слу, ну он едет лучше дизеля и в ровень с моим купе кстати, правда не тормозит и не поворачивает)))

может тебе купе твоё обменять на что то более подвижное? )))

ты читаешь мои мысли))

Тём, а как он едет, по отношению к 3-ке твоей? Терпимо?

Добавлено через 35 секунд
Мешалка?

Бензинка? или дизель?

Дизель же у тебя вроде, и там и там)))

хорошо едет.. но тежеле вытаскивать в диапазоне 110-150.. не Лагуна если - выбрал бы его.. переобул бы только :) АКПП

В 18?

ну да... и шумку передней стенки обязательно

СПС, надо короче думать)))

44800 км , правая шаровая стучит , левая на подходе ...

Пройдено ТО , работа и материалы что то около восьми тысяч . Устранение гарантийных неприятностей - работа и материалы примерно 62400р ) Радует адекватное отношение дилера :thank_you: Конечно цены на некоторые запчасти заоблачные . Водит.обшивка двери с накладкой ручки почти 26круб , правая почти 15круб , почему такая разница :dntknw: Руль 9150руб . Ручка двери наружняя 1000руб. Рычаги подвески , левый 3800руб , правый 3600руб.

Обнаружила вопрос только через два месяца...:blush:

Громкой связью я очень довольна - мне слышно всех очень хорошо. А вот меня не всегда хорошо слышат, к сожалению.
Контакты из книги телефонной все читаются.

А больше чсего я довольна, что за полгода, я ни разу не обращалась в сервис.

Пробег у меня сейчас чуть более 9500 км.

Не могу понять только, мгновенный расход свыше 30л не показывает ,
а в Лагуне я вообще не помню, чтобы у меня мгновенный расход был таким.

В ожидании своей ляги с ТО простетдрайвил бензиновый колеос в топе.
Вообщем не все так плохо как ожидал, что-то даже понравилось.
В сравнении с моей очень валкий, туповат на разгон, что-то скрипит и дребезжит (это в новой машине). Из плюсов- интересней устроены всякие бардачки, очень удобный механизм раскладки сидений, тормоза понятные. Движок визжит при разгоне, руль и вообще "кожаный" салон качества ниже среднего, воняет китаем. Регулулятор зеркал идиотский, музыка bose не впечатлила, дисков не было (может с ними все супер), радио играет паршиво, чуть громкость добавил - все хрипит и дребезжит.
Штатная навигация стоит всего 20 руб, вполне доступно. Вполне нормальный вариант если сравнивать с прямыми конкурентами. После Л3 не ах.

в рено ставь что хочешь, играть не будет. Всё дело в пластике, в который этот босе ставят. Пока будет скрипеть салон-музыка играть не будет. Кабас в Л2 тоже не плох впринципе, пока не сделаешь по-громче

Я не меломан, но ИМХО на моей стандартной магнитоле звук с радио чище на той же громкости. И дребезга обшивки нет.
Вообще авто явно заточено под спокойную езду и если никуда не спешить то весьма комфортно едет.
Жаль на трассе попробовать не удалось

встретил тут как-то на дороге :crazy:

http://photo.qip.ru/photo/ckopn/1501.../176296051.jpg

А чё это? Самсунг?

Да, в Корее они с эмблемой самсунг ездят, как и флюэнсы и даже теаны.

Ага рено колеос в оригинале :grin:

А они по интерьеру совсем одинаковые?

это без понятия, а вот морда корейская, оч похожа на ссанг-ёнг:dntknw::wacko2::crazy:

Теперь точно не возьму(((

Китаёза это

HI!
"Чё курим?" (c) colobus

Да одинаковые...

Я в Москве Латитуды в оригинале несколько раз встречал. Может их выгодно получается даже таможить?

:dntknw::dntknw::dntknw:

В среду забираю новый Колеос , бензин, цвет белый, в максималке.
Поезжу, сравню, отпишусь!:yahoo:

Михаил, ждем отзывов - тоже присматриваюсь к Колеосу. Покатался на множестве машин в салонах - выбор пал на Тигуан или Колеос.

Если в кратце то покупкой доволен. Но есть минусы
1. Маленький багажник по сравнению с лагуной универсалом(купил бокс на крышу)
2. За 1,5 года так и не понял как работает климат зимой(пользуюсь ручным режимом)
3. Расход зимой 13,5(20% трасса, 80% город), но машинка с автозапуском, до автозапуска 13.

Но плюсов в разы больше.:welcome:

Тоже перед покупкой тестил тигуан- машина совершенно другая по подвеске( колеос мягкий спокойный прям как корабль, тигуан более спортивный по управляемости и подвеске)
И самым главным аргументом была цена- колеос на момент покупки был дешевле на 400 000 деревянных:dance2:

Спасибо, тоже пока склоняюсь к Рено все таки

Как бы обратно на Рено не сесть... но вот вариатор со 175 дизелем..

Зато автозапуск в базе!

Думаю что дизель так же как и сейчас с автоматом будет, может очепятка. А так конечно классный аппарат.

цитирую
А вот дизель другой. Nissan поставляет к нам скромный 130-сильный агрегат 1.6, а Renault делает ставку на двухлитровый, отдачей 175 «лошадей».

так а что варика бояться, если новую берешь? 100 тык откатал и в трейд ин ))

Не верю :wink3:

аналогично