Если речь идет об утилизационном сборе, который вводится с 1 сентября, то он к примеру на Laguna III 1.5dci составит 5000руб ($170).

3000:rtfm:

Рублей? Долларов?

рублей

Лучше купить у нас езженную машину из Европы,которая ездила на ихнем чудотопливе чем попасть на бодяжное ДТ в РФ-это моё мнение:wink3:

а вы ездили на топливе рф? я езжу полтора года - ни сном, ни духом не ведаю проблем... и вот скажу на личном примере - что хуже белорусской параши в мире дизеля - нет и, наверное, быть не может

Да ладно.

Че-то я катаюсь уже 4 года и ни одной проблемы у меня нет:crazy:

Серег, ты на азс заправься - появятся :crazy: а солярка у вас - :censored: полное... во первых - зимой мерзнет, во вторых - расход выше, чем дома, в третьих - мотор работает совершенно по иному, намного грубее и тяжелее...:wacko2:

Ну я спорить не буду (я на вашей не катался), но той, что я заправляюсь - все норм, хотя отличается от той, что есть у нас на заправках:crazy:

Серега, ну ка поподробнеее про это топливо, адреса, явки пароли, можно в личку

расхитители государственной собствености :censored::nice:

Заправляюсь в РФ и РБ. В РБ Евро-4-5 не встречал, если только арктика. По моим ощущениям ДТ в РБ мягче чем обычное Евро-3 в РФ, по тяге - одинаково(не очень).

:shok::vampire:

Уважаемые господа! позволю себе высказать мысли в слух по поводу качества дизельного топлива в РБ. Согласно законодательства в РБ существует монополия государства на реализацию нефтепродуктов, т.е. практически все заправки государственные и поставка на них нефтепродуктов производится централизовано из двух существующих в РБ заводов, Мозырский и Новополоцкий. Данные заводы прошли реконструкцию и в настоящее время выпускают для реализации д/т только ЕВРО т.е содержание серы сотавляет соответственно 0,005, 0,001%. Сера это основной показатель качества д/т. На некоторых Российских заводах до сих пор выпускают д/т с содержанием серы 0,2%. Качество его подымают за счет различных присадок. Наличие в РФ множества заправок сомнительного происхождения, степень вероятности приобрести сурогат гораздо выше.
Приобрести не качественное д/т в РБ можно только у частников: это может быть биодизель, выпускаемый для сельского хозяйства, различные сурогаты, смесь печнухи с д/т и т.д. Вывод, давайте заправляться только на заправках, в противном случаи сеюминутная выгода может в последствии обернутся дорогостоящим ремонтом.

В РБ только Евро-4,5 ДТ.
Евро-3 у нас уже давно не выпускают в отличие от России.

Евро -4 до минус 25 даже не мутнеет. С таким количеством парафинов как в Беларусском ДТ ему даже до евро-4 далеко. Не стоит тешить себя иллюзиями.

летнее хоть евро-стопицот у тя тупо станет парафинистым гелем уже в -10

А где ты видел летнее Евро-4? :grin:

на любом лукойле в любое время года евро-5 :crazy: нормативы евро-х никоим образом не привязаны к температуре окружающего воздуха

единственная реально обоснованная претензия к дизелям из РБ может быть только одна-практически 95% машин из европы, дизели там отбегали свои 200-250 тыс. конечно, после такого пробега вероятность попадалова на ремонт только растет с каждым годом.

в этой связи даже абв.бу говорит о росте продаж машин из россии в беларусь, который будет только набирать обороты.

влияние топлива конечно может иметь свое место, но говорить о качестве российского топлива это конечно прикол. едешь только от заправки до заправки (знакомой имеется в виду). при этом так делает большинство на форуме.