Вот и вопрос, а сколько там у тебя масла?

Сколько? Я что мерил. Это было испытание всей химии которая есть в гараже, от бенза до очистителей. Чет как-то без физического вмешательства ниче не берет. Лавр Винс не пробовал не было.
Каленвал не вымал поэтому как там кольца х-его знает. Чистка и приведение головы в порядок 100% воскресили лошадей. И сделал вывод для себя, чистка ЕГР даже со снятие впускного коллектора филькина грамота, толку то если в каналах головы все осталось.
И вообще к чему вопрос сколько. Сколько можно впихнуть когда поршень в ВМТ можно высчитать ну +- 10 мл. разве это принципиально.

Фотки не в тему ну извините.

Спрашивал потому, что хотел сориентироваться по количеству залитого масла и уровню покрытия поршня.

наконец таки дошли руки и сделал я себе раскаксовку .использовал лавр-202. заливал через свечи накала по 120мл.ждал 12 часов .выкачивал шприцом который был в комплекте с трубкой.только трубка эта не влазит в отверстие я к трубке присоединил стержень от ручки и по очереди подгонял поршня в верх и выкачивал.с каждого цилиндра я выкачал 10-12мл.потом отсоединил разъём идущий к насосу низкого давления.двигатель ни чем ни накрывал т.к мне было интересно всё я выкачал с цилиндров или нет но от дуда ни чего не вылетело .всё назад собрал .завёл на холостых нагрел до рабочей температуры.потом прогнал машину пару км.и поменял масло.

результат-пропала вибрация .двигатель стал работать ровнее.не тарахтит как трактор .компресию не мерил ни до ни после.

при следующей замене масло опять планирую залить лавр.

ооооо:good: уже и на dCi есть проба, и результат отписан! Уже лучше.

:wacko2:Че-то не понял… куда лавр делся? А как тяга, увеличилась?

Ушел в цилиндры.

Да, он утекает вниз. У меня на 2-х цилиндрах довольно быстро убежал, на 2-х стоял. После того как постоял так день, погонял поршни - на 3-м тоже стало уходить. На 4м так и не захотела уходить жижа. Но каки с колец вышло много. Делал Wynns-ом на холодную.

да я бы не сказал что тяга увеличилась.

А долго дымить будет?

до капиталки...

Я так и думал...

Ну так кто скажет, долго эта хрень дымить будет? Воняет очень уж не приятно.:suicide:

до замены масла, вроде как.

Да фиг там, после заливки проработала где то час, может чуток больше-дымит. Поменял масло, свечи, проехал около 6 км-все равно дымок есть, а главное запах :suicide:

у нас всегда после замены проходило.

я промыл двигатель промывочным маслом .потом поменял фильтр залил масло завёл пару минут ищё ваняло лавром а потом всё стало нармально .

1.9dti не кто не мыл?
винсом или лавром?)

+1 только заливал промывку (та что в комплекте продается). Результата особо не заметил, может только картерных газов поменше стало, копрессию не мерял. Заливал по 90 мл. в каждый цилиндр. 1.9DCI (для статистики).

компресию не мерил. я покупал баночку для 4-х цилиндрового и баночку для 5-ти цилиндрового двигателя и всё влил.у меня 1,9 dci .маслом простым промыл

Свои 5 копеек: купил я его....и....НЕ залил. дело в том что как уже писал- перед этим всем решил налить уайт-спирит в цилиндры через свечное отвестие(уж очень он хорошо все отмывает и нагар и сажу и т.д.) и что??!! он весь вытек наружу в картер(сначала слил масло полностью). так вот ТАКОЕ возможно? т.е. или кольца совсем умерли-то ГДЕ они(залегли или сточились)? или уайт-спирит вытекает сквозь разрывы в кольцах. может быть завтра попробую просто масло налить - его-то должны кольца держать- кто что думает по этому поводу?

по инструкции - ездить категорически запрещено! на холостых нагреть до рабочей и поменять масло...

чичуть описался нагрел до рабочей температуры слил залил простого масла и на нём проехал.потом слил и залил эльф

Мдаааа, не бюджетный вариант... Простого, потом эльф... Эльф - это какое то особенное масло? КМК что на какое-то особенное оно не очень похоже) Масло как масло. РЕКОМЕНДОВАННОЕ и не более того)

я и не писал что эльф какое-то особенное что рекомендовано то и льём.а промывал я простым дизельным маслом просто у мне оно дасталось бесплатно и ано самое дешовое

я себе сделал лавром 202 результат мне понравился стала расходовать масла меньше от замены до замены)) и тише работает теперь всегда перед заменой делаю раскоксовку пробег 300 000 а покупал было240 000 кроме ремня грм по мотору ничё не менял

Залил сегодня вечером Лавра202, завтра часиков в 10 схожу замахну масло с фильтрами, покручу, проверю.

Будь готов к трудному запуску... Оч плохо заводится, когда Лавр так долго в цилиндрах)))

Все советуют на ночь оставлять... Но я могу и в 8 утра в гараж сходить :wink3:

свечи выкручу, тряпку брошу поверх колодцев, и, как в инструкции, педаль в пол и буду крутить стартером 2-3 раза по 5 сек. Реле бенза ессно достал. Затем откачаю остатки дерьма трубочкой со шприцом, заверну обратно свечи, залью промывку и далее по инструкции...

Не важно сколько его держать - 8 или 10 часов)))) Вот увидишь, заведется нормально раза с третьего))) Я при каждой замене масла заливаю Лавр, только не пользуюсь промывкой. первые две замены масла, после Лавра ооооочень плохо заводилась) А после третьей заливки и отстоя примерно часов 7 - завелась нормально. Эффект после него действительно есть - двиг масло не ест, трясти на холостых перестало)

Ну... бум надеяться на успех. У меня на свечке 1го колодца масло на резьбе было, хотя сама свеча вроде сухая... Ты КВ покручиваешь после заливки? В инструкции написано, что на 5-10 градусов нужно туда-сюда пару раз покрутить. А почему промывкой не пользуешься?

Если во время мероприятия в гараже, то конечно шевелю колено, если ухожу куда, то соответственно не шевелю) А промывкой не пользуюсь потому, что беру пузырек бОльшего объема, там промывки в комплекте нет, а хватает его на 1,5 раза. Да и не к чему эта промывка...масло только разжижать, там и без нее Лавр в картер просачивается). Залил-подождал-котлы продул-завел-погрел-сменил масло) Не люблю движки керосином полоскать без надобности)

А тряпку просто накидывал сверху движка или ближе к колодцам пихал?

Пихал в колодцы, если просто накинуть, то при продувке уделает коллектор и все вокруг)

Непонятно, зачем педаль в пол? Так делают для того, чтобы остатки Лавра вылетали с парами бензина, а у тебя их не будет - поскольку ты реле бенза достал. Или я чего-то не понял про реле?

Короче, просунул тряпку в нише над колодцами, вылетело оттуда мало чего. Из 4 и 2 цилиндра откачалось грязной жижи миллилитров по 20, в 3 и 1 вообще ничего не осталось. Завелась после 12 часового отпаривания тяжело, дымило прилично. Залил промывку из комплекта, поработала минут 5 на холостых с дымом, слил масло, заменил, завел - дыма не стало вообще. По ощущениям особо ничего не поменялось, динамику и расход пока не проверял, позже отпишусь. На резьбе свечки одного из цилиндров обнаружил немного масла, при этом сама свеча сухая. Что бы это могло быть?

:grin: эт Жень , ты просто свой автомобиль при движении сзади не видел и еще пахнет какой то химией :crazy:

Химией пахнуть будет еще, как без этого... А про дым ты сам сказал, что нету :))) По-крайней мере я его не вижу, когда газую, а до замены реально дымило...

Делай при каждой замене и двигатель оживет окончательно))) На холостых трясти не будет и расход масла(если он был) сократится до 100гр. На 10000)

Серег, дымило, когда еще масло не сменил после простоя с Лавром :lol:
На холостых вроде и не трясет особо, а динамика и без Лавра неплохая была... Масло кушает, если втапливать, уже заметил...