она у тебя не белая?
ЗЫ: Ну может быть и не такси, а просто на фирме на какой-нить находилась.
ЗЫЫ: а вообще большенство машин, которые идут в СНГ, со скрученным пробегом, при том скручивается он пока машина едит из Пункта А в Б.

Я когда Пежо продал, так у меня 295.000 км было при продаже, а когда его в Польше перепродали там уже пробег 150.000 км был. Куда-то делась ровно половина... :dntknw: И особо не предерешься, потому что я тормозные диски и накладки поменял, сайлентблоки все, тяги передние, ремень генератора с роликами, так что вообще просто лялька...

Если я буду продавать свою Лагуну, то я 99% что скручу километраж...Зачем мне пугать потенциального покупателя??? Всё таки Лагуна не расходится как горячие пирожки....

На каждую машину есть свой покупатель, точнее один придорук, который продает, а второй- покупает... (без обид, это образно) :grin:

Конечно есть покупатель, но когда на спидометре 300 тыс и машина пусть в очень хорошем состоянии, то я бы подумал, брать её иль нет, а если брать, то это серъёзный повод для торга... А мне в свою очередь нет никакого желания продавать за копейки...Так лучше скручу пробег Евро за 30-50...Хоть и не честно это....:blush:

,даже у нас за 50 скрутят так что, даже никто и не узнает, да еще и новую сервисую сделают, чтобы вообще все нормально было... :wink3:

История операций:
Перечень ОТО
06/09/2004 45 256 TABLEAU DE BORD
25/03/2004 45 256 TABLEAU DE BORD
08/08/2002 28 084 INTERRUPTEURS
21/11/2001 11 993 REVISION 6 MOIS 10 000 KM
07/08/2001 5 751 CABLAGE PORTE ARRIERE DROITE
29/05/2001 3 BATTERIE
19/03/2001 3 TRAIN AVANT ET ARRIERE SAUF AM

Ну и кто мне подскажет, что всё это значит, я только понял, что почти всё связано с электроникой:lol:

Добавлено через 1 минуту
Кроме пожалуй аммортизаторов

вот номерок VF7CH6FZB38813191

)))))) На рынке разъяснили :good:.. ))))
Я конечно не знаю как и что было с этой машиной, но кое какими знаниями особенностей покупки автомобиля в Литве поделиться могу т.к. покупал машину в Тавраге этим августом.
Действительно, на французских номерах по Литве ездить запрещено. Разрешено, везти машину на автовозе, говорят даже тащить на всяких там сцепках и т.д., а чтоб сама ехала запрещено. На мой вопрос с чем это связано, мне ответили типа только с тем, чтоб лавандосика срубить на всяких там белорусах (поставить машину на лит транзиты стоит около 200 литов, с учетом того сколько машин в день уходит из Литвы реэкспортом в разные страны СНГ и даже соседнюю польшу, рискну предположить, что это солидная статья доходов в бюджет не такой уж и большой Литвы).
Так вот. Предположим, приезжает автовоз из Франции, с машинами на франц номерах. Машины чаще всего раскупаются с автовозов сразу, те что не раскупаются (99% что они либо не проходного года либо недостойные внимания), становятся на землю (как правило это распространенные в Литве так называемые стоянки).
Вернемся "купить с автовоза".
Как было в моем случае, я залез на автовоз, осмотрел как мог понравившуюся машину, завел, что мог проверил климат и т.д. Решил если все норм брать - знал точно что автовоз из франции прямиком и машина вроде норм - были знакомые на этой фирме. Мне ее сгрузили на землю, я на ней прокатился по стоянке (!!) на франц номерах!!! Далее залатил деньги, мне оформили кое какие документы на нее и машина моя. Опять же она все еще на франц номерах. По правилам, ты должен поехать и получить литовские транзиты (а точнее машину должны транспортировать), ВАРИАНТ №1 но основная масса белорусских перегонов этого не делает т.к. долго это и деньги платить надо да еще и машину на лит транзитах у нас на рынке очень тяжело продать!!! Поэтому многие перегоны садятся на машину с франц номерами и едут домой. Рискуют только тем, что на них "охотятся" лит гаишники, для которых это просто легкие деньги. Насколько я знаю с перегонов они просто берут взятки и отпускают дальше без составления всяких там протоколов. Можно и всю Литву проехать на франц намерах и не попасться, но обязательно придется платить на лит таможне еще литов... Но там говорят берут и не стисняются - таким образом машина могла хоть 4 месяца провести в литве ездить и храниться где угодно и не надо снимать франц номера.
Лично меня этот вариант не устроил т.к. я еще неделю планировал потусить в Литве.
Вариант номер 2. Забрал машину со стоянки поехал ее регистрировать. Все как у нас сверка винов документов и т.д. снял франц номера, стал в окошко в очередь, отдал документы, предворительно заплатив в кассу 120 литов вроде, приготовился отдавать франц номера, а мне сказали типа если хочешь, оставь их себе!!! Т.е. по правилам их сдавать надо, получая литовски транзиты, но если захочешь можешь их оставить. Далее просто кладешь их в багажник спокойно ездишь по Литве. Пересекаешь без всяких проблем границу (я даже преславутые 20 лит не платил), растамаживаешь..... Приезжаешь на рынок, дастаешь из богажника франц номера... вешаешь.... и ездишь всем по ушам, как хочешь!!! В основном у нас на рынка кричат "сам гнал прямиком из франции!!!" а про Литву даже не заикаются!!!

А мне можете помочь
мой VIN: VF1JM0GD632231027
Заранее Спасибо !!

А мне? Пожалуйста!:wink3:

VF1KG0G0625674075

Спасибо !!!:yahoo:

Тех. характеристики автомобиля:

N° VIN: VF1B56ZK514152958
Регистрация: MD-LV 718
Модель: LAGUNA
Завод. N°: S006382
Завод: SANDOUVILLE
Тип автомобиля: B56Z
Дата регистр.:
Модификация: RT 1,8AT6
Дата поставки: 08/01/1996

Тех. характеристики двигателя:

Тип: F3P
Завод. N°: I024381
Индекс:
Завод: GOMEZ PALACIO

Тех. характеристики коробки передач:

Тип:
Завод. N°: C009255
Индекс:
Завод: CLEON

История операций:
Перечень ОТО
21/01/1999 57 000 ??? 0468
21/01/1999 57 000 SOUBASSEMENT CARROSSERIE 0467
29/01/1998 40 000 CHAUFFAGE, COMMANDE, RADIATEUR
23/06/1997 28 000 TRAIN AVANT ET ARRIERE SAUF AM

Добавлено через 3 минуты
ВИН не бьётся!

Добавлено через 7 минут


Тех. характеристики автомобиля:

N° VIN: VF1JM0GD632231027
Регистрация: 9402XH76
Модель: SCENIC II
Завод. N°: D454572
Завод: DOUAI
Тип автомобиля: JM0G
Дата регистр.: 01/02/2005
Модификация: LXP19 120 E3
Дата поставки: 13/01/2005

Тех. характеристики двигателя:

Тип: F9Q
Завод. N°: C223355
Индекс: 812
Завод:

Тех. характеристики коробки передач:

Тип: ND0
Завод. N°: A238414
Индекс: 002
Завод:

История операций:
Перечень ОТО

18/09/2007 192 541 FREIN A MAIN
02/04/2007 152 143 TABLEAU DE BORD
04/01/2007 144 186 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS
13/12/2006 137 445 LEVE-VITRES, SAUF INTERRUPTEUR 0ALV
13/12/2006 137 445 ALTERNATEUR, DEMARREUR, POULIE
02/10/2006 124 725 ECHAPPEMENT: TUBE DE DESCENTE
03/08/2006 113 387 PRECHAUFFAGE ,moteur diesel.
04/01/2007 144 186 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS
13/12/2006 137 445 LEVE-VITRES, SAUF INTERRUPTEUR 0ALV
13/12/2006 137 445 ALTERNATEUR, DEMARREUR, POULIE
02/10/2006 124 725 ECHAPPEMENT: TUBE DE DESCENTE
03/08/2006 113 387 PRECHAUFFAGE ,moteur diesel.
13/06/2006 99 434 CAPOTE ET TOIT OUVRANT
10/04/2006 86 472 BAS MOTEUR, ATTELAGE MOBILE,CA
10/04/2006 86 472 FREINAGE, HYDRAULIQUE ET ASSIS
24/03/2006 84 661 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS
24/03/2006 84 661 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS
16/03/2006 84 661 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS 0ANW
16/03/2006 84 661 DIRECTION, COLONNE, BOITIER, A
10/05/2005 24 022 MECANISMES-SERRURES
10/05/2005 24 022 CEINTURES ET PRETENTIONNEURS

Добавлено через 9 минут
Тех. характеристики автомобиля:

N° VIN: VF1KG0G0625674075
Регистрация: 190CCT59
Модель: LAGUNA II
Завод. N°: S059414
Завод: SANDOUVILLE
Тип автомобиля: KG0G
Дата регистр.: 09/02/2006
Модификация: DY 19DCI+
Дата поставки: 09/01/2002

Тех. характеристики двигателя:

Тип: F9Q
Завод. N°: C092802
Индекс: 750
Завод: CLEON

Тех. характеристики коробки передач:

Тип: PK6
Завод. N°: C077341
Индекс: 018
Завод: CLEON

История операций:
Перечень ОТО
25/01/2005 104 080 REFROIDISSEMENT,RADIATEUR,DURI 0ACT
16/10/2003 62 541 TURBO, COLLECTEUR ADMISSION,FI
26/08/2003 61 600 A.B.S, BLOC, CAPTEUR, BOITIER 0A7U
14/11/2002 36 112 INJECTION T/T (SAUF CALCULATEU 0A6Y
22/08/2002 26 343 SECURITE ANTIDEMEMARRAGE
28/02/2002 5 364 SECURITE ANTIDEMEMARRAGE
28/02/2002 5 364 SECURITE ANTIDEMEMARRAGE

супербайкер - может и мне поможешь
VF1KG0G0628862866
вопрос в том что хочу ее приобресть но вот чтото непонятное с годом выпуска

ну давай и мою тада VF1KG0K0A28188395

Уважаемый superbiker, пробей пожалуйста и мой VIN: VF1B56AK511698253
большое спасибо.

А я в отпуске! :drinks:

отпуск вроде явление временное буду рад если поможете и после отпуска!

Уважаемый superbiker, пробей пожалуйста и мой VIN: VF1KGOG0626058824
большое спасибо.

как можно узнать какая Ph: 1 или 2, и какой тип АКПП?
нет совсем никакой информации о машине. :(
VF1B56L0G23101326

Элементарно. Первая Лагуна выпускалась с 94 по 2001г. В 98г. её немного обновили. Бампера другие, фары-фонари другие. Вот вам и фаза2. Выпускалась 98-2001г. Хотя это одна и та же машина. Потом пошла абсолютно новая машина- Лагуна2. Год выпуска. 2001-2007. В 2005г. её обновили, и стала у неё новая морда....Вот вам фаза2. А потом вышла Лагуна 3 с 2007 года и году так в 2010 ей сделаю апгрейд и будет фаза2, но мы пока до неё ещё не дожили.:grin:

где можно посмотреть основные отличия Laguna I фаза 2 от фазы 1?
менялась ли АКПП при обновлении моделей?