обыкновенные не подойдут
1) резьба М7х1 (вряд ли в магазине они ждут своего покупателя)
2) 6-гранная шляпка на "10" тупо не влезает - упирается в стенку поддона

Знаю, потому что заказывал токарю, когда потерял два болта

Подскажите пожалуйста, а на F4R турбе бывает болячка в виде текущего переднего сальника КВ? Или что то ещё? Случайно увидел что весь низ двигателя с правой стороны в масле :shok:

ну дык. у меня так же. давно купил сальник, все не соберусь поменять.
у тебя со стороны ГРМ или со стороны КПП?

Тревожит сторона грм, не страдает ли от этого ремень? И есть ли ещё варианты кроме сальника кв?

страдает. придется с сальником менять и ремень.

Передняя крышка двигателя ,как вариант.

Привет всем! Многие поддон снимали,подскажите пожалуйста,под какой ключ болты там.Дома нашел головку на 7-подлез,примерил-маленькая.Съездил в магазин-офигел, стОят 8,20Є/шт(BETA потому-что) Не та цена,чтоб несколько для примерки брать.

Добавлено через 12 минут 23 секунды
Да,ещё есть вопрос к fear:у меня ситуация как на этих фото,только пока намного чище-суше,но всё ещё впереди.Ты всё о прокладке говорил,но так и нету завершения истории, она это или всё-таки сальник?

Там TORX, помоему на 8.

Да точно TORX E8, для маленькой трещётки 1/4". Потому-что у коробки болты глубоко сидят и головка больше чем 1/4" туда не пролезит.

Совершенно верно TORX E8 (обязательно под квадрат 1/4 дюйма и удлинитель не менее 100мм.-лучше 150мм.)

Всё ясно,спасибо ребята:drinks:

подпишусь, тоже течет

Инструмент собрал,завтра полезу и вечером отпишусь.

И что-то не вылез....

Тож ситуация как на предпоследних фотках, капельки на стыке коробки и поддона, заметил после поездки в лес, когда немного теранул днищем землю...

Да,вот он я,извините.Ну что,полез:crazy:Оказалось не всё так страшно как выглядело.На скорости масло рабрасывало по низу двигателя и по всей защите,никак не понять откуда течёт.Шумку с защиты содрал и выбросил,с хорошим обезжиривателем всё снизу вытер до блеска и оставил так.В гараже на пол за неделю капнули две капли,явно видно что слезится из под прокладки в переднем правом углу(со стороны ремня),и больше нигде.Наверное просто за длительный срок накидало,потому выглядело так страшно.Пока оставил всё как есть,по новой вытер только.Хочу ещё через недельку-другую посмотреть.

Вот писал я такое. ну и сделал вывод, что это задний сальник КВ. а т.к. не текло, а только потело, я не менял. Сегодня скинул поддон и.. хм. Обратная часть маховика, которая по идее должна быть влажная, совершенно сухая. откуда течет тогда? :dntknw:

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1373924471

А торцевая сторона поддона сухая?
масло ведь может стекать по стенке, не попадая на маховик
Сам недавно защиту снял и обнаружил сабж
Как представлю снятие автомата для замены сальника, руки опускаются:suicide:

В моем случае текло из под опоры заднего коренного подшипника . Сальник был в отличном состоянии. Вскрытие показало что опора относительно блока уплотняется герметиком. Оригинальный гермет стоит как то очень не скромно , по совету моториста купил Dirko .Опору обезжирил , в пазы намазал и прикрутил .После этого в пазы при помощи тонкого носика из комплекта и шайбы от кровельного самореза как бы под давлением вдавил еще ,пока герметик не полез по всей плоскости уплотнения . Сейчас сухо.

у меня текло из щели между блоком и крышкой коренного.
Видимо это болезнь. Крышка промазывается силиконовым герметиком, а зазор по краям крышки (где стык с поддоном) настолько мал, что силиконовый не уплотняет. Там хорош был бы фланцевый герметик, но только при установке крышки. Без снятия крышки и очистки от масла он не застынет.

и чего посоветуете, снять опору, пока снят поддон? или лучше не лазить туда, пусть потеет?

Я б полез,хотя-б для успокоения души.А то потом будет:была возможность-а я не это.Со мной почти всегда так.