да так. уже 10 лет как из Сибири.(Новокузнецк и Омск) и 26 лет как из Казахстана. И 1 день как без Лагуны.сегодня продал.со слетевшим ГРМ. жалко но времени нет делать

чисто летнее до -9. Причем это температура кристаллизации парафина.

http://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel#Winterdiesel
на немецком, но я думаю цифры и без перевода понятны.
там нормы для некоторых стран. в швецарии круглый год зимняя соляра.- завидую

Научи, как изнасиловать лагуху, чтобы ГРМ слетел! :nice:

А говорят, что только у нас тяжелые условия эксплуатации, а ин Дойчланд ист алес гуд...:good::welcome:

Извини, не хотел злорадствовать, просто как-то в мозгах не укладывается...:wacko2::crazy:

забивание фильтра, который в баке, замезшей салярой я решил простым насосом. если вдруг замезну в пути. то откидываю седушку, снимаю подающий топливопровод, вставляю вместо него носос (благо он как раз подходит) и пару раз качаю насос. в итоге сетка продувается в обратную сторону, сетка очищается и можно ехать дальше. как правило после таких манипуляций без проблем доезжал до места назначеия

ну да ,а мне проще под капотом точно также насосом качнуть в шланг, только оба способа не выход из положения, завтра лампочку устанавлю в топливозаборник, сегодня открыл, там такая каша плавает, забито все.....

где нить на трассе это очень даже выход! только если из под капота дуть, то вся магистраль топливная пустая становится

Прокочал из под капота, трубка прозрачная "отсосал" :good: и дальше поехал, с приятным вкусом во рту :grin:
а тот кто часто в мороз трубки снимает, может получить обломанный штуцер, как я вчера

а еще круче когда груша стоит, ну а если нет то купить для таких случаев. накачал и убрал её.

Вчера полез чистить заборник, плюс установить подогрев топлива в бак, вся саляра мутная, в фильтре куча грязи, еще и штуцер поломал :suicide: :cray:

Груша есть только на морозе пустую трубку не очень то она охотно просасывает, да и на холоде пальцы не очень то сгибаются:sad:

штуцер чинится элементарно, а если денег пока нет так и подавно.
если нужно напишу как. сам чинил почти 6 месяцев отъездил пока на стакн денег не заработал.

кстати это еще "чистый стакан" я такое видел что П....... стреляйся.

Ну так пиши, штуцера много где ломаються - опыт всегда пригодиться

Ты имеешь в виду резьбу нарезать и вкрутить металлический штуцер? (я так ремонтировал регулятор турбины), и есть еще второй вариант эту дырку заглушить и вставить в любом месте трубку с резьбой зажать ее гайками сверху и с низу.

Использовать можно только в местах с небольшим давлением и в случае отлома до юбки на штуцере, т.к. в данном случае как и в моем сломан штуцер обратки то давление в нем не большое и можно допустить небольшое уменьшение внутреннего отвестия.
понадобится :
1. обезжириватель
2. клей контакт (подобие супер клея но лучьше)
3. телескопическая антенна от домашнего радиоприемника (самая обычная не ионкая не толстая)
4. герметика совсем немного, юбого автомобильного
5. канцелярский нож

обезжириваем штуцер в месте соединения и внутри. подбираем из телескопической антенны нужные её участок по диаметру и отрезаем окло 5 см (ровно очень острым канц нажем, надпиливаем по кругу и отламываем чтобы срез был ровный не сплюснутый, хотя можно его еще и гвоздем потом по кругу как бы чуть чуть вывернуть край наружу) и вставляем в штуцер до середины предварительно обезжирив его и обработать клеем.
получается типа переходника только внутри. теперь немного заливаем клеем по кргу в месте слома штуцера на стакане и на самом штуцере.
также обработав и обезжирив вторую часть "антенны" которая войдет в отверстие в стакане.
соединяем и крепко прижимаем. держим по инструкции клея необходимое количество времени (лучьше больше чем меньше). Далее после высыхания клея аккуратно обрабатываем место соединения герметиком (очень аккуратно чтобы слой был небольшим (не превышал высоту юбки что на штуцере, иначе не застегнется шланг на нем). и все ждем высыхания герметика и собираем.
Личный опыт показал что можно так ездить пол года и наверное более просто было както не по себе что он всетаки сломан и заказал БУ на разборе. старый посл ремонта так и лежит кстати если кому надо могу отдать безвозмездно.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
резьбу ты там наврятли нарежешь если посмотриш то увидеш что толщина стенок штуцера не одинаковая по кругу.
а если дырку в другое место вывести то может получится что у тебя сосать воздух в подаче будет, т.к. обратка не туда пойдет.

причем тут обратка и подача? обратка может просто сверху сливаться просто нарушится технология слива обратки, непросто же они ее так замудрили сливаться именно возле отверстия всасывания

личный опыт .... потом поймешь, я сам так думал, правда летом мучался. ну думаю зимой тебе эксперементы не нужны тем более если авто одно в семье...
там не все так просто (например если не будет открывать клапан в нутри на дне красненьки йтакой то подача просто будет высасывать топливо из стакана и если уровень в баке ниже чем высота стакана то она тупо будет качать воздух из пустого уже стакана.
там все так устроено что даже если ты сам стакан не ровно в посадочное место (в небольшой перекос) поставишь то уже гемора хватит на весь оставшийся год.
и еще важно при сборке конец гофрированной трубки до конца вставить.

Дело твое эксперементируй потом хоть результаты напиши как получилось. ОК?

Друзья одноклубники...сегодня и я замерз на ходу. выскочила ошибка switch off ignition. завел постояло чуть-чуть и потихоньку поехал. тяга в норме. я правильно понял замерзла солярка? Сеточку на днях чистил, фильтр менял...в чем то беда тогда? и еще вопрос эта ошибка теперь так и горит нервирует :censored:... На клип ездил пару недель назад, все почистили ошибки.. теперь влом платить снова чтобы стереть эту ошибку. :help:Может есть кто с Борисова помочь за умеренную плату с этой ошибкой:drinks:

В каких пропорциях мешали и как, в бак перед заправкой или в тёплой соляре разбовляли и плюхали в бак?

Лучше до весны подождать на всякий случай!