Эти буржуины жадничают, только на один суппорт хватило. На втором суппорте пыльник целый ,а внутренняя часть поршня не вытаскивается и еле крутится только газовым ключом (вот ручник и не работал), пришлось новый поршень ставить и внутренности в него запасные ставить.
завтра все соберу и испытаю.
Вообще спасибо за отчеты и советы. :bye:

Да не за что, весь совет сводился к тому, чтобы ты внутренности поршня-цилиндра не мазал всякими медными, высокотемпературными(до 1500 С) смазками, а мазал специальными смазками

Вот эти смазки тоже для цилиндров и пыльников подходят
http://www.all-techno.ru/shop/UID_978.html
http://www.permatexauto.ru/katalog.p...d=291&limit=10

ATE Plastilube, 75 ml, тюбик, кат/номер 03.9902-1002.2(номер па зкзисту пробивается) только пишут, что она минеральная до 180 град. загуститель глина и запрещена к применению америкосами в 1980 г.


Вот интересная штука про смазкуhttp://www.huskey.ru/220R%20DBC_Rus.pdf

Подскажи пожалуйста Для Renault Laguna 2002 1.9 dci 5мкпп ремкомплект какой подходит D4603 или D4612

Полностью будешь разбирать?
4612 - здесь больше резинок, на случай если будешь разбирать механизм ручника.
4603 - здесь резинок поменьше, точно не знаю насколько, но это неполный ремкомплект.

Всем привет . Не подскажете размеры подшипника в суппорте ? Может какой отечественный подойдет ? НК1612 у себя найти не смог , говорят неси снятый может подберем .

16мм наружный диаметр, 12 мм высота, внутренний - не знаю, но я думаю там особо выбора нет

Этот подшипник по экзисту пробивается и стоит 2 бакса

Спасибо . Пойду заказывать .

А номер у поршня уже здесь ранее указывался (233842), или какой-то другой? Номер ремкомплекта не укажешь?

Поршень 233842,
ремкомплект D4612 - это по сенса, будвег 203850 мне больше понравился от оригинального не отличить

Здесь приводится номер поршня 233842,но это поршень на 36мм.Разборка моего суппорта показала что у меня поршень на 38мм(на самом суппорте возле отв.под поршень тоже отлито 38).
:help:Может кто подскажет где его можно купить в РБ,или его каталожный номер.

Спасибо большое Разбирал полностью все заменил)))))))))))

я года 3 назад заказывал еще через exist.ru , стоили 70 дол в коробке 2 поршня номер не сохранился, а номер 233842 пробивается на все лагуны 2 и диаметр 38 мм
http://www.exist.by/images/getimg.as...4&pid=7CF03CFE
через exist.ru можно его купить , а exist.by не предлагает

Друзья, вопрос на засыпку. А может так случиться, что процесс переборки суппорта приведет к его полной неработоспособности, и до замены на новый авто будет без задних тормозов? А то некоторые мастера пугают, что, мол, может получиться, а может и не получиться. Поэтому "чё-то я очкую"... :dntknw:

Как же эти мастера аргументируют свою точку зрения?
Перебрал три суппорта, накосячить там, наверное, невозможно. Все просто, главное - аккуратность. В отчете все есть.

Перебрал неделю назад.
Повредить сдуру можно что угодно.
Все оказалось проще, чем думал, но 2 пара рук может потребоваться

-Купил ремкомплект "маленький" (D4603 2шт), и 2 банки тормозухи
-Снял в 9 вечера (в Питере светло) суппорта, резинками для штуцера прокачки заглушил трубки (отодвинул гайку и надел). Пошел домой
-Положил в ведро, забрызгал активным шампунем, пока ужинал все отмокло, помыл (зубная щетка не лишняя будет)
- Снял пыльник, круглогубцами выкрутил поршень и оставил на просушку
- Снял пружинку, как написано, с помощью куска трубы. Отлично подошел обрезок хромированной из хозтоваров
- шток (стержень) обернул хорошо изолентой и вытащил плоскогубцами. Как рекомендуют надеть резиновую трубку и качать туды-сюды - долго, он должен выходить сам. там еще шпонка металлическая
- время было позднее, поэтому выбивать палец, удерживающий .... к которой крепиться ручник не стал. Просто залил в отверстие (где шток с резьбой) WD-40 побольше и оставил на ночь
- утром все заработало отлично
- вылил, вытер, помыл тормозухой
- набил хорошо смазкой
- установил шпонку, шток с резьбой, шайбу, пружину. При помощи той же трубы и отвертки, подогнул "лепестки" и вдавил пружину. Вторая пара рук, аккуратно, выбила хитрую пружинку из трубы (минут 5-10 ушло)
После этого "колесико" ручника отщелкивалось обратно Без! внешней пружины
- удалил старое резиновое кольцо, поставил новое, стал вставлять поршень и п..:censored:, закусил кольцо. Внутренний диаметр нового кольца чуть меньше поршня, надо Слегка!! растянуть руками, чтобы на поршень надевалось нормально.
-Надел пыльник на суппорт, шприцом добавил под пыльник смазки, надел на цилиндр.
-Заменил резинки к направляющим и пошел ставить
Заодно заменил тормозную, прокачивая все суппорта, какое г...но выливалось в стакан не описать словами.

PS Мне бы второй комплект суппортов и можно видео пособие снять:grin:

После переборки двух задних суппортов и замены колодок тех осмотр по торможению гидравликой (ножной тормоз) авто проходит без проблем с разницей по сторонам 0,03 %(до ремонта 33%), а вот ручник отрегулированный по тех нотам (перемещение поворотного рычага начинается с 1 по 2 щелчок ручника.) не проходит.
Или колодки не притерлись или одно из двух , может кто знает?

Нельзя ли выложить размеры втулок? Очень надо, заклинили.

Каких втулок? Там вроде подшипники, см выше.
Тоже хорошо заклинил ручник, только газовым ключом мог чуть двигать, но залил WDшкой на ночь и все отлично