|
Цитата:
|
Заметил я на днях, что утром, при прогреве Лагуны, она у меня во дворе дома стоит, в выхлопной трубе (левой) хлюпает вода(конденсат). Взял я дрель, сверло на ф6 мм. и просверлил отверстие прямо под выходом из глушителя выхлопной трубы. Оттуда у меня вытекло N-нное количество воды, если это можно было назвать водой, и хлюпать перестало.
Ну а потом началась какая-то мистика. Поехал я в Москву, и сразу заметил что машина моя разгоняется веселей, подхват стал более приемистым, я сначала на бензин это списал, но вчера вечером был в Посаде и заправившись на Татнефти, бензин, кстати, неплохой у них, а машина как ехала хорошо так и едет. Вопрос к знатокам, - неужели вода в глушителе создавало дополнительное сопротивление которое сказывалось на динамике Лагуны? Или чем можно определить сей факт. Но то,что машина едет лучше, и это стало заметно даже моей любимой жене, считаю непонятным, но фактом... |
Цитата:
А сколько же воды вытекло ? Если воды было много, она могла перекрывать выходное отверстие. Но при больших оборотах все должно вылететь или испариться . Может это последствия переделки глушителя на две трубы,что конденсат скапливается внутри. У меня при прогреве конденсат просто вылетает на землю . |
Осмелюсь предположить... Повышение динамики и приемистости в данном случае - это не более лишь самовнушение, граничащее с неопреодолимым желанием сверления глушителя собственного авто. :suicide:
|
Цитата:
В моём случае на динамику не отразилось, просто когда из леса выезжали дружище ехал сзади и сказал что с выхлопной воды вытекло немерено:crazy: |
Цитата:
Добавлено через 5 минут 57 секунд Цитата:
Добавлено через 5 минут 40 секунд Цитата:
Кстати, не в этом ли причина тупизны двухлитровых движков при долгом стоянии в пробках? Об этом здесь писали неоднократно. |
То что повышенное сопротивление на выхлопе снижает мощность - это 100%. Но "тупизм" в пробках думаю не от этого. С уходом лета машина тупить перестала, а пробки то никуда не делись. :dntknw:
|
Цитата:
Конденсат - у нас зимой при хорошем морозе это целая проблема, при ночных прогревах конденсат замерзает на выходе из трубы до полного затыкания, авто глохнет, утром встаешь а машина уже промерзла напрочь... |
А никто не анализировал какие блоки стоят на Лагуне купе и Лагуне GT более мощных. Может брать или их прошивки, или блоки.
Интересно, конструктивные отличия в двигателях какие-нибудь есть? |
где-то читал что GT (205) тоже самое что и обычная Л3
(170), только прошивка "злая". |
ага, также на 2-2
|
Цитата:
|
народ подскажите кто нибудь сделал чип тюнинг 2.0Т бензиновой?
|
У меня пока не получилось, хотя мучил лягушку раз 6!:sad:
|
К вопросу о чиповке. А вот вы мне расскажите за счет чего происходит увеличение мощности у обычной бензинки. Задался я тут этим вопросом, но понять для себя так и не смог.
|
Непонятно. То есть рено сначала разрабатывает двигатель мощностью допустим 160 л.с., а потом душит его до 140? А зачем им это? Почему бы сразу не разработать экономичный или экологичный 140 л.с.?
|
Вот здесь кто то делал
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17850 |
PC А зачем им мучаться и делать 2, если уже есть один и его можно немного прижать, получить ЕВРО4 норму и 140 л.с.? а разробатывать отдельно двигатель с Евро4 и 160 л.с. это уже геморно.
|
Цитата:
http://www.morendi.ru/index.php?opti...5-23&Itemid=12 Неужели довести двигатель не может сам завод-изготовитель? http://www.morendi.ru/index.php?opti...5-23&Itemid=12 |
Цитата:
Добавлено через 45 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/25043.html может это он:dntknw:?
|
Цитата:
|
Tiffozi, а ты не ездил в Тюнинг-клуб? а то тоже подумываем сделать.
|
Цитата:
|
Ну что друзья, был я сегодня в тюнинг-клубе у Дмитрия!
Как оказалось и Дмитрий не волшебник, не смог он установить прошивку, сказал что процессор защищен от записи!:dntknw: Для взлома нужно время, сколько неизвестно! Возникает вопрос, защита стоит у меня или на всех 2.0t (petrol), для этого нужно чтобы кто-то подъехал в тюнинг-клуб на чип!:bye: П.С.Кстати, Дмитрий чиповал снимая ЭБУ! (для справки!) |
мы сегодня едем туда, у нас 2.0Т. а какие последствия после снятия ЭБУ?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А мне по телефону вообще ответили что Л3 он не чипуют :lol:
|
Позвонив им, нам сказали, что они не могут обойти защиту, и на это ему надо потратить дня 3-4, а пока нет смысла к ним подъезжать... вот такие новости:(
|
Цитата:
|
Цитата:
а дизеля чипуют? |
:dntknw:
Цитата:
|
Цитата:
дизель - чипанули бензинку - нет |
Цитата:
|
Остается надеяться, что они понимают, что есть спрос на чиповку Л3 2.0Т :sad: Может найдут способ.
|
Юрий1970, как полет? Уже наверняка можешь дать более объективный отзыв!
|
Макс привет! Полёт нормальный...... теряю шипы на передних колёсах!:grin::good: Потеплело, расход ещё немного упал, ездил к приятелю.... 140 км в обе стороны, при средне скорости 92,8 расход маршрутник показал 6,7 литра.За бортом было -4
|
по традиции в пт. на весь день отдал машинку в Винде.
сегодня сток показал на дино-замере 169.4 л.с. 272 Нм!:good: заливали три разных варианта пришивок, остановились на 31-ой. Решил провести тест драйв недельку на этой прошивке! на стенде показало (мои глаза свидетели) 190.5 л.с. 323 Нм!:dntknw:, давление турбина сред. составляет 0.68, после 5000, дроссель работает всего на 63%, хотя должен как минимум до 5500 шпарить на все 100%!:sad:, сказали будут думать! договорились в следующую пт. заняться калибровкой прошивки, кстати программу пишет нам итальянец!:bye: теперь о "лишних" лошадях под капотом:grin: машинка стала порезвее однозначно, но больше всего меня порадовало отклик на педаль газ, едешь около сотни обороты около 2000, газ в пол % на 80 (на 100% не жал стремно, скользко на МКАДе) и тут же мгновенно стрелка тахометра подымается до 4500 и все без рывков, плавно и уверено! Разгон тоже без подхвата, но мощнее и сложилось такое впечатление что машинка стала легче!:wink3: Но на этом останавливаться не намерен ни я и ни ребята из Винде, должна Л3 иметь как минимум 200 л.с. П.С. пока ни копейки не заплатил, деньги отдам только после обещанных 205 л.с. 330 Нм!:blum2: |
| Текущее время: 15:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub