Darkening
Чё за велик? Модель, марка? Дисковые тормаза? Гидравлика? По чём нынче такая бушка?

ты о чем? на спешик я ссылку кинул там все есть.

Люди подсоветуйте у меня на выборе 3 варианта:

Merida Crossway 40-MD (2012)
Specialized Crosstrail (2012)
GT Transeo 4.0

Если можно в кратце хотябы про них у какого какие плюсы минсусы.

Может тут кто и знает про эти велы или описание может разжевать, но на проф ресурсах велосипедная тусовка больше. И гораздо больше шансов получить квалифицированный ответ. На Веломании, например.

Обошелся в 2,7 млн.

Да ? а где покупал ?
А мне чтото казалось, что за велик придеться млн 4 выложить, а тут оказывается можно отделаться суммой поменьше )))

шо купить тыщь за 5-10? .. качественно и удобно?

Ой, ребята, вы со своими миллионами просто с ума сводите). Всё никак привыкнуть не могу))

Это вопрос из разряда "какой авто купить за 50-100 тыщ, что б не ломался и девчонки сами запрыгивали").
"Качественно и удобно" за 5-10 тыщ - это только рама. Или рама+вилка, если повезёт.

Кмк не корректное сравнение:dntknw:
И рама за 10 т.р. большенству ненужна:crazy:
Взял форвард спайк 818 дисковый за 7,5 кило, мои потребности (пару тройку раз в неделю прокатится) перекрывает полностью:yahoo:

Брал у нас в Борисове, магазин Меркурий, вроде так. Ценами был очень приятно удивлен.

Вообщем решил, буду брать GT Transeo 4.0 (2012). Только вот одно понять не могу какой там сплав, везде по разному пишут, где 6061 где 7005, какой на самом деле, может знает кто?

:blum2::rofl:да , мы такие, миллионеры черт побери:crazy::rofl:

Ну почему некорректное? Более-менее приличный вел - 30 т.р. Человек хочет за 5-10 т.р. Это в 3-6 раз меньше. Лагуна 2.1 в хорошем состоянии года этак 2003 стоит в районе 300 т.р. В 3-6 раз меньше - это как раз 50-100 т.р.
Мне тоже рама за 10 тыщ не нужна, меня и моя устраивает))
За 10 т.р. можно присмотреть какие-нить раму Merida TFS + вилку RS Tora. И это будет неплохой старт. А остальное поставить на что хватит денег. Зато будет хороший фундамент для последующего апгрейда по мере появления свободных средств.
Кстати, попытался найти спайк 818 - не получилось. Нашел 918. Под критерий "надежный" он не совсем подходит. Когда спрашивают - сразу отговариваю от покупки дешевого двухподвеса. Лучше за эти деньги купить более-менее вменяемый хард. Задний аммо - это не аммо, а недоразуменее. Как и передний (инфы в инете опять же не нашел, но скорее всего убогая эластомерка). В итоге получаем не двухподвес, а панцирную кровать, на которой все так любили скакать в детстве)). Переклюки самого начального уровня, настройка которых сбивается в зависимости от температуры на Марсе и фазы Луны. И непонятно какие дисковые тормоза. Я бы такому двухколёсному "другу" не доверился. Апгрейд такого вела придётся начинать сразу с рамы.

Поищи на официальном сайте GT. Ну и сразу учти, что максимум для него - это фитнес по парковым аллеям. Да и ход у вилки маловат. Я бы сразу заменил на жёсткую, ибо всё равно от такого хода толку не будет, а в перспективе проблем меньше.
Всё же рекомендую просканировать интернет на тему б/у велосипедов.

Да вы завидные невесты!)). Всё, женюсь на беларуске. Буду миллионером! :yahoo:

Александр, у нас на дзержинке, где раньше рембыттехника была, на втором этаже сейчас стелсики стоят, колесики кажись в 28", передняя пружинная вилка. В бору покататься самое то, и по деньгам не много просят. Ломаться там особо нечему. V-brake тормозов вполне хватает.
Я себе на спутник только только v-ки поставил.
Сам ходил смотрел на них и облизывался, но жаба душит..

Павел, спасибо! Зайду гляну, что там есть.

Бу найти можно, я дитенку простенький двухподвес 26" купил за 1к.р. ремонта на 600руб + 400 две новые покрышки.
А продать у нас действительно почему-то хотят оч дорого.
Форварды с 26" колесиками по 6500 стояли возле бегемота, 7 к.р. - там-же но уже 21 скорость. Мериды стоят конечно заоблачно. Но люди вроде покупают, катаются даже.
В Бору пару раз испанцев встечал, они как большие, в аммуниции, велошлемах, красавцы.

Сам ответил:grin:, а за 5-10 можно взять новый
Ошибся конечно, спайк 918
Двухподвес, из-за того, что небыло других по хорошей цене

polosatbly
Ну почему же? Я думаю его и по лесной тропинке прогнать можно) В общем я думаю зачем переплачивать за версию 3.0 или 2.0, когда рамы у них одинаковые? А всё остальное со временем можно заменить не так-ли? Тем более не хочу дисковые тормоза пока. Или вы хотите сказать что у них рамы не совсем хорошие? Я просто не знаю...однако визуально конструкция очень приятна!
И тем более особо экшен мне не нужен лесной...я хочу гибрид, т.к. это более универсальные средство у меня в основном асфальт, тротуары и плитка будет, но иногда на всякий случай мало-ли...куда на собираюсь...и хотя бы от кросс-кантриков не сильно отставать)
Так это и не совсем важно) я не помню возможно ли её установить в полный режим жёсткости...Лок-аут вроде называется...но выкрутить на минимум амортизацию можно, в городе эта функция для езды по стольку поскольку особенно если ускоряться...не совсем гуд...будет просто поглашать часть усилий...для скорости не есть хорошо. Заодно посмотрю на сколько вообще востребованными окажутся качество амортизации как таковой, я думаю пригодиться но в более экстремальных условиях, и чтобы вел. был более универсален...планирую установить со временем маслянно-механическую вилку.
Спасибо за совет, но особо смысла не вижу, они новые и так стоят не очень дорого, как я понял дешевле чем в Европе на 100-120 у.е. А в хорошем состоянии годовалые они по 400-380 у.е. мин., овчинка выделки не стоит. Но новый, есть новый, я готов переплатить за то что вел новый 20-40 у.е.
Однако если вы знаете косяки про эту контору, предупредите меня буду признателен, может эти байки себя не очень хорошо показали я не знаю, подскажите пожалуйста, но если рама хороша, то я рассматриваю именно этот вариант как хороший перспективный вел для усовершенствования!

Ну так я применительно к теме этого форума). По соотношению цен выбор идет на чем ездить - на Лагуне 2 или на ВАЗ 2108).
А новый-старый... У меня велосипед б/у, зеркалка б/у, машина, надеюсь, тоже будет б/у :grin:. За одну и ту же цену я предпочту взять б/у вещь, но превосходящую новую по характеристикам. Может поэтому я ищу подержанную Лагуну, а сослуживец купил новую Калину в барабанной комплектации... Естессно надо знаючи выбирать.
Свой вел я взял с рук два года назад за 17 т.р. в идеале, когда новый стоил в районе 30+. Не поленился съездить за ним в Москву. Перебрал-смазал. Продал стоковую пружинно-масляную вилку, доплатил, купил воздушку. Поставил камеры-покрышки Schwalbe. Прокачал тормоза. Прицепил велокомп. Поменял грипсы. Поставил "рога". Остальной сток меня устраивает и еще сезон-два походит. В итоге со всеми переделками он даже близко не приблизился к цене нового вела, а смотрится в плане комплектации значительно выигрышнее.

Ну вот и ответ на вопрос. Если хочется - надо брать))

Я об этом и говорил. Отработки поверхности ждать от этой вилки не стоит. Если по городу - то лучше сразу заменить на нормальную жёсткую вилку, они тоже немного амортизируют за счет гибкости перьев). А если планируется бездорожье - то да, пружина-масло как бюджетный вариант. Только и пружину надо будет подбирать под свой вес. Насколько помню в RS Dart'ах было 3 вида пружин по жёсткости.


На эту тему я уже высказался чуть раньше. У каждого своя философия :grin:

GT - хороший проверенный бренд. Сам на GT'шках не катался, но народ называет их "табуретками" из-за излишней жёсткости рамы (фирменная фишка "тройной треугольник").

polosatbly
Вы бы рекомендовали имено из этих "вилочек" выбрать?
В таком случае - это даже плюс! Получаеться уклон в сторону скоростного движения!) По тому как от гибридника хочеться в большей степени скоростных показателей, а затем уже возможность проходимости, ну это мои надобности)