если брать 3,2/280 - это курс 11500:suicide:

Мне помпу не меняли до 300 тыс км. стояла оригинал. Потом стала немного ОЖ пропадать и на 310 тыс км поменял помпу. Теперь ОЖ стоит на месте. А других причин менять помпу и небыло.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
сорри что не совсем в тему - у кого на 2.2 моторе и на каком пробеге нась помпа? при таком ценнике думаю обойтить ремнем и маслом с

Менял на 180ткм и на 220ткм на разных движках( везде тёк внутренний сальник).

ОЖ пропадала КУДА? в масло через помпу?

Думаю что на улицу жижа утекала...

пропадало неизвестно куда...масло было чистое.
В сервисе мне сказали так, когда на 200 тыс км менял ремни, что помпу на 2.2 менять не надо... только если неполадки какие то...

У меня утекала ОЖ в масло, причем прилично. заменил на 200 ккм.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
кстати, за оригинал комплект ГРМ отдавал около 125 американских тугриков.

поменяли ремень ГРМ - на старом ещё походу можно было тыс 10 отъездить - микротрещин нету, но износ виден невооруженным взглядом. заодно инициализировали ЕГР. судя по показаниям бортового компа - расход упал на 1-1,5 л/100 по городу:dance2: вот тока непонятно - толи старый ремень растянулся немного, толи ЕГР правильно заработал. помпу не трогал
P.S. СОРИ за небольшой офтоп

если рассматривать только работу - то дорого

вытачил штуку по чертежу(который тут), заказывал у токаря, сегодня поехал менять грм. столкнулся с проблемами: не хотела сниматься пластиковая крышка(но с трудом снялась), не мог найти ВМТ, в тех ноте обозначена четко, а у меня едва накалякано белое пятнышко, вывернул коленвал по нему, гребень вроде как начал насаживаться, но видимо ремень потянуло и он не налез, собсна, белое пятнышко это и есть вмт? и еще возникла такая штука что не смог открутить болт дырки фиксатора вмт, он будто заварен, моглибы вы что нибудь посоветовать по этому поводу, или только морду разбирать чтобы нормально к нему подлезть? у меня лагуна 2 и да, проточку все таки пришлось делать потому как мешает ухо крепления алюминиевой крышки грм

это работа + з/ч -инициализация ЕГР (в смету не включалась) - БОНУС

Напиши плиз что конкретно менялось и производителей. весьма интерсено

вот, ознакамливайтесь

Поменяли блин сальники и ремень:suicide:
Вообщем зажигание выставили правильно...
Но при заводке отжался натяжной ролик ХЗ почему(либо ролик хреновый, либо руки кривые)...Провернуло один распред относительно другого приблизительно на 90гр..Пропала компрессия..(На подъемнике колесо на передаче слегонца прокручиваеться)...

Решил я больше не колхозить и затянули машину в Брест...Вскрывали без меня....
Вообщем все целое и клапана и оси коромысел целые и на месте...просто сбилось зажигание...Но мастер сказал что встреча клапанов с поршнями была...
Но молодчики уже успели и голову снять...Я спросил зачем?Мастер объяснил, что один распредвал легко проворачивался рукой, а второй только ключом, типа подклинивший((

Короче их диагноз: задир постели распредвалов...(но эт не из-за последнего инцидента, а до того типа было)

Предлагают мне 2 варианта:
1. Собирать все обратно как было, выставить зажигание, менять все прокладочки и сальники, но без гарантии. Просто их объяснения, что если сделать так, то двигатель по-любому(может через месяц может через год и т.д.) стуканет из-за маслянного голодания...

2.Покупать б/у голову с распредвалами и перебирать ее (притереть клапана, шлифануть), менять все прокладочки и сальники, но с гарантией на полгода....Цена работы 2 млн. бел. + Запч...

Прошу совета:shok:ПОЖАЛУЙСТА!!!

Выкладываю фотки постелей распредвалов(если чего увидите)...

Да еще забыл...
На самих распредвалах в некоторых местах (в месте где они ложатся в постели) неравномерная выработка т.е. половину окружности метал блестит, а на другой метал мутный серый, как будто он и не трется о постель...

я так понял - они меняли ремень ГРМ и при этом отжался натяжной ролик, который соответсвенно они зажимали? т.е. все по их вине???:censored:
+ они хотят 2 млн тока за работу? а хуху они не хохо?
ИМХО - на фотках ничего криминального не видно...

Нее!! Ролик натягивали и зажимали другие кривые руки, не они...
2млн за: перебирают купленнюю голову, притирают клапана, шлифуют...меняют все прокладочки, салнички, ну и машина на ходу и с гарантией на пол года!!!

Как бы по фотом нечего там крименального нет (зачем они).. По поводу переборки за 2 млн это может быть ине дорого, когда у меня одну ось каромысел переломало на три части чо мне Пинские дизелисты заломили 500 у.е. за перерезание 6-и резьб с 6 на 8...+снятие головы замена прокладок и грм +200 у.е. + запчасти.. поэтому решил делать сам и через месяц еб...ли все получилось и остался с деньгами

А смотрели внимательно, может лопнула пружина натяжного ролика, тоже кажется что ролик не притянут, у меня такое было, я обошёлся сломаной осью коромыслов.

В итоге когда его сняли, какой-то он "не такой" оказался. Скорее всего лопнула...

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
Все-таки к чему может привести и на что влиять "задирчики" на постелях распредвалов и не равномерная выработка распредвалов...Именно в системе смазки двигла....
И что за маслянное голодание по этой причине возникает...
И причем это все к Провороту вкладышей??