Вскрытие показало следующее:

молодец, чем открутил? ремонтировать тебе смысла нет его... дешевле будет новый взять...
хотя и б.у можно рискнуть... только сколько он проходит...

Тут, начиная с сообщения №2493
ТНВД изнутри
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E2%E4&page=125

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Леха, это приговор
Он у тебя не стучал до этого?

Координатчики сделали простую приспособу

:drinks:Нет стука я не слышал. Попытаюсь отремонтировать попытка не пытка ТНВД все равно убит так что я ни чего не теряю. В общем конструкция там довольно простая. Все не хочу сглазить, думаю до пятницы все прояснится- получилось или нет. Отчёт обещаю!

отличная приспособа вышла!

Засверлили отверстия по образцу, а потом я сам взял три старых метчика М4 сточил до нужного размера, запресовал в отверстия и довел до кондиции на точиле.

Удачи в ремонте!

Спасибо!:bye:

Это уже не ремонт, а восстановление
Отчет будет?
Наш ответ на санкции:crazy:

Постараюсь все фотографировать, но выложу потом(сейчас компьютера нет, с планшета захожу, а с него не удобно)

вот что нашёл на http://www.f5r.co.uk/home/regeneracja

http://www.f5r.co.uk/_/rsrc/13475569...=224&width=320

похоже они должны быть в продаже?
нужно у поляков поспрашивать

кстати куда-то пропал сайтец f5r.pl :dntknw:

Итак восстановление ТНВД увенчалось полным успехом. Отчёт с фотографиямии комментариями будет позднее. Но проблема осталась: двигатель на холостых колбасит со страшной силой, обороты выше 1800 не поднимаются при этом на экране появляется кардиограмма, надпись esp defekt и servis- все это повторяется по кругу. Провода, свечи и компрессия( не давно проверял) в норме. Как писал Smalenski остаётся только катушка и форсунки. Хочу начать с катушки, написано что можно поставить отечественную, с какой машины(то что ВАЗ понятно) ставить? Если это она то потом можно купить нормальную. Форсунки. Я так понимаю что на нашем двигателе это беда. Сколько они стоят и где их купить? Если у кого есть чертеж или рисунок форсунок в разрезе буду благодарен за ссылку.:help::help::help:

а двигатель колбасило до проблемы с ТНВД?
давление в рейке замерял после ремонта?

по поводу форсунок совет, не лезь пока туда, форсунки в самую последнюю очередь

Да бывало, останавливался глушил двигатель тут-же его запускал и все проблема решена до поры до времени. Давление не замерял- приспособу так и не сделал. Вот сейчас сижу и думаю что очень похоже на катушку. Звонил диагносту опссал проблему( он мою машину знает) сказал что очень похоже на форсунки.

если читать тему сначала. а это физически невозможно)
смею подытожить:
Пропуски воспламенения - причина работы на сверхобедненной смеси
Не путать с пропусками зажигания!!!!
Такова специфика мотора с непосредственным впрыском
Отсюда вывод - уставшие форсунки
Не трать время и деньги на замену проводов, свечей и катушки

Форсунки дело дорогое, на экзисте порядка 12300 за штуку. Мне кажется что вариант с катушкой попробывать все-таки стоит.

скажу следующее, есть форсунки недорогие, оригинал, новые, стучись в личку, по поводу ар это воядли из за форсунок, проблема скорее в рампе и навесном, т.е тнвд, регулятор, датчик.
п.с польский сайт www.f5r.pl именно с 3 www
еще f5r.by можно читануть

Сегодня снял датчик и регулятор. Прозвонил, сопротивление в норме ( значения не помню, нашёл их у нас на форуме все один в один), остался вопрос по регулятору. Если его потрести то внутри что-то постукивает, это нормально? Если это игла то она не должна-ли быть подпружинина? Если нет то завтра буду пытаться снять форсунки.

тоже болтается, там вроде шарик в середине, так должно быть

датчик проверить сопротивлением не достаточно, потому как у меня к примеру сопротивление было в норме, что и сбило с толку
нужно ткнутся в разъём мультиметром на заведённой машине и проверить как изменяются значения в вольтах, у меня к примеру не изменялись вообще, что и было проблемой

вот тут есть видео

https://www.youtube.com/watch?v=81RFLmiyKmw

посмотри там есть много полезных видео в том канале

Кто подскажет как вытащить форсунку из головки блока? Нужна приспасоба какая или нет? И если нужна то у кого есть кинте фото или ещё лучше чертеж.

Это я видел, только я так и не понял куда отвертку втыкать там и приципиться не к чему.

зря ты туда полез
читай тут мои посты http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...10675&page=132

я как раз недавно этим занимался

название приспособы там есть, погугли

Спасибо, познавательно и по теме. Сдаётся мне что после того как в ТНВД резвалились пластмаски часть из них перемололась и попала в форсунки таким образом забив их. Попробую снять может что и получится.

Лёха большой Привет! Подскажи где и как сделал или купил эти колпачки треснутые на ТНВД ???
У меня давления нет в рампе. Датчики как смог проверил, вроде исправны. Снял тнвд, руками вал тяжело крутится и даже клинит. Надо усилие приложить чтоб прокрутить рукой. Хочу разобрать плунжеры.

врядли получится у тебя отремонтировать его, если мне не изменяет память у Лехи все равно проблема не ушла

:welcome: Куплю тнвд для F5R, новый или б/у. Желательно Россия с предложением.

попробуй разбери, вдруг найдешь причину неисправности!

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
перед магистралью выс. давл. стоит сеточка, может в ней вся пластмаска осталась?

После
Перед рампой)

Сеточки чисты были. С тнвд металлической стружки не было. Снял его, он в руках подклинивает или даже клинит, с силой прокручиваю.

Привет. Эти пластмасски делал на работе, точил токарь всё под запрессовку. нужен достаточно точный станок и токарь с прямыми руками. отчёт с фотографиями будет пойзже сейчас совсем нет времени ( неделю назад жена родила дочку). Скжу ещё что всё вместе это клапае там седо, пружина, а в пластиковой части запресованна ответная часть седра.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
Ты прав проблема не ушла но двигатель после этого стал заводиться хоть и троит. Форсунки так и не вытащил. Ломать не хочется, а по другому не хотят вылазить. Не знаю что делать.

Добавлено через 8 минут 54 секунды
Вы не поверете Но не нашёл ни одной сеточки ни перед ТНВД, ни перед магистралью, ни на форсунках, ни на регуляторе.

тебе просто не повезло)

Вы не поверете Но не нашёл ни одной сеточки ни перед ТНВД, ни перед магистралью, ни на форсунках, ни на регуляторе.[/QUOTE] Я тоже думал, что их нет, а они есть, саморезом выкрути острожно


Всем привет! Кто_нибудь знает размеры приспособы mot 1532, заранее благодарен.

В понедельник буду искать.

Алексей, а ты где-то упомянул о б/у форсунках, они у тебя остались? Вопрос к Алексею из Карелии.

В гараже лежат)))
Нужны???

Алексей, я точно не знаю исправна форсунка или нет, но топливо в камеру не поступает, может ток не подходит, либо сильно закоксовалась что зависла игла, или она умерла. Сегодня отдам чертеж для изготовления мот 1532 и 1530. На днях сниму и тогда точно скажу.

Здрасьте всем...
Про вытаскивание форсунок - кто нить пробывал их выдавливать "компрессией" цилиндров ? я беру съемник только тогда - когда не вынимается руками ... и после съемника форсунка почти всегда в утиль..

Форсунка закоксоваться (хотя наверное может - но я не видел :drinks:) не может - только потеря электрического сигнала, проверьте тестером.

Б/У насосы брать не стоит - быстро дохнут... Лутше новый :)

Тоже валяется б/у штуки 2 ... Но состояние их не скажу.

Если в чем-то не прав - сорри