Похоже пришла пора и мне менять аккум. Скажите как относиться к необслуживаемым батареям. Или лучше обслуживаемую взять?

Очень удобные. Работают нормально. У меня 5 лет стоял пока машину не продал. Мой накроется, буду ставить не обслуживаемый. Ну это моё личное мнение.

А мне както стрёмно, банки не откроешь, водички не подольешь, электролит не поменяешь...

Для меня наоборот в этом плюс. Не надо заморачиваться с проверкой АКБ.

Необслуживаемый АКБ - тот в который заливается только дистилированная вода. Он может быть как с крышечками так и без. АКБ без крышечек имеют подушку сбора конденсата и вода из них не испаряется, т. е. доливать ее не нужно, а достаточно просто АКБ зарядить. В АКБ с крышечками нужно проверить уровень и при необходимости долить ДИСТИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ. Обслуживаемые АКБ в которые заливается электролит были очень давно и сейчас в продаже найти их практически нереально.

у меня аккум лежит дохлый - быстро разряжается. В него воды долить?

Ну у меня аккум с крышечками, предыдущий хозяин ухондохал, 2 банки с голыми пластинами, плотность не держал. Я электролит слил, залил свежий, погонял его малым током, и после этого год отъездил и зимой не подвел. Но сейчас уже пора ему на покой. Вот и не знаю брать с крышками или без, какой емкости, с каким пусковым током, и какая высота его должна быть?
Но брать буду что-нить недорогое. У отца на машине Исток стоит, говорит хороший аккум.

Добавлено через 49 секунд
Замерить плотность электролита. Должно быть 1.27. Можно слить с него электролит, посмотреть на его состояние, цвет, наличие примесей, вообщем проверить не начался ли процесс сульфатации - осыпание обмазки с пластин акб, залить новый элетролит, продается в автозапчастях уже разбавленный до нужной плотности, хорошо зарядить и пользоваться рабочей акб. Но конечно проще всего купить новый и забыть про него года на 2-3.
У меня стоит VARTA BLUE DYNAMIС. Размерами подходит на Лагуну, раньше такой же стоял на 99-ой 4 года, нареканий нет.
http://akbauto.ru/products_pictures/vartaE11_big.jpg

Это зависит от того что за аккумулятор и отчего он быстро разряжается. Нужно долить до уровня дистилята и на заряженном акб проверить плотность электролита в каждой банке, если это возможно. Если аккумулятор необслуживаемый, но имеет пробки, можно попробовать слить старый электролит (но только с полностью заряженного аккумулятора) и залить новый плотностью 1,27. Правда в этом случае с большой вероятностью произойдет осыпание пластин, но небольшой шанс все же есть:grin:

мне аккум этот на дачу нужен, лампочки чтоб горели)

А какая высота должна быть?
А то я тут один "Зубр" насмотрел,
только в каталоге пишут габарит 245х192х175
а на сайте 242х175х190,
вот и не пойму какая у него высота.
Вот такой http://www.1ak.shop.by/309/310/318/351/
Надо только глянуть с какой стороны у него +...

Высота должна быть стандартная (как у большинства АКБ) - 190 -195мм

А что написано в первом сообщени этой темы?

Если 300 - это высота, то я таких не видел:grin:

300 Длинна МАХ ,175 -ширина,и 175 - высота, но в наших руках согласен до 190влазит и даже крышкой закрывается.

Сейчас нет возможности, но можно посмотреть кто производитель. Просто машина до меня обслуживалась только у оффов . Дата выпуска на нем - 2007 год, а высота - 195 мм.

АКБ Варта 85 а/ч, размеры 175 х 175 х 310
генератор Бош 150 А

85 ампер часов:shok:
куда столько

сколько дали, столько и вожу :wink3:
адаптация к тяжелым российским условиям

На самом деле не сильно принципиально. В Лагуне АКБ большей мощности неплохо из-за наличия различных "примочек" типа подсветки ног, активированной функции дневного света и т.д., которые работают на незаведенной машине и разряжают аккумулятор, особенно в минусовую температуру.
По своему опыту ставил на ВАЗ-2109 АКБ 77 a/h при номинале 55. Просто он был, а другой надо было бы покупать, поэтому было решено его поставить. У меня он служил исправно 2 года и даже не разу не приходилось его подзаряжать. С ним и продал машину.
На Лагуну2 по Бошевскому каталогу:
1,6 1,8 2,0i от 65 до 74 a/h
1,9 dci 2.2 dci 74 a/h