конечно хорошо что он там все дожигает - но на мощность это влияет плохо

А кто знает как поведёт себя машина, если датчик расхода воздуха (воздухомер) отключить?
Просто после покупки машины я около полугода ездил с отключенным датчиком воздухомера (что фишка не была подсоединена заметил только потом). Машина не дымила, не "тупила". После того как подсоединил фишку воздухомера - не заметил абсолютно никакой разницы.
Задумался... :blush:

я когда отключал, машина явно тупила - запоздалая реакция на нажатие акселератора, медленный разгон. Такое чувство что коней на 40 меньше стало.

Я тоже думаю, что машина без воздухомера должна "тупить". Но, как ни странно этого не заметил. Поменялись со знакомым Лагунами 1.9dCi (сравнить машины) - и у него и у меня разгоняется примерно одинаково. Получается если воздухомер исправен - хорошо, а если неисправен - отключить, и... тоже нет проблем? :wacko2:
Буду искать инфо об этом...

Народ, а сделайте кто-нить фотку этого воздухамера, что за хреновина такая. :dntknw:
У меня немного тупит и если на скорости педаль газа нажимаешь, как бы правал получается, на 1-2 секунды, а потом едит. Хочу на выходных тоже разобрать и помыть там все, заодно и мотор помыть, чтобы чисто было...

Расходомер воооще нельзя мыть. ТОка мушок выкавыривать с сетки. Как вариант расходомер может быть сломан. Тогда от его подключения никакого эффекта не будет. либо он может быть трохи подгулявшим, и не выдавать стока воздуха , скока нужно машине. И тогда машина тож будет трохи тупить. В расходомере 2 фигни буквой П и бусинка. у меня одна "П" была слосана. Так что разберайтесь, пробуйте..:grin:

На выходных будем сделать посмотреть... :grin:

Вот фото.

Бензиновики отсутствие или поломку воздухамера (MAF) ощутят очень хорошо, в отличии от дизелей. На бензиновом движке и проверить легко- дунуть на воздухомер, обороты упадут или даже машина заглохнет (проверено), на дизеле не пробовал. А некоторая тупизна при интенсивном нажатии на газ турбинированным дизелям присуща, есть такое понятие "турбинная яма" ,т.е. необходимое время на раскрутку турбины. Если на газ давать плавно но в то-же время достаточно быстро провалов не будет(есть зависимость от передачи и загрузки автомобиля-т.е. чем выше передача тем медленнее необходимо давить на газ)

Добавлено через 8 минут
Мушок там быть не должно
Ведь воздух проходит через фильтр
Если они там есть, то фильтр не плотно стоит или они за фильтром устроили себе лежбище:crazy:

Мыть можно очистителем карбюраторов и при помощи палочки для чистки ушей:grin: но не рекомендуют, т.к. конструкция хлипкая и по идее она находится за фильтром и должна быть чистой:dntknw:

Конечно на воздухомере ничего не должно быть, тогда правельно, фильтр надо менять или он не правельно или не плотоно стоит. Потому что тогда капут турбине будет, грязь поподает.

Дождался выходных, и на тебе снег пошел... Чего-то с замершими руками не охото под капотом ковыряться... :sad:

такаяж херь - совершенно немогу понять и ощутить 120 сил в своей машине - но по впечатлениям от других турбодизелей - в моей должно быть получше.

<maloyv> Не поверишь - я на выходных тоже думал: антифриз поменяю :grin: Снег выпал, похолодало, да и приболел немного - пришлось отложить.
<Igorka> Ситуация насчёт воздухомера понемногу начинает проясняться (поправьте, если ошибаюсь).
Разницу в тяге практически не ощущаешь. Но есть небольшое НО.
Разница ощущается в расходе топлива (при исправном и подключённом воздухомере дизеля кушает ~0,5-1,5Лтр меньше, чем при ОТКЛЮЧЁННОМ воздухомере, + мотор работает тише, но это могло показаться).
А если с ПОДКЛЮЧЁННЫМ НЕИСПРАВНЫМ воздухомером - то это кому как повезёт (зависит какие данные из неисправного воздухомера получяет компьютер), для интереса напишу все данные:

1. при ОТКЛЮЧЁННОМ воздухомере: 7,8Лтр/100км.
2. при исправном и подключённом воздухомере: 6,7Лтр/100км.
3. с ПОДКЛЮЧЁННЫМ НЕИСПРАВНЫМ воздухомером: 10.2Лтр/100км.

Вот такие пироги. Так что основной ориентир - средний расход топлива (по компьютеру).
P.S. Средний расход топлива брался с одинаковым стилем вождения, на одинаковом отрезке (дом-работа-дом).

мысль о расходомере конечно интересная - но вот только как определить что он неисправен - только по показаниям среднего расхода?
Прикол в том что борткомп нифига непоказывает что чтото нетак с расходомером воздуха.Даже если его отключить.
Вчера был на компдиагностике - расходомер вроде чет мерит - вот только непонятно какой расход воздуха нормальный а какой аварийный или неправильный.
тут уж нужно спросит у тех кто занимается компдиагностикой.

В том то и дело, что получается, что воздухомер какая-то мистическая штука :grin:
По показаниям среднего расхода с уверенностью ничего не скажешь (сам средний расход по компу не всегда РЕАЛЬНЫЙ). На диагностике - тоже ничего конкретного (как я понял). Остаётся только визуальный осмотр этого чуда (а там ничего интересного - две фигульки, если крепко держатся, не отлетели - значит теоритечески всё в порядке).
Жду, когда знакомый сможет одолжить свой воздухомер из другой Лагуны - может замечу разницу.

Ну вот, поменял антифриз...
А заодно посмотрел и воздухомер.
фото:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...8967#post58967

Итак после визита на комп встал следующий вопрос - на холостом ходу датчик давления наддува показывает наддув порядка 600 мБар - это конечно полная лажа. После обращения в техноты выяснилось что сопротивление должно быть следующее - как на картинке - а у меня почемуто по всем парам примерно 5 кОм. Если нетрудно мерните у себя - мое подозрение что трабл кроется частично в этом датчике. Вроде он как и рабочий но мерит неизвестно что.

Ну если ты думаешь, что дело именно в датчике давления наддува, то посмотри как vadimbad123 его чистил:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=7397&page=3

P.S. Только в этом описании он ошибочно называет ДДН расходомером.

Датчик давления наддува стоит на впускной пластиковой трубе перед впускным коллектором! а расходомер воздуха стоит за воздфильтром. Меня интересует датчик давления наддува!!!!!!!!! мне даж трудно представить как можно их путать!! на нем три контакта АВС вот сопротивление между ними меня и интересует.

Несовсем понимаю что там можно чистить? поправьте меня если я чтото упустил.

Ну как их можно путать - это отделный вопрос.
В данной ссылке описанно как именно прочистить датчик давления наддува (может чистка поможет, и будет показывать нормальные данные).
Ориентируйся на слово "пипулька" :rofl:
А насчёт сопритивления - к сожалению, ничего не знаю.

vasimbad123:
"...та пипулька которая на холостых оборотах колбасится на патрубке как сумашедшая. Данный патрубок идёт от коллектора на интеркулер, и многие обладатели дизелей жалуются на то, что он внутри замаслен. Ну так вот если патрубок замаслен то и пипулька тоже. Снял, посмотрел и убедился. Вероятно,что слой масла создаёт некоторое припядствие для сбора точных данных. Принял решение на свой страх и риск почистить сей датчик при помощи жидкости для очистки тормозов и компресора. Обильно залил очищающую бузу в предварительно снятый датчик и почти сразу выдул компресором. Продцедуру повторил 3 раза ( оказывается пипулька (ДДН) внутри гладкий и блестящий). Поставил всё назад и проехал, ну явно активнее реагирует на газ. Вот"