Так и есть!

Может кто в минске дешево ремонтирует рейку?! год назад делал за 180 условных с их снятием и запчастями, сегодня позвонил за снятую 130 возьмут, потому что масло сразу всё о землю, недотяну до них я...

Добавлено через 21 минуту 45 секунд
По объявкам прозвонил мест 10, насчет бу рейки, ничего не нашел, ни у кого нету, большинство разборщиков продают англичанок, а в них всё совсем иначе получается...
Может кто бушку продает в минске или окружностях?

Подскажите пожалуйста кто-нибудь размеры этих самых колечек, а точнее нужны те, которые на трубки крепятся, которые в рейку вставляются...

Достала!!!!!
Течь из под трубки дюралевой, которая прижимается креплением второй трубки и закручивается шестигранник.... уже три литра масло об землю...
У кого какие мысли, колечко уплотнительное в идеале, даже поменял на всякий пожарный, по крепление подложили еще медную шайбочку, чтобы плотнее трубка сидела, и все бес толку, не течет-не течет пол дня, потом бац и об землю часть, едим на яму, не течет, потом бац проехал и всё ушло.... злит.... может кто стаклкивал с проблемой, а то поднадоело... так и насосу конец может прийти...

Привет Всем!!! Вот и у меня случилась беда с рейкой - потекла и очень отчетливо слышно как стучит при проезде ямок. Ранее грешил на подвеску, 3-и станции проехал и все в один голос, мол все в порядке. А как-то утром выхожу к машине и вижу маслянистое пятно - сразу понял что хана рейке:suicide:. Вроде нашел где у меня в городе можно сделать, так что в ближайшие дни буду снимать и в ремонт... вот только переживаю что б рейка ремонту подлежала.

Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста! вот совсем недавно пригнал лагуну2-1 2,2 и у нее что-то скрипит про повороте руля! мне так кажется это рейка... скрипит когда руль на 1/3 выворачиваю... скрип вроде как металлический
может кто сталкивался?

поворотный подшипник... шаровые, рулевой наконечник

шаровые вроде не должны... их меняли уже, хотя может и они, но я склоняюсь больше к поворотному подшипнику!
где он находится не подскажешь, чтобы глянуть?

опора стойки...

ok
завтра посмотрю

Всем привет!
Если честно, лень всю тему перечитывать:blush:
Так что подскажите, пожалуйста:
Был в сервисе, приговорили рейку. Проблема выглядит так, при проезде неровностей чего-то бубнит спереди справа, я думал это стойка стаба, но она вроде норм (втулки стаба меняные), они мне продемонстрировали следующее: механик взял рукой рулевой наконечник (могу ошибаться, короче хрень, которая вкручивается в рейку одним концом, а на другом конце резьба) и начал дергать вверх-вниз, она люфтила и выдавала звуки, похожие на то самое бубнение.
Это значит померла рейка?
зы Нигде ничего не течет, руль крутится легко, без люфта и "закусываний"

эпидемия?:crazy:

Ага, заболела собака...

кста, это значит что померла втулка в рейке, где то был вроде с кирова отчет о ее замене)

Спасибо, надо будет поискать. Видимо придется Куделю помучать:help:
А есть в этом что-то страшное, ну типа заклинить может на скорости или вообще развалиться?
Устройства рейки не очень представляю: это просто пруток с пропилами, а своими концами ходит в этой втулке?

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Оно?
Должна быть утечка жидкости или люфт при вращении руля?

не, думаю ничего страшного не будет от износа втулки))

От таких слов становится страшно... Типа слова хирурга: Думаю этот сердечный клапан вам подойдет)
А есть здесь те, у кого были подобные симптомы?

у меня тож постукивала, долго, так и продал))

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
оно, но еще кировская тема есть, они эти втулки где то заказывали на заводе и меняли)) люфту тут не с чего быть, а утечка..так там вроде как сальник еще стоит кроме втулки...

Ремонт рейки ,т.е. самой втулки поможет не надолго. Проверено. После ремонта максимум тысяч 10 проехал. Нужно снова делать...

либо продавать)))

Добавлено через 39 секунд
хотя может это казанские дороги:dntknw:

Да уж, дороги у нас жесть! Машину очень жалко. Я даже пока амортизаторы не меняю пока дороги не сделают. А рейку снова отремонтирую.
кстати, вопрос не в тему, из за убитых стоек авто может ехать кае телега?

Это как?

Нууу... все ямочки, стыки уж больно чувствительные. Как будто нет упругости в подвеске, слишком жестковато как то!

На убитых аммо она более "прыгучая",т.е. проехал кочку и колесо быстро отпрыгивает назад. Ездил аж на 4х потекших аммо, вроде было жестко(колеса 17е). но точно не скажу

так втулка справа и померла. в рейке

Это как?

спасибо Леш, и долго так можно ездить? А то на майские собираюсь тысячи 3 по трассе намотать.

я думаю хоть сколько.

У меня тоже постукивает на мелких ямках. Присутствует небольшой люфт. В рейку сразу решил не лезть, полез смотреть крестовины. Так,вот. Оказалось люфтит сочленение,там где руль в горизонтальной плоскости двигается. Проверяется легко. Нужно чем-то крепко зажать рулевой вал, в районе педалей ( например газовым ключем). Одной рукой держим ключ,другой дергаем рулевое колесо. Кстати, что там за механизм никто не знает?

Был стук с правой стороны рулевой рейки, устранил в течении 1,5 часа работы после прочнения ветки. Всем большое спасибо, кто приложил усилия и подсказал как можно без большого труда восстановить рейку. Рейку снимать не надо!!!! Посмотрим, сколько проеду на востановленой рейке. Готов через каждые 10000 км востанавливать, только бы не платить за новую.

как сделал без снятия?
............а подрамник?

Снять колесо, отсоединить рулевой наконечник и вместе с рулевой тягой открутить от рейки, извлечь стопорное кольцо с помощью двух стоматологических ковырялок, под авто в районе рейки подставить противень, запустить машину и легонько повернуть руль, из рейки жидкостью выдавит внутреннюю обойму в которой находится сальник и втулка. Сальник тяжело выбить, вторично применить не получится, да и с гидравлической жидкостью придётся расстаться.

Как востановил? С помощью бумажки?А сальник новый ? (если что номерок подскажи)

Машина сыпаться начала, блин. Загудел ступичный подшипник, а теперь ещё и ГУР отказал. :wacko2:
Помогите разобраться в чем дело. Завожу двигатель - усилитель работает (руль можно одним пальцем крутить), но только первых секунд 7-10 (дальше работает как без ГУРа).
Всплыло это резко, никаких предвестников не было.
Открываю капот - насос усилителя мокрый немного стал (до этого был абсолютно сухой). На левом пыльнике рейки немного масла (до этого сухая). Масла в бачке визуально меньше не стало. Я думаю так: если насосу приходит хана, то поднятие оборотов двигателя должно поднять давление. Раскручиваю до 4000, кручу руль - никаких признаков прогресса, руль тугой как и на холостых.
Может дело и не в насосе вовсе? Может в рейке косяк какой закрался? Может клапан какой подвис (например, перепускной в насосе) или ещё-что. В устройстве рейки и насоса сам не силён...
Самое интересное, что если двигатель заглушить, а потом завести (хоть через пару сек.), то усилитель опять работает как новенький, но опять же только 7-10 секунд.

А, ещё прикол: спидометр при любой скорости на нуле лежит (все остальные приборы работают нормально). Спидометр электронный. Всплыло вместе с ГУРом. Я так понимаю, что спидометр получает информацию от датчиков ABS. Проверял ABS - работает отлично. Возможно причина в том, что я в поисках неисправного ступичного подшипника по очереди вывешивал колёса и разгонял их (вплоть до 4-й передачи, но на холастых). Может в компе закралась ошибка из-за того, что одно колесо 0 км/ч, а второе предположим 60 км/ч. Снял на ночь клемы с АКБ, может одумается. Кто-нибудь с таким встречался? Прошу прощения, что не в соответствующей теме.

Сегодня снова мучил авто. Кстати, снятие клем не помогло. Заметил, что одометр тоже показывает одно значение.
Предыдущее сообщение слегка поправил.
Заметил, что рядом с левым пыльником в рейку входит 5-ти жильный провод, а рядом разъем. Разъединяю его, завожу двигло, кручу руль - опа усилитель не работает с первых секунд после запуска. Глушу, соединяю, завожу - работает (опять же только первые 7-10 сек.). Повторяю опыт еще несколько раз: результат тот же.
Отсюда накрадывается мысль о том, что отказавшие спидометр и гидрач имеют одни и те же истоки - электроника :shok: Тем более, что обнаружены они были одновременно.
По ходу пора на компьютерную диагностику.
Что думаете, господа знатоки, по поводу вышеизложенного? А назначение проводов подходящих к рейке никто не знает?

ха, так у вас адаптивное рулевое управления. руль тяжелеет при скорости.
съездите на CLIP там гляну по ошибкам. походу рейка думает, что машина на скорости :)

Тоесть там стоит что-то типа электроклапана, который постепенно с возростанием скорости отключает гидроусилитель (стравливает давление)?

возможно. не знаю, никогда не видел адаптивную рейку, тем более не лагуне1

Потому-то и пишу в разделе для Laguna2, что она на первую мало похожа.
А к неадаптивной рейке никакие провода не подходят? Только датчик в трубке высокого давления?

Саш, хватит гадать, езжай на клип.. просто ошибки посмотри.
На лагун 2 на неадаптивную рейку входят две трубки, высокого и низкого давления. никаких проводов. датчик стоит на магистрали, и нужен он исключительно для мозгов, чтобы немного приподнимать обороты при кручении рулем на холостом ходу.