Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Провернуло вкладыш (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36793)

Vitebskii 26.02.2013 01:05

Хочу поменять все вкладыши, т.к. пробег уже большой и не хочется рисковать. Кстати сколько такая работа в среднем потянет в РБ не считая з/ч?

SilentBob 27.06.2013 11:43

Начитавшись страхов, решил у себя поменять шатунные вкладыши.
В связи с чем несколько вопросов.

1) Какой фирмы лучше брать новые вкладыши
2) Как определить, какого размера брать новые (обычные, ремонтные 1 или ремонтные 2).

У меня F9Q750 2001 г. в.

По тех нотам вроде бы процедура несложная, но и я ни разу в двигатель не лазил, но вроде бы руки не из :censored:. Или все-таки лучше самому не лезть без опыта, а довериться умельцам ?

Kalipso 27.06.2013 12:54

Цитата:

Сообщение от SilentBob (Сообщение 959390)
Начитавшись страхов, решил у себя поменять шатунные вкладыши.
В связи с чем несколько вопросов.

1) Какой фирмы лучше брать новые вкладыши
2) Как определить, какого размера брать новые (обычные, ремонтные 1 или ремонтные 2).

У меня F9Q750 2001 г. в.

По тех нотам вроде бы процедура несложная, но и я ни разу в двигатель не лазил, но вроде бы руки не из :censored:. Или все-таки лучше самому не лезть без опыта, а довериться умельцам ?

Бери оригинал-не так дорого стоят(~1600р.+болты шатунов ~1600+болты головки ~700р.неориг).
если коленвал не шлифовался, то стандартный размер, если шлифовался, то надо мерить-так не определишь.
Ну если руки из нужного места, то ничего сложного-терпения и инструмента.Конечно есть и свои ньюансы

hw_store 27.06.2013 12:56

Цитата:

Сообщение от SilentBob (Сообщение 959390)
Начитавшись страхов, решил у себя поменять шатунные вкладыши.
В связи с чем несколько вопросов.

1) Какой фирмы лучше брать новые вкладыши
2) Как определить, какого размера брать новые (обычные, ремонтные 1 или ремонтные 2).

1) не знаю как у вас в Минске, а у нас в Москве выбор очень богатый:
a)Kolbenschmidt; b)Renault; c)Nissan; притом подозреваю, что все они сделаны на одном заводе
2) надо отвернуть крышки шатунов и померить микрометром шатунные шейки,размеры можно уточниить на сайте ms-motor-service.com. Если я не путаю, то 48.0, 48.25, 48,5. Но вообще-то коленвалы Renault не принято шлифовать.
Ну, и по состоянию старых вкладышей тоже можно делать некоторые выводы.

Lucifer 27.06.2013 13:03

Цитата:

Сообщение от SilentBob (Сообщение 959390)
Начитавшись страхов, решил у себя поменять шатунные вкладыши.
В связи с чем несколько вопросов.

1) Какой фирмы лучше брать новые вкладыши
2) Как определить, какого размера брать новые (обычные, ремонтные 1 или ремонтные 2).

У меня F9Q750 2001 г. в.

По тех нотам вроде бы процедура несложная, но и я ни разу в двигатель не лазил, но вроде бы руки не из :censored:. Или все-таки лучше самому не лезть без опыта, а довериться умельцам ?

Менял себе и другу сам. Покупали Glyco стандартного размера. Для замены понадобится дино-ключ, герметик, прокладка поддона картера двигателя.
Болты крышек шатунов не менял. Тянул с усилием 3 кг.

Kalipso 27.06.2013 13:10

Цитата:

Сообщение от hw_store (Сообщение 959417)
1) не знаю как у вас в Минске, а у нас в Москве выбор очень богатый:
a)Kolbenschmidt; b)Renault; c)Nissan; притом подозреваю, что все они сделаны на одном заводе
2) надо отвернуть крышки шатунов и померить микрометром шатунные шейки,размеры можно уточниить на сайте ms-motor-service.com. Если я не путаю, то 48.0, 48.25, 48,5. Но вообще-то коленвалы Renault не принято шлифовать.
Ну, и по состоянию старых вкладышей тоже можно делать некоторые выводы.

Диаметр шатунных шеек, мм
48,01 ± 0,01
шлифовать валы не принято, но вкладыши ремонтные продаются, а значит если машина не в одних руках, то можно нарваться и на шлифованный

hw_store 27.06.2013 13:22

И эта,
когда поменяешь - фотки старых выложи сюда, для общего развития

SilentBob 27.06.2013 14:04

Цитата:

Сообщение от Kalipso (Сообщение 959416)
Бери оригинал-не так дорого стоят(~1600р.+болты шатунов ~1600+болты головки ~700р.неориг).
если коленвал не шлифовался, то стандартный размер, если шлифовался, то надо мерить-так не определишь.
Ну если руки из нужного места, то ничего сложного-терпения и инструмента.Конечно есть и свои ньюансы

Что вы имеете ввиду под оригиналом ?
По диалоджису мне выдает
Renault 7711 130 061, у них на экзисте цена около 85$, срок поставки 15 дней.

Среди заменителей есть
-ниссановский, цена и сроки поставки те же.
-Kolbenschmidt 77 752 600 цена порядка 15 долларов, срок поставки всего пару дней. На предыдущей странице эти вкладыши упоминались.

Так есть ли смысл брать оригинальные ?

Добавлено через 38 секунд
Цитата:

Сообщение от hw_store (Сообщение 959432)
И эта,
когда поменяешь - фотки старых выложи сюда, для общего развития

Хорошо, выложу :)

Добавлено через 22 минуты 24 секунды
Цитата:

Сообщение от hw_store (Сообщение 959417)
1) не знаю как у вас в Минске, а у нас в Москве выбор очень богатый:
a)Kolbenschmidt; b)Renault; c)Nissan; притом подозреваю, что все они сделаны на одном заводе

Спасибо, наверное Kolbenschmidt и возьму, самый простой вариант для меня.

Kalipso 27.06.2013 14:06

Цитата:

Сообщение от SilentBob (Сообщение 959444)
Что вы имеете ввиду под оригиналом ?
По диалоджису мне выдает
Renault 7711 130 061, у них на экзисте цена около 85$, срок поставки 15 дней.

Среди заменителей есть
-ниссановский, цена и сроки поставки те же.
-Kolbenschmidt 77 752 600 цена порядка 15 долларов, срок поставки всего пару дней. На предыдущей странице эти вкладыши упоминались.

Так есть ли смысл брать оригинальные ?

Добавлено через 38 секунд


Хорошо, выложу :)

Добавлено через 22 минуты 24 секунды


Спасибо, наверное Kolbenschmidt и возьму, самый простой вариант для меня.

renault 7711 130 061 брал ~1600 2 месяца назад, срок поставки не торопил-за две недели все запчасти дошли. В москве на exist они 1580р

Alfam 27.06.2013 14:15

Первым делом выясни какие вкладышы нужны, а то купиш стандартного размера и девать некуда, вал ремонтный.

hw_store 27.06.2013 14:33

Цитата:

Сообщение от SilentBob (Сообщение 959444)
Спасибо, наверное Kolbenschmidt и возьму, самый простой вариант для меня.

во всяком случае в мануале по ремонту написано русским по белому "В данном двигателе использованы поршни Kolbenschmidt", и на них два логотипа - KS и рено. С оригинальными вкладышами может быть такая же фигня
но померить желательно, мало ли, всё-таки двигатель 2001 года

ahmadtea 30.06.2013 23:21

(f9q 812)а вот у меня два паза провернуло(разбило) шатунный вкладыш 4 цилиндра
1 раз ремонт калена 0.5 пробег 15 тыс. притом разбило калено так что выработка на калене около 3 МИЛЕМЕТРОв
2 раз замена калено на бу + шлифовка 0.5 калена тоже на выброс пробег около 50 тыс.
и так у меня 2 вопроса
1.как сделать шатуны под вкладыши с замками??(надоело движок тягать я его на яме уже за 2.5 часа тягаю)
2.имеет ли опять искать бу может они и правда сделаны одноразовами

hw_store 01.07.2013 02:43

Цитата:

Сообщение от ahmadtea (Сообщение 960304)
(2 раз замена калено на бу + шлифовка 0.5 калена тоже на выброс пробег около 50 тыс.
и так у меня 2 вопроса
1.как сделать шатуны под вкладыши с замками??(надоело движок тягать я его на яме уже за 2.5 часа тягаю)
2.имеет ли опять искать бу может они и правда сделаны одноразовами

1)если криво прошлифуют, то может и на 10 тысяч не хватить
2)а вообще-то принято считать что они действительно одноразовые... кто-то тут писал о газоплазменном напылении и последующей шлифовке, но достоверно никто не сказал, ходят они после этого или нет
3) может, есть смысл после ремонта через 10-20 тыс. снять поддон, отвернуть крышки и посмотреть, как вкладыши поживают
Цена вопроса - прокладка (160-300 р.)

Цитата:

Сообщение от Lucifer (Сообщение 959423)
Менял себе и другу сам. Покупали Glyco стандартного размера. Для замены понадобится дино-ключ, герметик, прокладка поддона картера двигателя.

А герметик зачем?

Lucifer 01.07.2013 11:33

Обмазать поддон возле прокладки - так надёжнее, сопливить дольше не будет.

hw_store 01.07.2013 12:57

мои "старые" вкладыши
http://farm8.staticflickr.com/7456/9...e8962a2b_o.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7356/9...540d1b1d_o.jpg

Alfam 01.07.2013 14:09

Цитата:

Сообщение от hw_store (Сообщение 960343)
2)а вообще-то принято считать что они действительно одноразовые... кто-то тут писал о газоплазменном напылении и последующей шлифовке, но достоверно никто не сказал, ходят они после этого или нет

Если интересно, после плазменой наплавки уже 35 тыс. пробег.

SilentBob 05.07.2013 19:33

Вложений: 5
Поменял себе вкладыши, новые взял Kolbenschmidt на экзисте. Может мне какие-то не качественные попались, но на некоторых были довольно глубикие царапины, ноготь за них цеплялся. Но поменять возможности не было, поставил их. И еще новые были примерно на 5 микрон тоньше, чем старые.

На фотках старые верхние вкладыши и фото одного из новых.

Александр 2196 05.07.2013 23:17

Просмотрел тему о шатунных вкладышей и решился на превентивную замену и не зря вкладыши были убитые.Поставил вкладыши Kolbenschmid за 825р. пробег 160т. двигатель 1.5dci.

hw_store 06.07.2013 00:23

у меня на одном из новых тоже была царапина, довольно приличная.
Глобализация... :censored:
upd: сейчас посмотрел твою фотку покрупнее. Там весь вкладыш потёртый, как будто долго валялся где-то. У меня не так было, вся поверхность идеально матовая, и посередине одна царапина.

Sania 08.07.2013 21:43

Так всётаки болты менять обязательно или старые можно оставить? Подскажите плиз номерок болтов. И какие присутствуют нюансы при замене вкладышей? Просто думаю тоже поменять, чтоб спокойнее было.


Текущее время: 07:22. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub