Который из них меняли? Шкив привода ГРМ или доп. оборудования? Если ГРМ , то должен быть со шпонкой. Шкив ремня доп.оборудования идет без шпонок.

Шкив привода доп оборудования. Я Понял .спасибо , он без шпонки..

думаю при замене ремня грм поменять и шкив коленвала. они все одинаковые ???. у меня двигатель 2,0Т 170лс.
может номер запчасти кто подскажет?

Пробег какой? Менять где будешь?

Добавлено через 53 минуты 27 секунд
7500 стоит...

У меня к4м716 - тоже самое! Тоже подходит ТО120, если бы не написали и не проверил бы, купил бы старый! Итог с 2005г на л2ф2 к4м в следствии установки фазорегулятора произведена модернизация:
1) воздушной системы - заменены дроссельная заслонка и воздушная коробка с фильтром (от более объемистого двигателя);
Привод допов: - Демпферный шкив коленвала так же от более мощного двигателя; - Шкив генератора обычный (без демпфера)!
И это наверняка не всё (это наблюдение за 1,5 года эксплуатации)!
И самое главное то что почти везде в каталогах автозапчастей это не отражено! Будьте внимательней при покупке автозапчастей!

Напишу тут, т.к. многим, думаю пригодится.

Шкив коленвала на Лагуну 2 V6, ориг. номер 9655 725 980, стоит ~9000 руб., но по этому номеру так же бьется шкив коленвала Fiat/Alfa.

В одной из тем проскакивало сообщение: "Недавно занимался этим вопросом. Оригинал в р-не 300$, неоригинал перебивался через фиата, в -р-не 140$ (но не уверен что подошел бы). В итоге пришлось покупать б\у за 80"


Так вот, шкив от Фиата абсолютно тот же самый, проверено на себе. Но стоит в экзисте 3400 руб. против за 9000р за то же самое, но в коробочке Рено.

Так что если кому актуально, то смело покупайте и ставьте, шкив тот же самый. Смысла брать б/у нет.

2154017 Сасик то же должен подойти и дешевле будет

а номерка шкива от фиата не завалялось случайно?

вбиваешь номер 9655 725 980 и вместо рено выбираешь фиат...

Абсолютно верно, номер тот же. И по бумажным каталогам по этому номеру он идет как шкив на автомобили: Renault, Fiat, Alfa Romeo etc.

Всем доброго времени суток!Вот моя история со шкивом:узнал что он демпферный,и что он может развалиться и наделать дел нехороших на личном опыте,в первый же день после покупки авто ,в поле ,в 3 часа ночи:crazy:,месяц назад.Проехав 120 км в сторону от дома,в очередной раз разгоняюсь,вдруг глохнет двигатель:shok:ЗАПАХ БЕНЗИНА в салоне,открываю капот-там все сыро и из трубопровода еще льет фонтан,думал просто лопнул сам по себе,замотал изолентой ,и поехал до места назначения,с утра скрежет,смотрю внимательно -шкив болтается и трет об двигатель,дальше эвакуатор,СТО.Дак вот оказывается между двух половин шкива этого,так и не понял зачем была металическая прокладка,из тонкой,острой и каленой стали!!!!она видимо нагрелась,вылезла,развалил ась и куском своим попала точно в бензопровод,незабыв прогрысть ремень ГРМ,тот благо устоял!!сейчас шкив заварен,проехал уже 1500 и ничего, жду с разбора простой шкив,вместо пластикой трубки теперь красуется шланг от ТАЗА,не помню какого,просто другого тогда не было под рукой,по прочности явно надежнее он.Вопрос :что за мет. кольцо такое мне так крови попило в этом шкиву?тогда расстался с 7,5 тыр,ремень,СТО,Эвакуатор и кофе...))Просто так и не увидел его(кольца этого) ни на одной фото разобранных шкивов!!Может бывший владелец уже чинил его таким образом...кто что думает...

На каком пробеге это случилось? Интересуюсь для себя- пробег 151000 км. Может лучше его сразу заменить, что бы в дороге не случился сюрпрайз.

Лагуна 2 2003год,мотор F4P 775 ,1.8,АКПП.На пробеге 102000,по одометру,и примерно 160000-180000 в реале,тк состояние машины оцениваю объективно.Не знаю есть ли такая проблема со шкивом на второй фазе,но на первой сплошь и рядом!!А вообще после покупки ,как я уже понял,лучше проверить все больные места Лагун,и заменить от греха подальше все,что вызывает подозрения,чем сейчас сам и занимаюсь))

Вся " прелесть" в том что родной походит и 200 тыщ, а вот если поменяли на заменитель то готовьтесь каждый год менять , а стоит то он не дешево, у меня 270 тыщ шкиф родной,, тфу тфу тфу:dance2:

Какой заменитель? Там оригинал Рено 9000р или Фиат\Альфа 3500р. Никаких заменителей нет. (во всяком случае на V6)

Так и есть,в магазине предлагали ориджинал за 9 с копейками,затем какойто за 5,но ждать 2 недели,в итоге взял на разборе чугунный,судя по виду - вечный,правда пока в багажнике валяется,заодно с фазиком и поменяю...Пробег на заваренном родном уже 2 тыс. -полет нормальный)

Прошел ТО 120. Пробег 107тыс.км.
ОФы сказали шкив вала в хорошем состоянии, незачем менять! Хотя раньше о регламенту надо было менять, а по новому регламенту что помпа, что шкив - по состоянию! Помпу поменял, а на шкиве метки сделал, буду поглядывать!

Поглядывай конечно, может успеешь увидеть... Штраф то, если провернет небольшой, только клапана загнет. Главное потом к официалам с претензией обратится: "вы же говорили необязательно"... Они тебе сразу все бесплатно починят.
Кроилово ведет к попадалову... (с)

заказал шкив по номерку выше дляя фиата,альфы и рено, пришел вот такой(фото прилагаю), а в теме http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21126
немного(мягко говоря) другое посадочное место....:sad:

кто-что скажет?????

А что тут говорить?
Не то!
КМК это на V6

Добавлено через 10 минут 15 секунд
Нашел первоисточник
Внимательнее нужно быть