Понял, Феби пока рулит.:good:

Привет. Подскажите, а тяга стабилизатора и стойка стабилизатора - это одно и тоже? :blush: Сказали менять тягу стабилизатора 1 штука и резинки стабилизатора 2 штуки

Да. А резинки, имхо, - это наверное втулки

Вчера искал почему бубнит передняя подвеска справа.
Вывесил, снял колесо - был удивлен - порван пыльник рулевого наконечника. Отходил менее года. В Марте был еще цел. Отсоединил, поменял.
Решил проверить тягу при отсоединенном наконечнике - стойку легко крутить. По ощущениям как будто было легкое постукивание стойки стаба в верхнем соединении. Низ тихий. Открутил верхнее соединение - палец вращается довольно легко, но не стучит, а вот нижнее чуствовался стук.

Стойка стаба TRW JTS 432 - прошла 20 000 км. Родные, с завода прошли 85 000 км. Причем когда менял не стучали - просто очень легко вращались в соединении.
Вот сейчас думаю - какие лучше заказать. Может поставить Lemforder, если проходят в 2 раза дольше, то цена как раз окупится (стоят в 2 раза дороже TRW).

Посмотрел, теперь стою перед выбором:
Lemforder 2551302 ----- 1 108 р
SWAG 60921044 --------- 406 р

Есть отзывы по Lemforder? Именно стойкам стаба.

А кто-нибудь покупал такие? http://www.net-iznosa.ru/

Мужики, подскажите какие стойки лучше поставить из соотношения цена-качества?(на 2 фазу если это имеет значение)

Поставил себе Lemforder 29,31euro х 2. Посмотрю сколько пройдут, родные 171000 км отбегали :wacko2:
http://photo.qip.ru/photo/yevgeniy72.../215512552.jpghttp://photo.qip.ru/photo/yevgeniy72.../215512564.jpghttp://photo.qip.ru/photo/yevgeniy72.../215512574.jpg

а у лемфордера обратная сторона (та стенка что откуда выходит палец) пластиковая или металлическая?
вот красным обвел.

разрешите предположить, что пластик

печаль, просто например на авенсисе (тайота) идут металлические и они очень даже ремонто-пригодные + ходят долго. вот я и думаю где бы на лагуну такие найти!

Приговорили левую стойку стабилизатора. Проехал 20 000км. Стук слышен изредка, в основном на лежаках. Может зиму еще протянет.

Сегодня вспомнил про стойки стаба и пошёл в гараж. Взял прошедшую 10 т.км и стучащую trw(JTS 432) с renault laguna II и прошедшую 40т.км Ruville(915062) с BMW E46, в хорошем состоянии. С BMW стойка стаба короче примерно на 1 см, а сам шток потолще. Резьба гаек одинаковая, только бмв-шный палец чуток покороче. Дальнейших отличий я не нашёл. Потом я глянул цены и был удивлён. Стойка стаба бмв почти в 2 раза дешевле стойки стаба рено:dntknw:. Если весной буду менять стойки стаба, то возьму на пробу с бмв. На трёшке они ходят в среднем 40т.км

От ауди 80 еще подходят,цена на порядок дешевле,только короче на 1см

втулки - я нашел причину люди!!!
 

При малейшем износе (разбитии) втулок стабилизатора хождение последнего немного увеличивается по амплитуде, что не должно вызывать никаких стуков. Там под днищем в районе стабилизатора есть усилитель металлический поперек кузова, который расположен на расстоянии 2-3 мм от стаба. При износе или малейшем расшатывании втулок стабилизатор просто бъет об этот усилитель (об его ушки) и вам кажется что износились втулки. Мне новых втулок хватало месяца на 3. После 3-4 раз замены за пару лет я решил разобраться сам, без "диагностов", теперь уже год как они не стучат. Снимается усилитель и на наждаке обтачиваются ушки и все!!! Считаю что втулки стаба это просто резинки и их должно хватать на долгие годы.

ничего не понятно. поподробнее надо.

опять про втулки
 

Я очень часто обращаюсь на форум и удивляюсь как люди до сих пор не нашли такое очевидное и простое решение такой наболевшей проблемы со втулками стабилизатора???!!! Кстати в ходе устранения стука якобы втулок стабилизатора я их не менял!!! Хоть и купил новые! Так и лежат в коробке и наверное забуду уже про них как страшный сон.

про втулки стаба
 

смотреть надо снизу - с ямы, немного приопустив подрамник (много все равно не получится как не старайся). Между ушками усилителя (по моему это усилитель) и стабилизатором минимальное расстояние! при малейшем расшатывании втулок стабилизатор просто бьет об ушки усилителя (эти ушки совершенно ни к чему). Факт подтвердился наличием явных отметин бъющего характера на стабилизаторе при внимательном осмотре!!! Снять усилитель, удалить ушки, поставить на место усилитель, забыть про втулки!

Поделюсь результатом эксперимента, в 10 году поменял стойки стабилизатора (и втулки). Менять стойки просто, быстро, поэтому решил попробовать АсМетал Турецкие, быстро застучат - быстро поменяю (втулки поставил тойотовские). И стойки и втулки до сих пор работают, не стучат, прошли уже 60 ккм. Но АсМетал гораздо дешевле практически всех, застучат, снова буду ставить такие же (надеюсь производитель ещё не обнаглел и не испортился)

я всё равно не вкуриваю. Мне тоже токарь сказал, что нужно чтобы были железные, только что это меняет( что отрезать ласмаску, что жестянку),
как она внутри устоена качающаяся полуось? кто подскажет?