[QUOTE=danielkotik;1014546]Поставлю вопрос по другому.Если на диогностике пишет,что имма блокирует пуск(дословно не помню)-есть ли мне смысл ковырять все датчики и преды,или ехать сразу к тем умельцам,которые за немалые деньги обещают сделать??????????:suicide:

[QUOTE=sergei61;1014547]Ну блин...это вопрос только твоей финансовой состоятельности и затраченного времени.А ты думаешь умельцы много возьмут???Кстати,когда машинка клиповал,она у тебя не заведенная была???Просто думаю можно ли мою клипануть,если она не заводится
Я,кстати,пробовал сам починить-поковырять.Все мысли иссякли,а на сайте дельных советов не получил.Которые получал-все мимо

[QUOTE=danielkotik;1014548]просят от 10 тык может больше,"ВСКРИТИЕ" покажет-таков ответ. Нет,привёз на эвакуаторе, т.к не заводится так и смотрели.Вот неделю пытаюсь чёт наковырять. Самое чё бесит,ну подключат и завидут цена будет любая-от10тыс и выше? как раз с деньгами пробл у мня. Блин,cразу не глянул,вы с Беларуси переведу-от 300$

[QUOTE=sergei61;1014551]Гы,да мы Беларуси ваш курс знаем))))
1 к 330 зайцев.
А не проще ток за диагноз бабки отдать???А выявленную неисправность потом самому устранить-ну там датчик открутить и новый поставить или релюшку сгоревшую поменять???Или у Вас так не принято????У меня ща тоже туго с наликом

Дык,я выше писал.диагност говорит-ошибка иммо.вроде как нужна спецательна программа чтобы удалить эту ошибку,в городе только одни берутся.Вот я и пытаюсь узнать.может каку релюшку мона поменять,не спец я в электроне,вот и ищу помощи на форуме т.к финанс будет не скоро. а машин нужен.

[QUOTE=sergei61;1014560]Дык,я выше писал.диагност говорит-ошибка иммо.вроде как нужна спецательна программа чтобы удалить эту ошибку,в городе только одни берутся.Вот я и пытаюсь узнать.может каку релюшку мона поменять,не спец я в электроне,вот и ищу помощи на форуме т.к финанс будет не скоро. а машин нужен.[/QU
Я так вижу никто тебе советом не помог???
Читал где-то н
а форуме,что иммо вожет выеживаться из-за неисправной блокировки руля
Поищи мож там датчик какой.

Если иммо блокирует впрыск, то на сколько я понимаю 3 варианта.
1. Предохранитель 30А в подкапотном блоке.
2. Замок руля.
3. Мозги.

Копать датчики нету смысла при данной ошибке.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Лампа иммобилайзера тухнет?
Руль разблокируется?
Зажигание включается?

+1
Вот важные 3 вопроса на которые нужно отвечать в этой теме!!!
А дальше будет помощь.И ещё указать какой двигатель,год!

Блиииииин,дык я ж писал. л2ф1 1.8 бенз120 коб. руль разблокирует стартер крутит горит лампа имма нет искры и молчит бенз.Преды под капотом лроверил. 2001г. Диагност пишет-имма блокирует толи не видет,точно не помню

Важный момент Не видит или Блокирует!!!В диагностике каждая мелочь важна!
Но скорее всего Не видит.
Проверить внимательно предохранительFM6-10A а так же предохранитель FM3-30A.Проверить присутствует ли напряжение +12в на них,FM6 должно быть при включенном зажигании,FM3 постоянные +12в.
Если там всё есть то проверять реле R6(236) и R8(238),включаются ли реле при включении зажигания.Если реле в порядке то следующие это проводка до блока управления впрыском топлива(120 на схеме)

Тоесть,у меня есть шанс без снятия ошибки иммы за 500$,самому устранить проблемму,я вас правильно понял? Или без спецов не обойтись? Да,борт комп показал-блокировка ЭБУ впрыска.

Ошибка иммы никогда не снимется,пока ты её не устранишь физически.
Всегда есть шанс,в зависимости от желания и терпения!!!
Какой борт комп показал-блокировка ЭБУ впрыска?
1)ЭБУ впрыска выходит на диагностику(в ЭБУ в параметрах видно что иммобилайзер активен)?
2)Может была надпись в диагностике (ЭБУ впрыска не обнаружен,отсутствие сигнала по мультиплексной сети)
Самый хороший способ помочь тебе разобраться это увидеть скрины с диагностики ЭБУ впрыска топлива(ошибки,параметры)
Схему открывал,смотрел?

вставил карту, лампочки как обычно горят, тухнут, под капотом что-то щёлкает, но стартер не схватывает.
в общем, всё как у многих выше.

вопрос такой, чтобы глянуть контакты плюсового провода со стартером, надо обязательно под машину лезти? сверху никак?
и в двух словах - где там снизу стартер?

откликнитесь :blush::blush::blush:

Проверь пред на плюсовой клеме АКБ!
Обязательно под машину,если не гимнаст.
Находится под выпускным коллектором.

короче,проверили мою лагуну 1.9 дци 120 коников с грушей системой Clip и выявили низкое давление в рампе (7 бар!!!)А должно быть на моент пуска 300!Выдает ошибку регулятора давления или цепи регулятора давления.
Поменял я сегодня этот регулятор-ноль эмоций у машинки(((.Что делать???По-новому клипом смотреть давление с новым регулятором???Кстати какое должно быть напряжение на фишке регулятора при вставленной карте???У меня показывало около 8 вольт.И он гудит.Подскажите что еще сделать?
Спс заранее.

Хороший АКБ
Один крутит стартер,другой качает грушей в это момент.
Скорее всего не может закатать саляру(нужно помочь закатать)!
7 бар очень мало,при 200 заведётся а рабочее 300

давления или цепи управления регулятора давления.???????нужно определиться в мех части или электро, номер ошибки и подрасшифровку. тогда будет понятней.....

Диагност,не хороший человек,зарулил еще 200 т.р. чтобы снова приехать и клипануть(((.Накладно получается.Дело в том,что клип выдает 2 ошибки:
1.Регулятор давления
2.или ошибка цепи регулятора давления.
Коды ошибок я не помню
По ошибке цепи ничего сказать не могу-при подключении фишки на регулятор он начинает жужжать.Напряжение на фишке 8 вольт(около того)при вставленной карточке.Так что цепь целая по идее?
Как тогда проверить целостность цепи???
И принцип работы регулятора подскажите пожалуйста.
Если на него эбу посылает импульс в виде переменного напряжения,то он открывается тем самым сбрасываю давление???Или наоборот???

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Пробывали так делать-супруга крутила стартер а я качал.Груша через пару качков стала как камень и все тут

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
мож какое реле запрета запуска двигателя проверить под номером r21.И как определить его пригодность?Там еще в моторном отсеке пред есть на впрыск топлива.Мож и его глянуть завтра.Блин больше вопросов,чем ответов.Печаль(

чтоб у этих лягушатников, которые месторасположение стартера придумали, руки отсохли!:vampire:

сегодня всё прозвонили,вроде, как провода, предохранители, все в норме, стартер снял, прочистил что можно, щетки посмотрел, напрямую от аккума попробовали, крутит, но вяло как-то, давай на место ставить, может заработает.
поставил, а он опять щёлкает, но крутить даже попытки нет....
снял...
на диагностику отнесу....

clip показал давление в рампе 7 bar.:shok:.Ошибка либо регулятор давления либо ошибка цепи регулятора давления кодов не помню.
Поменял регулятор на новый-без толку.Что делать?
Грушей качал(у меня 1.9 дци).Датчик коленвала снимал чистил звонил.Что делать с давлением в рамп???:sad:

Если датчик коленвала борохлит то так и будет.От него идет команда на форсунки и свечи.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Обратку проверял на форсунках?Может там сливает!

обратку снимал только
при старом регуляторе-крутил стартером и чуть капала соляра.Сейчас поставил новый регулятор.Еще не смотрел обратку.Много должно вылиться солярки?

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
а вообще как из тнвд должна солярка выходить к рампе???Под сильным давлением?Если она еле будет капать только на подходе к рампе то смысл смотреть обратку.
Тачка стоит уже 2 недели-2 ляма выкинул а толку-0
P.s.Если пишет ошибку цепи или регулятора давления-мож там какой-нибудь пред глянуть или реле???

Ты возле аккума предохранители смотрел. Там есть один за подачу топлива отвечает F3 - 30A или F6 - 10А.

Груша у его стоит!

Да,у меня груша стоит.Если напряжение в на регулятор подается,то какое оно должно быть?Я фишку снимал мерил-8 вольт.Значит цепь целая если напруга есть?И регулятор новый ставил 720 т. отвалил.

На счет напряжения ничего сказать не могу, к сожалению. Думаю, тебе в первую очередь стоит проверить обратку по форсункам.Просто обратку смотреть никакого смысла не вижу. Что это покажет? А когда по форсункам - уже будет результат для размышления. По напряжению на регуляторе - я так думаю, регулятор открывается и сбрасывает давление, когда на него подается напряжение. И мерить напряжение надо при подключенной фишке.

с тнвд соляра льется таким небольшим напором.снимал еще красную фишку с тнвд-крутил стартер так из нее тоже льётся.Из тнвд из 2-ух выходов соляра должна идти?
та фишка красная струбкой присоеденена к обратке

И у меня груша стоит, в один прекрасный день не завелась, танцы с бубном не помогли а помогла замена предохранителя под капотом. Так что проверить не помешает.

предохранители проверял-который на цепь регулятора давления идет он целый f6.Клип показал НЕТ ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ (7 бар только) и ошибку регулятора давления либо ошибку цепи регулятора давления.
Регулятор новый стоит цепь тоже смотрел все работает.У меня солярка из тнвд по двум трубкам выходит при попытке завестись.Это нормально:???

Доброго времени суток. Подскажите кто что сможет, - повис на холмике защитой двигателя на своей лагуне II 1.9 dci (F9q 750), вперёд газовать не стал, потихоньку на задней передаче съехал назад в процессе несколько раз заглох и был странный скрежет. После заглушил и обнаружил что дальние саморезы под днищем крепления защиты вырвались, защита висела только на передних креплениях. Попытался завестись чтоб перегнать машину в более удобное место но не тут то было, машина просто перестала заводится. Стартер крутит, топливный насос работает (звук есть), солярка заполнена по всей системе. Единственное что смущает в процессе заводки появляется "загорается" жёлтый знак спиральки. Поднимал машину с левого колеса и с правого на домкрат, но ни каких видимых повреждений под снятой защитой не обнаружил. До этого момента машина заводилась как часики....подскажите с чего начать проверять для устранения данной проблемы?

№ 1105 в схеме это регулятор давления.
На контакт 1 должно приходить +12в
На контакт 2 управление с ЭБУ впрыска топлива
Схема ЭБУ впрыска топлива в архиве

Что то смущает меня,знатоки дизеля поправите меня если я ошибаюсь,но подкачивающий насос низкого давления стоит только на F9Q 752/754

Добавлено через 7 минут 26 секунд
С диагностики Клипом,записываем все ошибки и делаем скрины параметров запуска авто(давление топлива,обороты двиг.)
Знак спиральки может загораться(нет синхронизации распредвала-коленвала,сегодня встречал из за датчика давления топлива)

Спасибо,вот только как проверить питание на регуляторе?
От него фишку снимать и звонить ее с контактом L1 на ЭБУ?

При включенном зажигании на разъёме рег.дав. контакт1-масса=12в

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Да,прозвонить.

кстати отпишусь с поей проблемой! почему не заводилась! и начало взял стартер!у которого почернело все... поменяли. но проблема осталась. ( скажу сразу ошибра в компе осталась!) почему накрылся стартер! при хорошем ремонте движка любителями (кстати до моей покупки авто) они чет не дотянули и с патрубка инетрекуллера капало прям на стартер. все испаравили! клипом ошибки исправили! усик добавили и все работает пучком!
только усик фиговый опять отвалился(((

что за усик? на картридере?

Подскажите пожалуйста где находится датчик коленвала на лагуне II 1.9 dci (F9q 750)...как и в этой моделе? http://www.drive2.ru/cars/renault/la...0376153136463/
может из за него и не получается завестись?

Laguna 2 ph2 1.9DCI 130л.с крутит но не заводится.
 

Laguna 2 ph2 1.9DCI 130л.с крутит но не заводится. Заглохла на ходу и больше не завелась, до этого мотор трясло плохо заводился и на горячую и на холодную до 2000 оборотов полохо набирала скорость. Вот что говорит CLIP

Если лицом к машине то на КПП почти в низу к бамперу,этот с бензинки стоит вверху.

Добавлено через 10 минут 11 секунд
Нужен скрин при прокрутке стартера(обороты двиг.,давление топлива)

Почему температуру топлива -40 показывает не нашел датчика температуры на топливо.