подскажите как отдельно купить щетки или блок щеток ?

Искать по номеру стартера в каталогах бош или валео

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
но лучше обратиться в спец.фирму занимающуюся ремонтом генераторов и стартеров, у них 98% есть.

так от стартера подходят на генератор ?

врядли, просто такие фирмы обычно занимаются ремонтом и стартеров и генераторов)

1 007 010 039 - ремкомплект на бошевский стартер

сегодня тоже появилась проблема - при оборотах свыше 3,5-4 тыс. оборотов загорается лампа "аккумулятор" и "стоп" при сбрасывании оборотов лампы тухнут! проехал после первого проявления примерно 150 км со светом и музыкой! появлялось три раза. аккумулятор не разрядился! с чего начинать?

с ремня КМК..не проскальзывает?

да хрен его знает... свиста не слышно. ремень менял 32 тыс. нызад, натяжной ролик и обгонную муфту тысяч 15. пробовал на месте - тоже самое даеш обороты свыше 4 тысяч горит, сбрасываешь - тухнет! чет на щетки мне кажется не очень похоже!

Да это признак щёток.

подскажите пожалуйста номерок щеток генератора. генератор Valeo 8200112065, 125A. и можно ли их поменять на данном генераторе не снимая его?

у меня якорь на замену, признаки теже что у многих,мерцает потом горит акум и стоп,разряд полный зараза работа 2000 рублей

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
к стати щетки,реле ,все в поряде

вобщем перепояли щетки от десятки. они там тоже разные бывают подобрали по размерам один в один только толку ноль! лампочки так же горят, снимаеш минус с аккумулятора - машина глохнет! что еще может быть и как проверить? готов заказать новый генератор но в нем ли дело?

Первую очередь надо проверить есть ли цепь роторной обмотки, там сопротивление должно быть около 4 ом. Потом проверяется выпрямительный мост. Если есть осцилограф это делается очень быстро. Отключаешь + провод и к болту подключаеш осцилограф, он должен показывать все 6 импулсов. При этом нужно точно знать что реле регулятор исправный.

А акумулятор при работающем двигателе больше не отключай, это может привести к нежелательным последствиям.

да для меня это темный лес! и в сервисах везде отказываются смотреть - по причине того что к данным генераторам нет запчастей! а вот новый генератор тоже опасаюсь заказывать а вдруг дело не в нем!
А какие могут быть последствия при откл. аккумулятора?

Можно сжечь все что есть в машине электронного. Это не жигуль старый, где из всей электроники - блок предохранителей. При отключении аккумулятора напряжение возрастает в три-четыре раза.
Когда снимали реле регулятор со щетками, выработка в коллекторе якоря большая была? Если канавка глубокая - нужно менять коллектор. Неужели в Мордовии этого никто не может сделать? Логаны у Вас имеются? Кто то же в них генераторы делает.

отдал гнератор какому то кулибину по совету менеджера из Экзиста! пришел заказывать новый а он меня отговорил:rofl:! вобщем тот обьявил ценник в 2,5 тысячи рубликов и сказал что все сделает! а ямка на кольцах очень большая особенно на внешнем, но он сказал что это нормально и ходить им еще долго!

кольца стоят копейки и лучше их тож поменять.

а так вообще ценник нормальный? хотя хрен знает что он там поменяет а то может и доллора не потратит. а кольца поменять он сказал еще 1000 руб.

ну по ценнику не скажу, не знаю что кулибин там делать будет. Мне за 1800р., меняли щетки, кольца и подшипники.

мне как всегда "везет"! забрал сегодня генератор, отдал 2,5 килорубля, поставил на место. завожу как положено лампочки потухли, даю обороты загорелись, сбрасываю тухнут! вобщем все так как и начиналась моя история! дотронулся до диодного моста, а на нем хоть яйца жарь, вобщем минут 15 пороботала так а потом лампочки опять стали гореть постоянно! звоню человеку который делал, он начинает разводить меня что это мол у тебя в машине где то КЗ и он здесь ни причем! но ведь я ездил с неработающим генератором и его хватало на долго а если бы было КЗ мне кажется он бы быстро разрядился а то и сгорело бы сто нибудь! пожалуйста кто понимает в електрике подскажите что делать?