Сергей, а разборка торпеды начинается с магнитолы и все за этим тянется и декор. вставок? Правильно я понял?

Если правильно помню:
- снимаем магнитолу
- снимаем декоративную накладку серебристую
- откручиваем торксы крепления центрального блока внтиляции
- разбираем экран и т.п.

Накладку снимать осторожно, магнитолу снимать осторожно (у магнитолы не всегда защелки нормально отщелкиваются, ее нужно покачать туда-сюда не вынимая). Если защелки не отойдут и начнешь сильно тянуть на себя - выломаешь рамку под магнитолу. Тоже не криминал, ее можно подклеить, но сверчк в районе магнитолы от этого может запеть с новой силой.
Блок вентиляции примерно такой (это уже с моим колхозом):
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=1404
Еще картинка:
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...&pictureid=965
Мои пояснения по поводу демонтажа магнитолы, так снимается не только Cabasse.
Других фото нет. Серебристая полоска держится на защелках, ее просто нужно подцепить чем-нибудь типо той же кредитки равномерно и отщелкнуть. Мой тебе совет, поставь Диалогис и посмотри там перед разбором.

Стоит он родной, только лениво немного :crazy: :grin: ... Вот и думал, что все просто...:suicide:

Сергей,я когда переделывал центральную часть торпеды,проклеил все что можно.А места ,где невозможно проклеить ,очень маленькие зазоры(как рамки серебристые,например) промазал литолом,очень аккуратно кисточкой.Использовать силиконку смысла нет,т.к. эффект она дает краткосрочный.Литол и плотностью подходит и не сохнет современем от перепада температур.Эфект положительный.

у литола несколько минусов: основной это запах, да и со временем особенно "левые" литолы "разделяются" на 2 составляющие жидкую и собственно мыло (сам в хозяйстве пользую запас с 80 годов продукт качественный до сих пор в большой банке (шла в комплекте с новым уралом 4320) не разложился)особенно под воздействием температуры, а она в салоне легко летом достигает 60и выше градусов (у меня в старой тойоте на солнышке передняя панель разогревалась до 64градусов, бортовой комп показания снимал с датчика расположенного под приборкой) , может уж лучше вазелин тогда?

Я пролил силиконовой смазкой некоторые стыки панелей еще 2 года назад и скрипы до сих пор не вернулись.

Как правило если скрип вернулся - значит смазка не попала непосредственно в скрипящее место конкретного места не добрался. Если понажимать в определенные места на торпеде, то скрипы исчезают на некоторое время.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Разобрать - проклеить - смазать где надо - собрать вполне реально за полтора часа.

всем спасибо за ответы!:wink3:

Блин, растут же у людей руки из правильного места...

:suicide: :vampire: Всего то? Оставлю на Велье, хотя там свои дела:drinks: :drinks: :drinks: :alcoholic:

С приборкой действительно сложного ничего нет,нужно немного терпения!Все разбирается хорошо!

дело не только в руках... ну откуда взяться желанию самому доводить до ума (а точнее - своими руками) машину стоимостью в районе одного миллиона рублей и выше?:blush: ***** какой то просто! еще и дилер посылает со сверчками - тыча в лицо гарантийной книжкой (только почему то от какой-то другой реношки), где написано что скрипы и т.д. не являются гарантийным случаем))

Лагуна без сверчков стоила бы процентов на 20 больше.
Вряд ли я ее бы купил за столько.

А для нашего рынка хоть один производитель делает качественные авто, такие как для своих граждан и для граждан соседних цивилизованных стран? Имхо - нет!!!

Нужно подождать пару лет и посмотреть как будут по нашим дорогам пригнанные трешки бегать. ИМХО скрипы конструктивная недоработка, они будут на Л3 из любой страны.

имхо ни один человек в здравом уме трешку из Европы пригонять не станет...

HI!
Поясни.

Мне тоже интересно? В продаже их (1,5 сди ) не мало, и судя по исчезающим обьявлениям ОНИ продаются.

Вчера окончательно меня достали сверчки в климате и магнитоле. Собрался и поехал к официалам. Сказали что под гарантию не подпадает :rtfm:, но все же пошли на встречу и проклеили все уплотнителем. :nice:
Теперь езжу и прислушиваюсь где еще скрипнеп. :yahoo:

ЗЫ. У меня машина по ПТС произведена во Франции, а сверчки как и у всех есть.

HI!
Это фирменная фича Рено :crazy: Помню, купив Мегана 2 я писал им на горячую линию, что машина класс, но уберите сверчки. Купэха в этом отношении НА ПОРЯДОК крепче, НО чётко прослеживается фирменная фича:
1 - сверчок в климате, но сейчас затих. Думаю до зимы.
1 -сверчок в приборке. Но просыпается редко и только на плохой дороге.
1 - сверчок в двери и тут же один бряк.
Утешаюсь тем, что слышу их только на плохой дороге, и тем что на этих тараканов жалуются все мои знакомые на разных машинах. Я как-то задался целью найти безсверчковую машину, нашёл - Фокус 1 американский 10 лет машине, торпедо - монолит! Да и в целом салон особо не скрипит. Но среди новых... даже Каены сверчат.

Как оказалось, я и ещё многие мыслят не здраво:wacko2:
Вот так глаза открывают на происходящее...

А по сверчкам: за 7т.км по Руси появился один в бардачке. И то иногда.
Посмотрим что дальше будет.

Так сверчок в бардачке лечится за 10 минут,тут на форуме подробно с фото все рассказано.

Это же лень... Тем более, что появляется очень редко. Последние несколько дней вообще нету. Как доставать начнет, тогда и полезу.

А ты дилеру пробовал свою книжку показывать? На твою машину действует гарантия написанная в твоей гарантийной книжке!

да там нормально - инженер то адекватный по гарантии, в отличие от мастера приемщика..)) сверчки просто такие - одного хоронишь, так на его похороны еще пятеро приходят!))

Это все само утешение, у меня было много авто, но такого количества сверчков как в лагуне я нигде не видел, это просто засада, делать такие скрипучие авто ((( стыдно должно быть реношникам, я надеюсь они это читают!!!!

PS: Инженерам которые проектировали салон передавайте привет!!! что бы они всю жизнь в таких скрипучих авто ездили!!!

И луч кровавого поноса от меня лично :censored:

оффтоп - да уж наболело
 

Кузов на лагуне мягкий на кручение это факт и как следствие сверчки. Задняя дверь багажника, если ее закрывать взявшись за самый край слева или справа, сначала перекашивается, а потом уж вторая сторона идет, двери в проемах гуляют, на домкрате двери вывешенной стороны с трудом открываются (не знаю что там реношники намеряли что он крепче на кручение, у меня старые тойоты и ниссан так не изгибались, только ваз2103 и 2105 когда треснули передние стойки лобового так было). В местах трения наклеил фторопластовую изоленту, не эстетично но действенно, хоть перестает резинками "елозить" по краске вызывая скрипы (задние двери, в нескольких местах по двери и кузову багажника). Регулярно брызгаю силиконом под наружные накладки центральных стоек (они скрипят когда кузов изгибается) и резинки петли/проушины замка 5ой двери.
Когда разбирал двери удивился тонкому, жестяному играющему под пальцами профилю защищающему от боковых ударов (в предыдущих тойотах стояла хорошая стальная трубка, жесткая и крепкая)
ps
На глазах постоянно 3 камри АКПП, 2006 и две 2008года "Старенькая" и одна 2008 продыха совсем не знают, каждый день в любой мороз с момента выпуска возят своих хозяев (причем 2008 "колхозная") пробег под или за 100ку, салон не скрипит, двери на кочках не гуляют краску не стирают, амортизаторы и прочее все родное, ездит к дилеру только на ТО. Одна камри 2008 у хозяина прошла всего 18т.км за эти годы, тоже ничего не посыпалось и салон не скрипит. Еще на глазах две Киа Соренто АКПП прошлогодних, одна дизель, вторая бензинка. Бензинка тоже работает каждый день (колхозная) салон практически глух (поскрипывает но редко). Еще есть впечатления от Киа Мохаве и Ниссан Патфайндер, скрипов не услышал. При этом по словам друга, в ауди Кю7, салон скрипит когда переваливаешься на кочках.

HI!
В точку Альберт. Я уже говорил, что Сверчки - это фирменная фича Рено. Ездил во всех. Во всех сверчки. И мнение моё с твоим сопадает - из-за слабости кузова на кручение.
Альберт когда ко мне садятся люди, всё офигивают - КАКИЕ ТИХИЕ ЭТИ РЕНО. Эффект чужой машины. Я ездил на перечисленых тобой авто. Например Соренто сверчал при пробеге 00000 км. Новый. Камри.. без сверчков! - не бывает :) Да зайди на ЛЮБОЙ форум - везде есть ветка - "СВЕРЧКИ". НО это не оправдывает Рено. Я бы хотел, что бы этой ветки на нашем форуме НЕ БЫЛО. Но это фантастика.

Добавлено через 10 минут 1 секунду
HI!

Сейчас ради интереса стал набирать в GOOGLE фразу: "Скрипы в салоне". Чаще всех это набивают владельцы Мазды 3. Затем согласно сцылкам полезли:
1. Форд Фокус
2. Чери
3. Тойота - привет Альберту :)
4. RAV 4 - опять Альберту салютую :)
5. Пассат
6. Церато.
7. ВАЗ 2108
8. СААБ
9. ЛАда-Самара
10. И только здесь какойто ресурс со стрёмным названием avtoreno.ru - бесит когда так пишут - reno.
На следующих страницах Рено особо не фигурирует. Так что не самые мы скрипучие, как подают некоторые.

Некоторые модели Мицубисек не скрипят совсем :crazy:

оффтоп
 

Да не эффект - скрипы это у нас, на соренто дребезг, на новом слышал - дребезжала крышка зеркала в козырьке, да еще был дребезг ручки передней двери, но это больше дребезг, а не скрип (это совершенно разные с точки зрения шума и его устранения вещи). на колхозной кэмри только что ехал в очередной раз в качестве пассажира - тихо, только шины шумят сквозь арки, как проходит звук сквозь стекло да обшивку дверей, да еще слышно на больших лежачих как попискивают саленты в заднем стабилизаторе (у машины пробег под сотку с 2008года), других звуков из подвески, моторного отсека и салона нет. Мохав в том вообще тихо (тоже дизель) что на разгоне что в движении, что при переваливании на кочках (шумка получше чем в лагуне)
Гугл не показатель, как поиск набрать так и будет, набрал скрипит салон - второй результат за нашей компанией Ренаульт (первый у ауди, тойоты в первой десятке не видно). Есть реальность и от нее не уйдешь никакими поисковиками.
ps
у меня уже давно нет чувства "обожествления" чужого авто, сажусь и сразу говорю что нравится, а что нет (если об этом просят). Часто прокатившись в качестве пассажира мне хватает сделать свое мнение о авто и его примерном состоянии, поэтому друзья и товарищи часто приглашают с собой в качестве тест-пилота.

HI!
А третий за Митсубиши - привет Sergio :)
Зато видно во втором, а нас нет :) Ну а так ты прав.
Я вот щас ехал и думал, а что же у мой купэхи салон-то тихий? Ну да - 2 двери - это плюс, как минимум сверчков из задних дверей нет. Да кузов покрепче. Да дизель своим рычанием половину сверчков глушит :) Но главное, я люблю всякие силиконы и смазки, т.е. периодически мажу петли и замки, да и прочие трущиеся элементы, например пазы у стёкл - у купе они без рамок. Торпедо тоже часто силиконом поливаю. Наверное в этом дело. Хотя я мажу не из-за сверчков, а из-за сохранения\продления новизны, а тишина это типа побочное явление. Хотя вот рамка климата иногда дребезжит.
Альберт, а не замечал, что пассажиры снижают кол-во сверчков. Если я еду 1 по просёлку, то на задних седёлках кожа начинает поскрипывать. Посажу пассажира - тишина.

Недавно у меня появился просто адский сверчок в водительском козырьке! На каждой кочке конкретный скрип, пробовал снять его, да чего то никак, да и проводка же там?)) чего делать то с ним?:wacko2:

Опиши подробнее в каком месте скрипит. У меня даже на проселке от них ни звука нет. А снимается там все просто.

у меня тоже поскрипывает внутри козырька (предположительно шарнир, точнее его крепление внутри) - все руки не доберутся разобрать его с фотосессией.
ps
силиконами стараюсь не проливать переднюю панель, да и вообще в салоне - жирно потом и на солнце слепит, замки и прочее периодически мажу. Да и потом со временем все равно буду снимать переднюю панель для установки сиги с автозапуском и обработки скрипов- места потертостей будет хорошо видно. Так уж чем больше вылезет скрипов/дребезгов тем лучше, будет результат по устранению более весомый :grin:.
По пассажирам не замечал, но то что попа сильнее прыгает и ее в поворотах переставляет эт точно (похоже задним амортизаторам уже подкрался пушной зверек, впрочем как и передним - тоже толком уже не держат, и это при пробеге 18т.км. :suicide:)

там уже практически хруст, а не скрип! короче, скрипит имхо именно на том штыре, на котором козырек и держится (он слева). сначала был скрип просто при опускании-поднимании козырька (машина дней десять в жаре постояла, пока я отдыхал), а потом и в движении появился, сначала убирался простым опусканием и подниманием козырька, но сейчас без мазы...:blush: ехал тут на трезвом водителе, прям стыдно за мою Лагуну было:grin:

HI!
Это потому что у тебя силикон НЕ правильный :) Есть не жирные. Матовые. Их полиролями для пластика называют. Вот такими и пользуюсь, НО предварительно жирным силиконом пролив стыки.
Вот это зачётно! Мой кореш в Тойоте так сделал. Теперь - Почти не скрипит. Раньше рай для сверчков был. Правда не Кэмри, а Королла турецкой сборки. Не знаю, где ты находишь Тойоты без сверчков :)
:sad: огорчил. Неужто аммо такие гуано. Каябу взамен?

Каяба и оригинальные делает :sad:

HI!
Альберт, я вот тут наткнулся на это видео http://www.youtube.com/watch?v=EnAIp...eature=feedlik . Чел конечно перегибает, у любой машины есть до чего докопацца. Но вот такое чувство у него осталось после "управления мечтой". Рекомендую посмотреть ДО КОНЦА всем. Там 8 коротеньких частей. МАТ присутсвует.

Не было повода писать в этой теме 3 года, пока не поменяли ЖК экран магнитолы, теперь без музыки ездить напряжно, вся панель над магнитолой стала издавать разные звуки

... неужели так все плохо и сверчки по Л3 гуляют? мож опросец какой есть. а то хочу свою маленькую шуструю тесноватую астру поменять на боольшую дизельную лагуну. если сверчков критично много лучше отговорите... я до астры юзал 2 года корейский супер-пупер киа-сид и одной из главных причин его продажи были именно многочисленные и неизлечимые в большинстве сверчки. в астре пробег 60 тыс. только мелочь несущественная в виде шороха какого то кабеля под пассажирским сиденьем. да и кузовок у астры похож жестче - на поддомкраченной машине все двери вкл заднюю открываются и закрываются легко и без перекосов :shok:

Сверчков много . Особенно в морозы.