Ребят, всё перепробовал, не чего не помогает, снял мозги, снимаю сейчас герметик, буду пропаивать :) вопрос: Есть у кого эл. схема ЭБУ Sagem S2000RPM? есть подозрения не некоторые элементы

И ещё вопрос: кто слышал\знает\менял, рено мозги на русский Январь?

P.S. извиняюсь что не в по теме последний вопрос:suicide::blush:

А подскажите пожалуйста уважаемы одноклубники, а вот у Лагуны 2Ф2 1,9DCI и 2.2DCI тоже возникает проблема с аварийным режимом двигателя? Там тоже танцы с бубном возникают? Или проблема решена? Я понимаю, что тут всё индивидуально, но тенденция сохранилась или...?

и еще хотелось бы узнать, если ставить весь комплект, с машины 2003-4 года на свою будут ли запары из за ДЗ? к примеру у меня пластмассовая а там металл? или разници нет, только корпус?

Помогите ребята машина впала а АР не знаю уже что делать все контакты чистил на дроселе и на педали и клемы скидывал не помогает может у кого было такое ? причем на тобле только спираль горит и все и обороты 2200 на педаль не реагирует не знаю что делать , прислушивался раньше пищал дросельная заслонка а теперь не пищит хотя там все контакты прозвонил ве в порядке

сегодня очередной раз подключил машину к клипу, показала вот что,
Блок впрыска S2000:
DF412 Цепь педали аксел./дросс.кл. с сервоприводом (1.DEF)
DF083 Цепь подогре.нижнего кислородного датчика (1.DEF)
DF301 Цепь забора воздуха (OBD)
была еще по ЦЭКБС
но там что-то с очистителем ветрового стекла, но он у меня в одном положении не работает,
и приемник сигналов золотников колес.. но это считаю фигна...
повторюсь, ЭБУ паялся 2 раза, фишка ДЗ чистилась, ДЗ тоже по ходу менялась(по крайней мере так было написано в книжке сервисной), Вердикт??? меняем комплект?
P/S а как стирать информацию по иммо в другом блоке?(если брать просто блок без комплекта?)

Никак не стереть! Чип иммобилайзера нужно будет перепаять с твоих мозгов в новые

Ошибаетесь,можно стереть.Но нужны спец приспособы и навыки.

Как себя чувствуют дорожки в педали акселерометра? Не затерты ползунками?

В идеале Клип,всего не вспомниш что он может а что не может.Это тот же Autocom если я не ошибаюсь.

может посоветуете что то нормальное кроме рено канк клип а то он стоит вообще не дешево

Цена не должна сильно отличатся отклипа и автокома.
Для рено Клип,это то что доктор прописал.Ещё Ниссан Консульт3 работает с совтом программы Клип.

Сегодня ночью пропаял блок. Всё сразу отлично заработало.
Благодарю всех за проделанную работу по выявлению неисправности.
Отдельное спасибо Сергею Kudelya за советы.
Сегодня всё утро игрался как ребёнок, заводил, глушил, опять заводил - класс, 2 года мучился))

Расскажу о своём проявлений АР. Сначала он был при заводке. Спасибо форуму разобрался, поставил дополнительное реле.
Долгое время было всё нормально, потом зима, вообще никаких проблем.
Сейчас же проблема что после долгой стоянки или на утро. С утра заводится нормально, а на ходу как будто с сзади держат пропадает тяга и подёргивается, если в этот момент газануть больше двух тысяч выскакивает АР. Что интересно если включит круиз контроль она ездит, чувствуются рывки, притормаживания, потом опят ездит, что интересно круиз в эти моменты не отключается.
Вечером завожу может заводится и сразу глохнуть, а могут упасть обороты до 500 меньше или больше, иногда подхватит иногда заглохнет, так может раз десять продолжаться.
Ещё интересный фактор вроде стоит прогреться тогда всё нормально. В выходные с утра или днём поконючит, а потом целый день всё хорошо работает, с перерывами в несколько часов между поездками, и заводится и работает всё отлично.
Подключал к компу ошибок нет, съездил к официалам на клип, также ошибок нет. Недавно подключали комп во время АР была ошибка DF137 Дроссельная заслонка с сервоприводом, автоматическое
управление.Постоянное значение.
Лагуна 2. 1.8 бензин 2002 год.

Ребят, сменил мозги имму, теперь ошибка АР такова:
еду всё нормально, глушусь, в какой то момент времени при зажигании вылетает АР и не сбрасывается(горят три лампы: АБС, подушка, спиралька на приборке), без подключения OBD кабеля, после сброса работает машина часа 2 и снова вылетает ошибка АР.
При этом обороты чуть завышины(1000-1100 оборотов), педаль газа слушается(но машина работает до 2,5т.об, больше не идет, как будто за хвост держут, пропадает тяга, и по стечении времени появляется ещё ошибка работы двигателя), на тормоз обороты не изменяются, как то такого случая я не встречал в выше описанной статье по АР с вариантами А) и Б)
куда лесть? что делать?

Мужики, скажите мне, у меня ведь другая ситуация что в шапке темы, педалька газа то реагирует, но набирает каждая передача до 2,5 тысяч, нет тяги, что мне делать, с чего начинать?:sad:

Фильтр воздушный поменяй ;-)

почистить дроссельную заслонку(по возможности заменить на заведомо рабочую, для теста). у меня АР иногда ловился из-за лябда зонда... хотел тоже ставить реле, но после замены зонда все стало ок(по клипу было видно что зонд не адекватно работает).

может быть давления топлива не хватает... по клипу ошибки есть какие?

поклиповать нет возможности:sad:
но лямда что косячно работает такое есть...
попробую для начала с чистки
спасибо за совет
вот ошибки на данный момент, а АР, если найти причину, сам исчезнет? или пока не сбросишь?

Всем привет.
уже полтора года езжу с желтой пилой.Все наверное в курсе,что это.Пишет мол ошибка впрыска.
Выскакивает не часто,но чаще всего(всегда)когда заезжаю на мост со светофора.Машинка тупить начинает,как-будто турбинка выключается.Обороты подымаются медленнее.А с утра ,как ракета.Прям вжимает на холодную.
Мотор 1.9 дци 120 лягушек

Добавлено через 5 минут 10 секунд
клип показал,мол низкое давление наддува.Ну так это естественно,ведь турба с изменяемой геометрией.По-этому,думаю,шток закрывает турбинку уже после выскакивания ошибки,и вылазит малое давление наддува.Так что малое давление,которое показывает клип,это следствие,той ошибки.

Недодув он и в Африке недодув!
Эта тема про бензин.