Проверка на стенде 25 тыс.-за каждую.Регулирувка фарсунок 75 тыс.Замена распылителя 130 у.е...Всё мне обошлось 340 у.е(это замена двух рапылителей, регулировка двух фарсунок и стенд)....Если устроит дам номер телефона.Это в Минске.

Вопрос, а если скинуть разьем датчика расходомера воздуха, который в корпусе воздушного фильтра, что то должно меняться? у меня машина не реагирует на него, а в самом датчике, похоже, одна пластинка выломана....

Давай конечно! ) Результат то на лицо, тем более, уж лучше в провереном месте ремонтироваться, а снятие установку кто производил? да и шайбы менялись или нет, там же специальные должны быть, не простые из коробочки!

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Обсуждалось раз пятьсот в других темах....

Вот представляешь- не нашел!!!!
А мне чистили за 45 тыс штука на CRS.by. Снятие установка- самостоятельно. шайбы- менял, по 6 тыс за штуку.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=5786 тут помоему достаточно про расходомер написано...

Спасибо.
Попытался снять клапан ЕГР, но вытащил только половину, ту что снаружи. Как понимаю- надо было только 2 болта откручивать. И кстати, не было никакой прокладки между половинками. это правильно или нет?

Лучше снимать вместе с заслонкой и чистить всё сразу. Прокладка стоит только между ЕГР и заслонкой. У меня на ЕГР три болта.

если такая, то ее не было. из чего она? можно ли из паронита вырезать?

она вообще из тонкого металла, почти фольга.

Стальная, стоит около 10$.

вот у меня задымело так задымело!!! опишу историю изначально. сначала у машины как-будто отвязали коней 50 (1.9 ДЦИ 120кобыл) первая-вторая нормально при переключении на 3-ю обороты еле-еле стрелка ползет, затем турбинка на 1800 подхватывала, и опять таже ситуация и с 4-й передачей. затем ситуация изменилась мог даже не тронуться глох иногда. тупить стала просто нереально. затем повалила сажа из выхлопной. как я прикинул неправильная смесь, либо лют форсунки, либо мало воздуха. осенью впускной выпусконой коллектор чистился а вместе с ним ЕГР и катализатор. приехал на комп, а он говорит что передув идет и неплохо так передув. господа успокойте меня скажите что это не ГАМОН ТУРБИНЕ, а то вы делать меня плакать. =(

А масло как кушается? Ведра на 10 км хватает?

Блин у меня масло кушает конкретно(((

если литрами без дыма то обрати внимание на турбину. Оно (масло ) может в интеркулере залечь.

Интеркулер- следующий на очереди. Прочистил ЕГР, был весь черный в горах нагара. Эффекта не было(

Мне как то протовец моей лагуны сказал что тоже турбу тестировали и всё Ок!, но когда снял патрубок что идёт к заслонке увидел что он в масле, и есть подтёки на турбине, такая же ситуация в интеркулере, и на остальных патрубках....Вердикт-хана турбине, или же уже доживает своё!!!После сняли турбину, был люфт 2 мм, продольного небыло, но турба бросала масло. Купил другую после кап ремонта(в ней заменены все внутренности, в замен отдал свою старую) Обошлось мне 330 у.е...Привезли маршруткой с Бреста...Гарантия пол года!Вот телефон если конечно понадобиться +375(29)826-41-51 Андрей Викторович

Спасибо. Предыдущий хозяин говорил, что делал турбинку). После прочистки ЕГР дымность немного уменьшилась. Теперь интеркулер...

у меня тоже дымит под нагрузкой!
При прогазовке на месте валит черный дым.
Или когда едешь, до 2000 оборотов начинается тупняк, а потом машина выстреливает клубами черного дыма и разгоняется.
ЕГР чистил, воздушный фильтр новый.
После 100 км/ч на 4 передаче, если топить тапку, загорается спираль на панели.После выключения зажигания ошибка исчезает.
Что делать,куда смотреть?
Может такое быть из-за забитого катализатора?

вот и гадай что за двигатель, какой год? :dntknw: дымит и все.....

Сорри. 1.9 Dci F9Q 754