на хайлендер уходил))..вернулся к лагуне))

Из опыта владения Лагун, больше всего проблем у меня было с Л2Ф1 это точно. Но для информации - стеклоподъемик например у меня оборвался при пробеге за 200 000 км, думаю ваша уже набегала как минимум не меньше. При таких пробегах и годах, такие машины как Мондео, Вектра будут приносить не меньше проблем. Японцы возможно по меньше, у них как раз раньше было с качеством по лучше в отличии от времен нынешних, но и то не факт. ИТОГО - то что Л2Ф1 была не самая надежная машина это факт, что компенсировалось ее ценой и красотой, но говорить что все Лагуны Г... или все Рено Г... это не правильно, откатав на Л3 более 90 000 км по дорогам "Г.. в квадрате" могу сказать что аппарат зачЁтный и проблем я не знал :good:

Добавлено через 39 минут 0 секунд
Кстати общая тенденция на снижение качества авто во всем мире продолжается(((

http://auto.ironhorse.ru/wp-content/...uv_diagram.gif

график изменений количества неисправностей (в %) за последние 15 лет по данным TUV

Ценю сей аппарат за комфорт передвижения! можно 1000 км проехать и даж не устать.
А по надежности - такая же как у ценовых одноклассников.

Согласен. Очень комфортно, едешь получаешь удовольствие, если не рулить сильно. Надежность, наверно, как у ценовых одноклассников. Только вот на бу Рено самые низкий ценник, я вот одноклассников не могу как-то подобрать. Назовите пж-та.

Я сам пиняю на ушатанность авто, слишком много менял и ремонтировал. В сравнение с топикстартером даже не идет, у него расходов вообще нет, по сравнению со мной :dntknw: но я люблю чтоб машина была в идеале. Но вот не зря Лагуны так сильно теряют в цене. И болячки то у всех практически одинаковые, мелкие и противные.

Вот так обычно на Рено и пересаживаются)))

У меня своя история. Должна была быть Вольво V70 весьма свежая, но перегон украл деньги и скрылся. Отдолжил денег - вот так и пересел :blush:

Пути разные, но истина одна :grin:

всегда была бизнесом
D-класс, как тот же пассат или мондео, а их как бизнес позиционируют

маша это маша, а два раза это два раза!(с)
Не стал бы относить к бизнесу авто ниже класса Е.

"Если ты скажешь ГРУДЬ, то СИСЬКИ от этого лучше не станут" КВН
я всё-таки за бизнес :)

Опять же, что только от E-класса считать бизнес не совсем верно, это субъективное мнение

Бизнесс класс- это Е класс, а не D, в сегменте Е класса автомобили БМВ 5 серии, ауди А6, Мерс Е класса - это и есть бизнес класс, а D класс с автомобилями пассат, мондео, лагуна и др. - это средний класс, семейный:bye:

ну вы даёте. Относить Лагуну к бизнес классу. Бизнес,как сказано выше это 5 бмв,ауди6 и мерседесЕ. Так же этот сегмент авто принято называть классом Е
Дод ними находится класс D,а именно средний класс. Так вот,Лагуна,Мондео и ещё целая куча авто,это именно авто среднего среднего класса
Так что не надо путать желаемое за действительное)

Апну тему
Еще дибильные поломки за год:
1) ограничитель двери хрустит
2) датчик температуры за бортом сдох
3) сдох подогрев водительского сиденья
4) сдох замок задней двери
5) замена опор стоек


Ну это уже реально :censored: какой-то. Опять же на форуме огромные топики по этим вопросам, зачит я не один такой, просто машина такая. Любофф проходит...

ты хчешь чтоб десятилетняя (к примеру) машина была как новая? ничто не вечно.

У меня немного такая же ситуация была, купил 2001 года лагуну откатал 2 года, вложил денег макс 150$, купил 2002 года с лучше комплектухой и вбухал 1к$, но зато теперь уже пол года без вложений !
Ой чуть не забыл, на 2.2 немного наглее ездить стал и ям чуть больше собираю.

Я уже писал, что лагуна это у меня седьмая машина и мне есть с чем сравнивать. Визуально она мне очень нравится, но лимит доверия тает. Реально это не косяки конкретно моей машины. Это , к сожалению, симптоматика. Я понимаю, что многое можно самому сделать, но я простой поьзователь и вынужден обслуживаться в сервисах.

+100,да и поломки названные не трагедия совсем.

Так вот эти мелочи и "вымораживают" в Лагуне.

а какая машина не будет сыпатся к этому времени, пример.

У меня не сыпеться:dntknw: Все ремонты плановые.