Ну всё правильно -- а в бак то она идёт подогретая же. Соответственно подогревает всю соляру:grin::grin:

пока она до бака дойдёт - она уже остынет + ё объёма не хватит, чтобы бак прогреть. у меня уже была идей поставить в бак электроподогрев, что бы включался принудительно с нажатием кнопки, например. у кого какие моображения по этому поводу есть?

Как делают дальнобойщики: Закидывают в бак лампочку ближнего света! и топливо всегда теплое!

Боюсь в наш бак лампочка (а должна быть простая, не галогенка) не пролезет. А если пролезет - все равно не понятно как неподключенная лампочка нагреет соляру? :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

За что купил, за то продал, так закинь через салон лампочку в бак, в чем проблема то!

соседям тоже достанется немного тепла от горящей фуры:crazy:

:rofl::rofl::rofl: :good:

Ранее была проблема: машина в -23 не завелась, стартер крутит, мотор чмырхает и тишина, когда вставляешь карточку загорается индикаор накала свечей и горит примерно 3-5 секунд, ну в итоге затащил машину на станцию, где выяснилось, что ни одна из свечей накала не работает, ну все поменял и на следующий день, двигатель завелся в -19 с полооборота, следовательно получается, что индикатор свечей накала загорается независимо от того рабочие они или нет?Если ошибаюсь поправьте..

Да, исправно отрабатывает, якобы, накал. Только клип покажет нормально со свечами или нет. Но померить через лампочку - еще проще.

Истиная правда, но напряжение не снимается со свечей когда и лампочка гаснет.

Тогда получается раз температура в рабочей зоне цилиндров не поднялась-почему тухнет индикатор накала - сообщая, что можно уже заводить...уже ранее обсуждалась, что компьютер сам решает сколько должны работать свечи накала - но получается, что никакие данные о температуре в рабочей зоне не снимаются и не обрабатываются...тогда от чего отталкивается электроника?

Электроника отталкивается от температуры двигателя (ОЖ) и высчитывает время накала и время индикации (совмещенного с запретом пуска). Индикация показывает сколько, по мнению ЭБУ, нужно прокалить до старта. Как справедливо указывали, свечи работают и после пуска. Но это уже водителя не касается (по мнению ЭБУ, опять же).

У нас дизельное топливо другим не делают, так что предельная температура фильтрации -20 по всё Беларуси.

Значит на заправках они умело врут, или добавляют что-то.:acute:

может кто посоветует где можно продиагностировать свечи накала?

kripa, да где угодно. В любом гараже найдется человек. Какой мотор?

Реально? У меня заводится без проблем, этой зимой уже и в -22 заводился(авто под окнами ночует),но полтора-два оборота при заводке в такой мороз мотор делает.Свечи заменены,аккум отл.,правда масло еще п\синтетика-доезжаю до замены.

F9Q752. А это принципиально?

А что их там диагностировать, самый простой способ лампочкой-контролькой. Один проводок на + АКБ, второй на свечу (контакт под колпачком), горит лампочка - целая свеча, не горит - хана ей. Но этим способом не узнаешь насколько функциональна свеча, поэтому существует второй способ - прозвонить свечу тестером (правда сопротивл. я не помню, но где-то здесь была тема).

Добавлено через 20 секунд
О, а моторчик как у меня.

почитав что свечи иногда ломаются или просто плохо выкручиваются даже лезть туду не хочется