Спасибо, при случае может подскочу.

Может кто подскажет,из-за сдохшего кислородного датчика может плохо заводиться? Хотя потом она нормально какое-то время снова заводится..Заменил почти всё ,что можно,но заводится также раза с 20.

Ездил какое-то время с нерабочей второй лямбдой. Заводилась нормально.

У меня тоже плохо заводится. Уже второй год не могу найти проблему. На диагностике запомненных ошибок нет. Очиститель инжекторов не помогает. Но я нашел как выкручиваться из этой ситуации.
1. Нажимаю кнопку старт (стартер сам крутит);
2. Через 1 секунду нажимаю второй раз (останавливаю стартер);
3. Третий раз нажимаю на кнопку старт и двигатель зоводится с полоборота.

Машина с весны этого года, не знаю, что с ней перед продажей сделали, но полтора месяца заводилась с полоборота, а вот дальше, чем дождливее и холоднее тем хуже. Свечи менял, заслонку и датчик ВМТ чистил, вариант с несколькими нажатиями на кнопку "Старт" не помогают. Следующим этапом очистка инжектора.

сегодня утром так и сделал... помогло. Даже желтая лампочка движка перестала гореть...ну чудеса.
Хотя надо на клип подъехать.. глянуть что там творится в мозгах лягухи.

По моим наблюдениям проблема становится наиболее острой когда ощущается значительный перепад температур днем и ночью - мот конденсат в баке образуется?

У меня так происходит: может 20 раз подряд завестись с полоборота,а на 21 как обрубило.Вставляю карточку,качает пару секунд бензонасос,кручу стартером -тишина,так раз 10 подряд,до тех пор пока не услышу ,как бензонасос ещё подкачал после того ,как отпустил кнопку пуска,но на этот раз более продолжительное время судя по звуку,после этого сразу заводится с полоборота.С рампы трубку снимал,насос накачивает порцию после вставления карточки,потом качает после того как начинаешь крутить стартером.

Исключил из исследований бензонасос следующим образом.
В блоке предохранителей, под капотом, вытащил реле включения бензонасоса (прямоугольное, черное, маленькое, стоит в углу, ближе к чашке амортизатора.)
замкнул его контакты скрепкой, чтобы насос качал все время.
Подождал 10 сек, чтобы насос гарантировано продавил магистраль, и после этого заводил.

Не помогло :cray: все равно плохо завелась.
значит у меня проблема не в насосе.

Но тем, у кого есть подозрения на плохую работу насоса, мой пост в помощь.

поясни ,плиз,какие контакты конкретно перемкнуть нужно...

вытащи реле,
сбоку ,на корпусе реле нарисована его схема, (какие контакты нормально разомкнутые, какие нормально замкнутые)
снизу реле, возле каждого контакта есть номера контактов.
т.е. замкнуть нужно те, которые на схеме нормально разомкнутые.

с замкнутым реле ездить то можно,ничего не сгорит?

не сгорит,
только смысла нет ни малейшего,
т.к. вся эта операция нацелена лишь на то, чтобы после долгой стоянки насос не 0,8 сек. прокачивал магистраль, а качал постоянно после вставления карты.

Если насос при смерти (износ, поломка регулятора давления, забитая сеточка, или траблы с форсунками) то за 0,8 сек. давление не приходит в норму, отсюда и хреновый запуск.

А при работающем движке он и так качает все время.

Просто у меня не постоянно это проявляется,а с какой-то периодичностью в течение дня или нескольких дней..Не буду же я каждый раз со скрепочкой под капот лазить.

Поездий со скрепкой, ничего страшного,
функция отключения насоса при неработающем движке сделана для экономии электроэнергии/времени жизни насоса/лишнего шипения в машине.

Ну когда я карточку выну,он же не будет крутиться ,я так понимаю?)

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Получается,что релюшку вообще убрать можно,или ножки у нее закоротить и обратно вставить?

а вот тут не подскажу, не проверял,
но вспоминаю, что
там провод подходит красный, значит напрямую от АКБ.(желтые после включения зажигания).
Может так случиться, что насос будет работать после изъятия карты.

Подскажи ещё такую вещь- раньше у меня после нажатия кнопки пуска стартер сам крутил,а теперь эту кнопку удерживать нужно..В чем причина и как лечить?

картприемник ремонтируй либо датчик включенной пеердачи

Где ещё можно покопать по поводу заводки-датчики все поменял,кроме датчика детонации...свечи новые рено,фильтра все новые кнехт,акб новая,но всё равно заводится с 35 раза...?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
так вроде если бы датчик включенной передачи,то стартер бы вообще не крутился или с выжатым сцеплением всё нормально бы работало? или я ошибаюсь?

Добавлено через 10 минут 37 секунд
Столько вопросов возникает от того ,что я в шоке от рено,до этого были только праворульные японки разных марок ,но ни разу не было из 12 машин ,чтобы они не заводились.(исключая севший аккумулятор и кончившийся бензин)

Народ, а никто не пробывал перед холодным пуском скинуть фишку с температурного датчика??? По-моему есть изменения. Вот хотелось бы побольше статистики собрать.

И фишку скидывал,и новый датчик в субботу поставил-никаких изменений

Что есть температурный датчик? Это тот что в зеркале?

У меня тоже плохо заводилась, на диагностике сказали, что рабочий диапозон движка 3500-4000 об/мин, а так-как я езжу спокойно, не разгоняя движок выше 3000 об/мин, то что-то забивается, итог -плохой завод. Теперь периодически когда начинает плохо заводиться даю ей проср:censored: и все впорядке:wink3:

Вообщем попробовал отключать фишку с зеркала и попытался завестись - теже грабли.

З.Ы. есть подозрение, что это из-за давления в топливной системе, т.к. недавно снимал насос и правил поплавок.

Да неееееееет, не этот. Тот который на блоке двигателя стоит.

Самое обидное,что потом она,поиздевавшись,заводитс я с полпинка и холостые нормальные и приемистость ,и расход нормальный ,и заводится какое-то время хорошо,и ошибок никаких не выдает....Всё-таки в чем причина?? У многих такая проблема,а где решение?Скоро зима,неохота на морозе потом мучиться..

На морозе кстати заводилась идеально, и чем холоднее, тем лучше.

Ну да ладно. Просто недавно пошел принудительно прокачав систему, путем замыкания контакта 3 и 5 реле №6 - все завелось как надо. :yahoo:.
Только вот как теперь закрепить результат? :wacko2:

У меня сегодня завелась нормально. Хотя ничего и не делал :-)

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
А если предположить, что магистраль завоздушилась? Насос воздух сразу не прокачает.

Вот! Это видимо мой случай. Потому что снимал насос.
З.Ы. Тогда встречный вопрос - а как прокачать?

Мне кажется в твоем случае может надо померять давление в магистрали, проверить на герметичность, ну и подкинуть заведомо рабочий насос.

Как думаешь КЛИП сможет проверить давление в системе через датчики?

Надо манометр просто подключить. Я сейчас как раз такой делаю на быстросъемных конекторах, не знаю только подойдет ли манометр от старого компрессометра, там золотник для сброса давления есть, будет ли он бензин держать...

Обычно его на головке блока ставили ................:rtfm::nice::acute:

Может быть мне уже кажется,может это танцы с бубном,но после поворота руля на 45 градусов машина заводится.Может кто-нибудь прокомментировать.Уточню ,что замок руля у меня не работает или его нет,по крайней мере никогда ничего не блокировалось и не щёлкало,о его существовании в принципе,только вчера узнал .

Беру свои слова обратно ). Все таки это работает. Просто я неправильно поступал. Делал слишком большую паузу перед тем как во второй раз нажать на Старт. Почти недельный эксперимент подтвердил работоспособность этого метода. С третьего нажатия на кнопку заводится с пол оборота. Вот только интересно, не вредно ли так заводить машину?

Вот и я заметил,что кратковременными прокрутами,почти без пауз ,раза с третьего -с четвертого двигатель заводится..Всё-таки ,это скорее всего датчик коленвала не видит ВМТ,заказал новый оригинальный,посмотрим ,что изменится...

плохо заводится с утра
 

У меня такая же проблема. Всю зиму при минус 25 и придожде зимой заводилась с пол оборота. А теперь с утра только с 2 или 3 раза а течении дня все норма. Отогнал машину на рено сервис день они ее лопатили И дали заключения Мол ошибок у вас нет по системе все нормально давление бензина тоже все прекрасно а мол то что у вас не заводится так это потому что в мозгах прописано на бензин евро 4 вот поэтому машина и возникает. а у нас евро 4 нет .
Мне кажется что это просто какой то бред ведь полгода машина при страшнейших морозах и при громаднейшей влажности заводилась с пол оборото а теперь не хочет кажется дело в чем то в другом.

Ну со 2 или 3 раза это ещё номально,у меня иногда и с 10-15 не заводится,а потом как не бывало с полпинка...Тоже не могу причину найти..Зимой и в минус 40 заводил..