 1,9 120л/с
да и чуть незабыл с воздушной стороны есть небольшой налёт масла он там допускается или нет?
заранее благодарю
приложил фото и ещё вопрос клапан незнаю как называется который перекрывает подачу выхлопных газов должен быть открыт или закрыт в данный момент?

уже не заведу, так как машина в сервисе, продиагностированна и теперь ждут новую турбину...

Должен быть приоткрыт, т.к. когда заводишь становится вакуум и он закрывается

благодарю
А поповоду крыльчатки нек то нескажет будет работать или нет?

А по крылчатке, так в первую очередь как там с балансировкой, а во вторую не будет создавать того давления какое нужно.

если менять на Б/У есть смысл?где лучше заказывать у нас или например с беларусии?

белорусы возят в Польшу или в Латвию, если хотят нормально отремонтировать

Белорусы, которые живут в бресте или в гродно возят туда, а те кто живут восточнее минска возят в минск. Крыльчатка побита как сверху(что-то попало мимо фильтра), так и слизана по бокам от того, что касается корпуса из-за люфта. Менять надо втулку скольжения и крыльчатку как минимум и смотреть посадочное место под втулку на износ, если он есть, надо отдавать эту крышку на расточку(убирать канавши и задиры) и ставить под ремонтный размер новую втулку. Иначе не будет держать масло. Это дело собираем и несем в СТО по турбинам предложить ребятам подхалтурить и отбалансировать турбину.

Пришол каюк и моей турбе:cray: Ехал с Крыма и по трассе не доезжаая киева гдето 200 км резко пропадает тяга загорается пила, сразу же повалил плотный сизый дым-двигло в разнос, ускорение просто реактивное прям как 3,0V6, я как на 6-й шел так тормоз сразу не вынимая передачи и не выжимая сцепление-короче так остановился - двигло передачей заглушилось, дыма сзади и из под какпота просто пи:censored:ц . сзади ехал белорус на красной мазде, так он даже остановился спросил что случилось и сам предложил дотянуть до минска за что ему огромное СПАСИБО, но ехать на галстуке 700 с лишним км с дубовыми тормозами и рулем то еще удовольствие да и человека напрягать не хотелось. Постоял покурил пока завеса дымовая рассеялась, выкрутил из блока трубку которая масло на турбину подает, заплескал ее молотком на освальте вкрутил обратно и со скоростью 50-60-с горочки 70 поехал домой(быстрее с разваленой турбиной авто ехать не хотело, тяга как 50-ти кубовый мопед:suicide:) До этого не свистела, масло ни брала :sad: пробег 180тыс. Итого: завтра забираю турбу из ремонта- 450уе, замена масла, промывка всего впускного тракта-самостоятельно:cray:

Печально,рано или поздно должно произойти.

движок 750-й? 120 сил?