Сообщение от LESHIY (Сообщение 923345)

Форумчане была у моей лагуны такая болячка---глохла на холостом ходу,при езде при переходе на следующую передачу начинала тупить -стрелка тахометра как будтобы застыла на одном месте педаль газа жму а толку нет, а так же бывало и глохла на ходу как буд то бы ей топлива не хватает ( в баке меньше 10 литров мало когда бывает, топливный фильтр в порядке раньше КНЕХТ, а последнее время ПУРФЛЮКС ). У приятеля сделали диагностику в резултате подозрение на дозировочный блок на топливном насосе либо датчик давления который рядом с топливным насосом (на тот момент возможности подобрать тот или иной неработающий элемент не было). После записи и проведенной диагностики на СТО , подтвердилось подозрение на дозировочный блок,заказав привезенную через 4 часа запчасть (дозировочный блок) и установив ее машинка пару раз заглохла на холостом ходу пока не прогрелась, после все пришло в норму,как камень с плечь (дозировочный блок обошелся 100 $).

Сообщение от dva6361 (Сообщение 923495)

Добрый вечер.
Помогите решить проблему, идёт чёрный дым. При отключение датчика массового расхода воздуха дым пропадает. Заменил, на новый датчик то же самое. Прозвонил провода от разъёма датчика до разъёма ЭБУ
всё в порядке. Что может быть подскажите.

Сообщение от Activ (Сообщение 923616)

народ сёння разобрал датчик расхода воздуха тот который стоит за воздушным фильтром и при чистке случайно обломалась спираль на первом контакте(тот который в виде буквы П) всё собрал поставил на свое место машина как то стала резвее, чем может быть это черевато и как лечить даную проблему?

Сообщение от Activ (Сообщение 923616)

народ сёння разобрал датчик расхода воздуха тот который стоит за воздушным фильтром и при чистке случайно обломалась спираль на первом контакте(тот который в виде буквы П) всё собрал поставил на свое место машина как то стала резвее, чем может быть это черевато и как лечить даную проблему?

Сообщение от demon (Сообщение 923681)

зря разбирал расходомер! надо было просто спреем для чистки карбюратора продуть и высушить. Если обломал спираль, то ДМРВ под замену) там контакты размером в микроны.
А вообще, проверь плотность затяжки всех хомутов на воздушных патрубках, целостность интеркулера, состояние ЕГР.

Сообщение от vasyl73@hotmail.it (Сообщение 923626)

Почитай с начала тему,разные случаи есть,на твой похожие тоже.

Сообщение от Activ (Сообщение 923686)

Плотность я проверил всё сидит плотно ) Егр не чистил собираюсь сьездить почистить)Ну до того как обломал этот контакт машина как-то тупила немного после 2000 тыс а теперь резвая) вот мне и интересно за что может быть если не менять этот датчик? И если меня мот кто менял и знает сколько он стоит?

Добавлено через 59 секунд
Прочитал до 20 страницы ничего толкового не нашёл(

Сообщение от Activ (Сообщение 923686)

...Ну до того как обломал этот контакт машина как-то тупила немного после 2000 тыс а теперь резвая) ...

Сообщение от Gerz (Сообщение 923611)

Датчик массового расхода воздуха здесь не причем.Просто при его отключении,ты корректируешь подачу топлива в благоприятном в твоем случае направлении.Основной причиной черного дыма являются неплотности в системе подачи воздуха(воздушные патрубки) трещина в интеркуллере или заклинивший ЕГР.А какой у тебя двигатель?Если 2.2 то еще приплюсуй сюда прокладку клапанной крышки.

Сообщение от dva6361 (Сообщение 924259)

Проверил герметичность системы в порядке. Клапан EGR достал легко, то же всё нормально. 1500 км. назад делал турбину все патрубки и интеркулер снимал и вымывал. Но при отключения разъёма EGR лучше идет не дымит и расход меньше короче так же как при отключенном расходомере воздуха.Можно в принципе и с отключенным ездить но функция подогрева охлаждающей жидкости не работает.Что может подскажите.

Сообщение от demon (Сообщение 923691)

с нерабочим или неисправным расходомером я тоже ездил - авто тупила, отключил - стала порезвее))
Я свой ДМРВ покупал примерно за 4600 руб.
Мне тоже надо чистить ЕГР, только вот погода не возволяет пока.

Сообщение от Activ (Сообщение 924307)

А не в курсе если отключить расходомер воздуха то машина будет ездить нормально или будет тупить? И как это скажется
на расходе? И вообще можно ли с отключеным ездить???

Сообщение от demon (Сообщение 924383)

ездить будет авто, но оооочень вяло реагировать на газ.

В любой момент может выпасть аварийный режим, так что лучше ездить с исправным расходомером.
Я ездил с отключенным ДМРВ - мне не понравилось)

Сообщение от dva6361 (Сообщение 923495)

Добрый вечер.
Помогите решить проблему, идёт чёрный дым. При отключение датчика массового расхода воздуха дым пропадает. Заменил, на новый датчик то же самое. Прозвонил провода от разъёма датчика до разъёма ЭБУ
всё в порядке. Что может быть подскажите.

Сообщение от demon (Сообщение 925592)

провел эксперимент)))
9 марта снял ЕГР, к удивлению очень легко снялся, снял заслонку останова двигателя (вся в масле была).
ЕГР был забит сажей, промыл очистителем двигателя, как новенький стал)
Заслонку тоже промыл и посадил на силиконовый герметик.
Собрал всё обратно, ЕГР решил не подключать, контакты разъемов заизолировал от грязи чтоб не попадала.
Сегодня проехал 150 км, едет гораздо лучше, и расход порадовал, по трассе стал есть на 1,5-2 л меньше))
Вообщем, буду ездить без ЕГР.

Сообщение от demon (Сообщение 925592)

провел эксперимент)))
9 марта снял ЕГР, к удивлению очень легко снялся, снял заслонку останова двигателя (вся в масле была).
ЕГР был забит сажей, промыл очистителем двигателя, как новенький стал)
Заслонку тоже промыл и посадил на силиконовый герметик.
Собрал всё обратно, ЕГР решил не подключать, контакты разъемов заизолировал от грязи чтоб не попадала.
Сегодня проехал 150 км, едет гораздо лучше, и расход порадовал, по трассе стал есть на 1,5-2 л меньше))
Вообщем, буду ездить без ЕГР.