Как стрелки мигают видно в темное время суток\сумерки просто глазом. Я так и определяю что радар работает.

Сергей, смотрел диоды, есть мощные с углом до 40 градусов.
Интересно, какую длинну волны брать, ближе к 760 нМ или к 1000 нМ.
Какое мнение?

офф конечно, но все же:

Вы не считаете, что если обвешаться ИК СИДами, то это явно умышленное деяние?
Например стоят менты в засаде на машине и смотрят на монитор и видят, как едет офигенно белое пятно. Тормозят и предъявляют, что номер по кругу "украшен" диодами, а это можно квалифицировать под 12.2 ч.2. А там мало не покажется...
Может имеет смысл купить примерно такую камеру, перепаять в ней диоды на офигенно мощные и если остановят, сказать что это ниибаста крутой видеорегистратор, работающий чуть ли не в космосе. Таким образом можно прикинуться шлангом и соскочить с 12.2 ч2, мол не знал, исправлюсь и т.д.

Я конечно не уверен, что оно не даст зафиксировать номер, но встраивать в рамку светодиоды, по крайней мере нецелесообразно, ибо наказание за это более суровое.

Да и вообще, чем вас не устраивают радар детекторы?

RailOS, стрелки радар детекторы не берут.
У нас спецсигналы и левые ксивы не изымают, а ты говоришь за светодиоды сажать будут (скажешь - стайлинг авто!)

Есть РД с gps в которые грузятся точки, он будет пищать при приближении к "стрелке". Лично я загрузил эти точки в обычный гармин, работает)) Надо почаще обновлять. Конечно нет страховки не нарваться на вчера поставленный радар, но они обычно долго висят не работая или в режиме тестирования

Я на таким не очень доверяю + они никак не спасают от передвижных... да и заставляют тормозить у каждого столба, где кому-то камера померещилась (к тому же в базе наверно не только стрелки)

Я ездил так: вистлер+гармин с закачанными в него оповещениями(предупреждал� � об опасных местах, лежачих полицейских и всех камерах, о которых известно) Поначалу напрягает, а потом привыкаешь.

Если далеко едешь - проводишь операцию "чистый номер" и топишь не парясь :)
А так радара мне достаточно, да и больше чем на 300 ре мало где нарушаю (это <=40 км от разрешенного)

ну да, описывал я подобную ситуацию, "самые умные" меня тут помидорами закидали)

Раиль, если номер видно простым глазом при дневном освещении с растояния 10 или 20 метров, никто ничего не сделает. А зрением его видно будет. То что камера черте как работает - я вам не обязан камеры хорошие покупать.) Вот если пропишут, что нельзя оборудовать авто источниками ИК света и пропишут наказание - тогда да.
Ну и при этом - в Европе радар детекторы запрещены - ставят скрытые, хотя сравнение не очень правильное.
Да и просто интересно, не факт что дойдет до практики, но разобраться хочется.

Прокатился вчера по кольцу и офигел сколько новых камер понавесили на перегоне от Энгельса до Мурманки и обратно... Так что парни теперь почти на всех рампах с надписью "ведется скрытый контроль скорости" и на некоторых рампах без такой надписи красуются Крисы...

Чем меньше тем лучше, нужно максимально приблизиться к видимому спектру:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...trum_c.svg.png

Сергей, но ведь видимого света нужна гораздо более мощная вспышка для засветки камеры, а ИК засвечивается меньшей мощностью???
А наши лазерные радары работают на частоте 890 нм кажется. Может попробовать эту длинну? К тому же можно попробовать подобрать частоту под лазерные радары. Как думаешь, частота большая или меньшая чем у радара нужна?

Добавлено через 20 минут 7 секунд
Интересно, а что за аппарат Rocky Mountain RMR-8RDS? У кого-нибудь есть какие-нибудь достоверные сведения?

Николай, тебя успокоит только эксперимент... Но вообще как по мне ездить с паравозным прожектором на капоте что бы не попасть в камеру не самое лучшее решение. А все что меньше врядли сгодится для твоих целей не зависимо от длинны волны... Вот про жесткое гамма тут правильно писали, верняк камеру вырубит :lol:

Сметанин Николай, да не в ту сторону копаете. Чем вырубать разные системы или камеры - проще защищать номер! Под каждую систему вы все равно не будете нужный "прожектор" возить, да и эффективность его... эммммм... может различаться от условий.
Еще раз повторюсь: я за механику, либо поляризационное скрытие номера. Это точно будет эффективно!

Дурная привычка вцепится во что-нибудь))))))))))
Нашел ИК-диод АЛС126А-5 мощностью 1400мВт с длиной волны 800-810 нМ - миниатюрный паровозный прожектор). Потребляемый ток 6А).

Добавлено через 5 минут 2 секунды
Дмирий Echo, так взгреют за накрытие номера)
Можно ссылку на ваше "за..."

Сметанин Николай, кто сказал взгреют? Тумблерком щелкнул и номера видно. А когда едешь шустро - щелк и номера не видно.

Скажу по себе:
1) Скрывал бы номера когда езжу вечерами в Мск и из Мск, на ТТК (постоянно)
При шустрых поездках на дальняк.
2) Сейчас номера у меня просто грязные. Никогда сам их не протираю итд итп. Задний номер видимо из серии бракованной - слегка облезает.
3) Ни одного квитка ни разу (3-т) не приходило. Хотя мимо стрелок езжу очень часто!

Можно фото того, как он виден на камере во включенном состоянии? уж очень интересно))

Раиль, до экспериментов дело пока не дошло)
Диод этот работает от 28 Вольт, так что нам не совсем подходит. Диод нашего производства, импортные наверняка есть и более мощные.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Жду когда в магазин радиодеталей привезут мощные диоды, уже 2 недели обещают, потом начнем эксперименты с фотоаппаратом.