Что-то я про шайбы тоже недопонял. Фото нету случаем?

Не, это как-то совсем по албански. Крепеж на одном болте... Тогда в колекторе надо делать 2 отверстия и нарезать на них резьбу. Остальное все будет как-то на соплях.

вот фото

Ну и нормально. Шайбы можно взять даже немного помощнее. Никак не доберусь сделать то же самое. Нет проблем которые заставили бы.

вот оно как!!!!!! всё ясно, проделаем тоже самое)

Так вродь и ничего решение, молодец.

Гришь 60 тыр. проехал, снимал его с тех пор, что там внутри твориться?

А что там может твориться? Щели смотрят в глухие стенки.

Да я на предмет нагара на клапане.

А..., ну да..., нагар на клапане к которому никакие газы не подведены :grin:

dainius 74
интересно, а у тебя катализатор есть или может его выбивали уже ?!
Просто есть опасения, что из-за отсуствия дожига он (катализатор) может быстро забьётся сажей ?!

А-а-а-а-а, больше не могу... Люди!!!! КАКОГО ДОЖИГА!?!?!? Что там дожигают!?!?!? Внимательно почитайте про ЕГР в нормальной книге или издании (интернет-издании). Никто не говорит ни слова про "дожиг", но байка упорно держится.... Ужос!!
"Система рециркуляции отработавших газов (EGR – Exhaust Gas Recirculation) предназначена для снижения в отработавших газах оксидов азота за счет возврата части газов во впускной коллектор....Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси, и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота." И все!!! Разговоры о дожиге - выдумки неграмотных гаражных "мастеров". В нормальном движке ничего дожигать не надо.

там чиста и красива :good:

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
да он выбит давно три года назат

Привет! Такое тоже было, доедешь, не переживай. Когда заглохнет в очередной раз - постой минуту-две, потом заводе еще и едь дальше. У меня было так. И еще - у меня загоралась спираль когда я резко увеличивал скорось, и второе - когда я ехал больше 110-120 км/ч. В итоге, я писал уже на форуме, что я вылечил это все запайкой радиатора интеркуллера. А у моего знакомого это вылечилось заменой грибка, который расположен на правой аммортизационной стойке.

у меня сейчас похожая хрень наблюдается.появляется спиралька и авто резко тупеет при разгоне.опытным путем выяснил на 3 передаче около80, на 4 около 90-95, на 5 110км.ч

Мне в сервисе после диагностики вырезали из жестяной банки от какой-то присадки "заглушку" и прижали болтами. + ко всему, для меня и для всех мужиков, стоящих рядом прочитали теоретическую лекцию о том, что заглушка этого клапана ничего плохого машине не дает. Мужики понимающие кивали головами и мне этого было достаточно, чтобы поверить :) До этого полтора года ездила с дымом и никто мне сказать не мог, как решить эту проблему. Прокатились с ветерком с мастером и через пару км дыма как и не бывало. Он мне сказал, что мне хватит этой жестянки на года 2 ездить, но через 2 месяца дым пошел опять. Поехала к ним обратно, оказалось, что она просто перегорела. Поставили еще одну. Она прогорела через неделю. Сейчас все никак не соберусь кого-нибудь попросить поставить заглушку из консервной банки. Вроде там жестянка потолще. Может, у кого-нибудь есть идеи получше? Что бы туда такое воткнуть, чтоб на дольше хватило?

мне в этом случае рекомендовали воспользоватся солдатской алюминиевой тарелкой.Я правда себе с ЕГР ничего не делал-предыдущий хозяин не поскупился,поставил вообще новый.

Добавлено через 10 минут 4 секунды
Мне в этом случае рекомендовали воспользоватся солдатской алюминиевой тарелкой.Себе не делал-предыдущий хозяин не поскупился и поставил новый клапан.

Приехал я вчера с Минска, по дороге в Минск заметил в зеркало, что при ускорении, на обгонах идет черный дым. на обратном пути аналогично. НО дым был уже бело-синий(светлый), меня немного это насторожило! Тут я начал парковаться у своего дома и, бац, выскочила ошибка (типа кардиограммы:suicide:).И не выключается. думаю выеду на дорогу проедусь... а её с выше 1900 оборотов как будто за хвост держит. так как я понял включился аварийный режим работы двигателя. хочется взять у кого нибудь грибок и расходомер, для проверки, ток вот у меня в городе Лагун с 2.2 я не встречал(( Попробую после работы почистить ЕГР.
да и расход мне не понравился - средний 6.9 л/100 при 700 км трасса 50 км город(перед поездкой сбросил показания) не многовато ли?
Ком. диагностика думаю мало чем поможет, так как CLIPа в моей округе нет. или все-таки универсальный комп покажет что к чему?

Почистил ЕГР - эфекта ноль:suicide: ошибка не пропала. буду копать дальше.
Кстати нарыл фото-отчет на буржуйском сайте, по чистке Егр на 2.2 dci, может кому поможет:drinks: Чистка EGR - взято с planeterenault.com

В "БрестАвтоДизель" едь - нормальная контора! В задворцах находятся!
У одного Эспайса 2.2dci загоралась диограмма из-за вакуумного клапана(или как он называется) который двигает тягу турбины. Сняли с ЕГР а тот поставили туда.

Ни в коем случае. Какой может быть алюминий:wacko2:. Верный ***** движку, при том очень быстро. Может рекомендовали тарелку из нержавеющей стали?

Помогла как всегда крышка от консервной банки. Езжу неделю все ок.