У меня тоже обороты прыгали.Весь движок перелопатили оказалось регулятор давления топлива.Поменял на новый сейчас все в норме

вообщем диагноз на 90% ясен - регулятор давления топлива.
Вопрос только, на сколько критично для движка такие плавающие обороты, или все же не тянуть с заменой регулятора? :dntknw:

а из-за регулятора машина может заводиться не с первого раза????? обороты тоже плавают....

Да, может. И однажды вообще не заведется. Так что проверь на Clipe, что регулятор виноват и не тяни с заменой

А у меня обороты стали периодически падать до 600 (такое ощущение что вот-вот заглохнет. не важно, холодная или нет, клима тоже). чёт меня машина моя начинает напрягать. не прошло и 2х недель с замены турбины, начали новые косяки вылазить:suicide: у . Никакой закономерности в падении оборотов не увидел, чаще при заводке(2-3 сек и всё в норме), хотя сегодня на холостом катился, такая же фигня упали до600 на 2-3с и всё. у кого какие мысли поповоду есть. буду рад любому совету

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=12766 тут почитай может что найдеш...

А в чем может быть проблема - стоишь снаружи машины - вроде ровно работает, а если сесть внутри и послушать в тишине - улавливается звук неравномерной работы двигателя (как будто обороты плавают на 20-30 об/мин).

ттт. оказался из этих 10 процентов (помогла промывка, замена не требуется, обороты стоят как вкопанные)

Я прочистил всё!
ДАтчик давления на рампе, перепускной клапан на насосе, ЕГР, заменил фильтр, почистил заборник, ни чё даже изменений ни каких нет.
Раньше, после замены воздушного фильтра, неделю как парень, ни чего не плавает.Я уже не знаю что это за чедюса, и на что пинять.
Уже только на форсунки думаю, только клип?

Плавали обороты, почистил регулятор давления - стало все пучком проехал уже 1500...чистил так: пшикнул очистителем карбюратора секунду подождал и ведешкой наверх что бы пена вышла, и так пару раз)

Чем так мучаться давно бы на клип съездил- прояснил ситуацию. Как вариант кроме форсунок еще забыл про топливный насос низкого давления. Ну и регулятор даления топлива, о коем уже говорено переговорено.

так вот вчера стал он(ннд) , а что он маслает и при работающем движке.
Ни одногораза такого не было. карточку вставляеш не работает, тук-тук ,зажужап.

Также как у меня. Правда проявляется только на холодную.
Попробуй сидя в машине понажимать на тормоз резко и часто раз 6. Прислушайся к оборотам, у меня на несколько секунд обороты стабилизируються. С чем это связано хез.
Ещё если на нетралке держать газ на 1700 оборотов - слышна неравномерная работа какой-то неравномерный свист. И стрелка тахометра плавает в такт свисту, хотя педаль зафиксирована в одном положении.:dntknw:
Отзовитесь знатоки, причём тут тормоза ???

думаю нужно смотреть(чистить) в сторону EGR

мужики помогите советом у меня тож с оборотами что то не ладное в движении когда включаю нейтраль они начинают прыгать1500до 2500 когда останавливаешься потехоньку начинают падать но тоже не всегда когда начинаешь крутить рулем они падают а при нажатии на тормоз они повышаются на компьютернои диагностике ошибку выдает только лямда зонд но в сервисе не знают какую даите совет что делать:help:

регулятор давления на ТНВД.

Темой не ошиблись? Здесь про дизельные двигатели вообще то!
Я уверен, что поиском найдёте ответ на свой вопрос!

Cнимал корпус заслонкии, в коллекторе видно отверстие через которое ЕГР я так понимаю и работает. Так оно у меня полностью забито сажей - через эту дыру точно никакие газы не проходят. Я посчитал что выхлоп идет напрямую на выпуск, а это нормально (меньше сажи в движке) и фиолетово в каком там положении находяться тарелочки ЕГР, машина не тупит, не дымит, ошибок не выскакивает даже на 170 км/ч.

Думаю это не ЕГР. Обороты плавают только на холодную, и то перестают после нажатий на тормоз. :help::help:

Обалденный вывод из увиденного...:wacko2: Дай бог если так.

Не, я понимаю что не сильно убедительно, но ведь никто ничего вразумительного не скажет. Если это не так то скажите тогда как. :dntknw:

Это ещё у кого нибудь наблюдаеться? Может так и должно быть в дизельных Лагунах :censored:

кмк этого не должно быть, у меня плавали обороты тоже такое наблюдалось.
Почистил регулятор которого хватило на полтара тыс, ничего не плавало, радости небыло предела, ща опять все плавает :sad:

Хорошо, остаётся понять как тормоза связаны с ЕГР и Регулятором.:wacko2:

Тормоза с регулятором наддува связаны только одним: вакуумом. Проверяй разрежение в вакуумного насоса.

Спасибо, ещё если можно процедуру проверки разрежения подскажите, визуально всё целое. Кто сталкивался.

Регулятор давления в топливной рейке...стоит около 200у.е.мне помогло

Привет всем
у меня проблема старый регулятор 0 281 002 381 это без сетки он накрылся
купил я новый аналог с сеткой 0 281 002 483 начал ставить а он не подходит он длиннее на ту самую сетку в чем фишка мот кто подскажет.
Спасибо. мой котакт V 8-029-6053577

:wacko2:ГИ-ГИ!
мне особо разница в цене нравиться!
0 281 002 381 - $337.73 клапан редукционный

0 281 002 483 - $96.08 клапан электромагнитный.

И чё то как аналог он не бьётся!!!

Как вам енто MEAT & DORIA
"Клапан, система впрыска Тип клапана: Регулирующий клапан; Система впрыска: Common-Rail http://www.abw.by/spareparts/?mode=s...art/0281002483 вводим 0281002483 и опля.
ОБСУДИМ !:vampire:
А как на счёт Б/У ОТ Scenic 1.9DCi 99г., этих уже пруд пруди на рынке Б/У, или лучше не надо?
http://www.worldcarparts.co.uk/CarPa...3/Default.aspx
http://www.torcomponenti.com/en/prod..._pressione.htm
Ну вот почему exist.by выдаёт в одностороннем порядке одно , если наоборот , -- пожалуйста вот заменители.

Цена на MEAT & DORIA вообще хорошаяч, я брал фильтра этой фирмы - ниче
А почему его нету в экзисте???

9104 нет в наличии!

Cпецы , что с кажут по поводу MEAT & DORIA :rtfm:, а то как "флуд" получается!!!

Люди ну что там с MEAT & DORIA никто не сталкивался??? Вчера заходил сюда http://www.abw.by/spareparts/?mode=s...art/0281002483 он стоил 300 тыр с хвостиком, а бош 900, а сегодня бош 1100, а MEAT & DORIA вообще нет цены:crazy: MEAT & DORIA

Товарищи лагуноводы, я хотел услышать от вас всего лишь такого рода ответ!
Это возможная замена? , или дешёвая альтернатива made in chaina?, или это не совместимые запцацки???:cray:

я тоже этим вопросом заинтересовался:welcome:

поэтому немного поузнавав вроде как подходит нормально, просто найти сложно и MEAT & DORIA это производство италия или германия, но точно не китай

Сегодня звонил по поводу 9104, оказалась старая цена, т так он есть и стоит около лимона((( бош и то 800 с капейками)))

Остается только бош брать...

не ХР... не понял, так а чё цена на сайте меняется!?

Добавлено через 5 минут 14 секунд
Сегодня делал клип - ни одной ошибки, так только типа" потеря питания на датчик" - то что сам отключал.
Давление топлива плавает при 800 оборотах 260 - 370 атм.
Корекция 1 = +1.2; 2 = +1.0; 3 = - 0.8; 4 = - 1.3.

MEAT & DORIA
9104 - 1 145 000 б.р. курс 8850
bosch - 840 000 , уже жду?

Будет интересен результат после замены регулятора, что с оборотами станет, отпишись. А то у меня после начала ночных заморозков обороты утром при прогреве потихоньку плавают, а машинка как-то подвывает первую минуту - две, видимо пока не нарегулирует обороты на нужные.

Кстати, у тех, кто регулятор поменял на новый, обороты при заводке особенно при морозце сразу становятся как вкопанные или немножко болтаются, как бы машинка их регулирует что-ли???

купил в сентябре 10 ,аа ,,.11.10 это был первый признак!Думал просто прогрев, но становилось всё хуже и хуже. поменяю отпишусь.

ОТПИСАЛСЯ !!!

ТОЧНЕЕ ОТ РАДОСТИ ЧУТЬ НЕ ОПИСаЛСЯ!!!
Всё it"s GoooD!!!
:good:
Обороты как вкопаные !!! За бортом -3 С обороты прибл. 970: через пару минут 900: ещё чуть-чють 800!!! Включил всю нагрузку, сижу рулём ворочаю ---:bb: 800 и всё!!