Сообщение от CSV (Сообщение 858954)

Не испытывать судьбу и сделать по нормальной схеме, включая резистор.

А то ты обрезал схему, потому, что якобы кто то сказал что "должно работать" и ждешь мегарезультат.
Вот если по нормальной схеме не заработает, тогда уже можно считать что опыт неудался............

Сообщение от Ramon_Laguna2 (Сообщение 858974)

Да это понятно... Вы мне скажите ошибку точно не надо клипом сбрасывать?

Сообщение от jigolo (Сообщение 859072)

Я бы попробовал лучше сбросить.Но перед этим сделать обманку по нормальной схеме...

Сообщение от jigolo (Сообщение 855340)

Короче кончилось у меня терпение ждать отзыва по работе электронной обманки...:grin:Решил делать свою.Поехал к хорошему человеку,у которого и Клип заодно имеется,чтоб ошибку перед установкой мою стереть.В общем сделали обманку полностью по указанной схеме:
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...9bc9-large.jpg
В общем после установки сего чуда инженерной мысли подключили Клип,глянуть что там у нас происходит с показаниями.Нижняя "обманутая" лямбда теперь постоянно показывает одно значение:2489mV и не реагирует ни на что.Решил проехаться:сразу же заметил улучшение тяги.Проехал пару км,раскручивая ДВС до 5000-5500 об/мин.Разгоняется лучше,чем до этого.При этом постоянно включён климат на авто,а ввиду сырой погоды компрессор также постоянно работает для обдува стёкол.Раньше при таких условиях авто еле ехало,как будто за хвост держали.
Надо покататься с недельку,и потом съездить на Клип.Если не будет надоедливой ошибки:Функциональный отказ катализатора,то возможно стоит вырезать катализатор к чертям собачим,чтоб машине легче дышалось...:dntknw:

Сообщение от Roman F (Сообщение 861056)

Добрый день! Не очень разбираюсь в электрике. Подскажите пожалуйста куда устанавливается эл. обманка?

Сообщение от Ramon_Laguna2 (Сообщение 861071)

Между нижней лямбдой которая стоит после катализатора (на схеме справа) и ее разъемом стоит под пластиковым чехлом сбоку от катализатора (на схеме слева). там всего 4 провода. Два белых не трогаем. Верхний на схеме это сигнальный (в моем случае черный провод), второй сверху это как я понимаю питание (опять же в моем случае это серый провод).

Сообщение от Roman F (Сообщение 861294)

Спасибо, теперь немного проясняется. Еще только есть вопрос какая должна быть мощность сопротивления и конденсатора ( номиналы). ?

Сообщение от Ramon_Laguna2 (Сообщение 861369)

Выше схема там они указаны, только цвет проводов не для наших машин.

Сообщение от HeavenlyArch (Сообщение 1115187)

Всем привте.
Подскажите кто реально откатывал на Евро2. мне в воронеже заявили 8000р за прошивку толком не обьяснили что делать будут.
В другом месте сказади что нужно подключаться и считывать данные с самого блока и надо счищать компаунд. Так ли это или просто через разьем все можно сделать?

Сообщение от Сержок (Сообщение 1115188)

Какой блок стоит на машине? Или какой двигатель?

Сообщение от HeavenlyArch (Сообщение 1115786)

модель двигателя F4P 771 115лс. АКПП DP0