Ты сам себе противоречишь..... сначала написал что 80% пробега было по РФ и РБ теперь говоришь что ты второй хозяин а первый ездил в Латвии...как так ?????7

Я б точно ничего в солярку не подливал. Последствия не предсказуемы.

Вова, привет, ты лагуну разбираешь еще ???
если да то ткни носом на фотки..=))) или тему

я говорю за свой пробег от 146 до 320 тыс км,
и я сказал РФ, Украина. Про РБ я ничего не сказал, и там она была два раза,

вот это правильно, поддерживаю на все 100.
А то напридумывают....

Удачи! А если че кому претензии предъявлять буд:cray:ешь?

а заливая непонятно чтол, кому тогда притензии предявишь?? или тихо, с опущеной головой к мастеру на ремонт??
Ты хоть знаешь, что льёшь в мотор и бак?? Ты уверен в 100% этого масла, что оно не левак?? В инструкции к автомобилю написано, что надо в бак добовлять масло?? Там написано, что при тяжёлых условиях эксплуатации автомобиля надо масло в моторе менять чаще, но что бы в бак что то лить, я что то не видел...может не там смотрел??

У меня бензин ! Что приемущественно ке качеству топлива влияет на мотор. Заправляюсь 95+ -92пробег в год 30 тысяч что особо не съекономиш.А движку жалко палевом губить.

Каждый при своем, но если я слышу что мотор мягче работает с добавлением масла или TDA, то я буду продолжать добавлять и никто не переубедит.:acute:

Не спорю двигатель работаеи мягче особенно в мороз ,но и при добавления бенза двигун работает мягче и это не о чем не говорит!!!!

Я про дизель.

Я тоже :haha:

Кто нибудь может мне показать, где написано, что в РБ солярка ,,сухая,, и надо добавлять масло в бак, как в мопед советский. Только чтоб статья была основана на испытаниях в лаборатории, с тестами химиков, людей, которые компетентны в этих вопросах.

Я думаю, такого никто не напишет, или у нас, я про РБ, все выкладывается если что не так?????

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Что-то интересное

При добавлениии бенза в соляру двигатель работает мягче,сколько можно жевать ? Добавленние двух тактного масла тоже сказывается на работе дизеля :censored::censored::censored::censored::censored:

Громко:crazy::jester:

Бензин в соляру- убийство для топливной аппаратуры. Льёте всякую хрень, а ругаете ДТ в итоге. Тоже самое, что в праздник перепробовать всё, что горит, а утром водку палёной обзывать. Сам добавляю антиводу зимой регулярно, летом время от времени( конденсат в баке по-любому образовывается). В морозы ниже -20 - антигель, если ДТ класс 3 или 5, старая зимняя гостовская не так застывала, но всё реже попадается( да и цетановое число пониже).

Так где тут про капиталку так и не понял?

Речь была об этом вроде:
Не по наслышке, это когда лично что-то заливал и получил результат, и знал, что с этой машиной 100% было до этого все в порядке, а не проколол колесо и турбина после этого сдохла.

Иногда лучше жевать,чем говорить.

:good::rofl:

Я вообще первый раз слышу, что масло в соляру добавляют. Ну и загоны.....
От куда вы это взяли?

очень неплохо воспринимали 2х тактное,двигателя атмосферники(мягче топливная работала).

БРЕД, БРЕД, БРЕД... Не могу это слышать.

Сочувствую,масло 2х тактное смазывает плунжер в ТНВД и распылители в форсах,соответственно работа топливной аппаратуры становиться тише.
Особенно зимой!

Всё, что надо смазать, рассчитано на смазку солярой. Если когда-то и возникает необходимость чем-то помочь двигателю, то существуют специальные присадки, да и то эффективны как правило узкоспециализированные. P.S. А ещё можно CD на лобовик повесить- будет антирадар. :rofl:

Каждый остался при своём мнении!

Согласен.:drinks:

+100500 % я наверное не плохо (я так думаю) разбираюсь в дизелях и солярке...так как с 6 лет занимался с дедом своим автобусом с камазовским двигателем, потом пошёл учиться на автомеханика работал по специальности, потом работал на КАМАЗе потом на КРАЗе да и свои машигы были почти все дизеля так что не ВАМ меня учить что лить а что не лить, CASTROL TDA специально разработан для двигателей TDI и TDCI если кто не знает расшифровки аббривиатур извиняйте читайте "умные" книги, ну а я буду делать то что считаю ОбЯзАтЕлЬнЫм, а про бензин в саляру это просто П:censored:ц кто так делает скоро встанет на ремонт двигателя... у саляры и бенза разные температуры сгорания, разные октановые числа, разные степени воспламенения.... и много другого.....первое что произойдет умрёт Коммонрэйл так называемый насос-форсунка, если этого не произойдет то прогорит либо поршень либо клапан.... ну вот вроде и ВСЁ (!)
Я всё сказал кто тут что писать будет мне фиолетово..МЕНЯ не переубедишь(!)

+100

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Но при этом, я точно не помню, но на форуме выкладывали выдержку из руководства по эксплуатации Мерседеса и там вроде как рекомендуется зимой доливать бензин в дизельное топливо и при довольно большой пропорции. Точно не могу уже указать, где эта информация проскакивала, давненько было

Добавлено через 53 минуты 20 секунд
На форуме Пежо понравилось обсуждение такой же темы и и вообще целесообразности приминения масла к топливу
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=39&t=37425

Почитайте вечерком, за чаем:drinks: и там же ссылка есть на изображения форсунок от использования всяких присадок к топливу, тоже хорошие картинки:bye:

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
и мне интересно, у вас на рено стоит мотор ТДИ???

Не соляру добавлять а керосин, читал в мануале на Т4. Да не TDI, но TDCI это же коммон рейл?

Первое: В мерседесе топливный насос смазывается маслом от двигателя(правда не на всех)
Второе: На моём рено стоит двигатель TDCI....
только при чём тут какой двигатель у меня...?????!!!!..... та ДОБАВКА что я лью идёт и на тот и на тот тип двигла..

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
?????? какую соляру ???? Какой Керосин ?????
Т-turbo
D-diesel
I-intercooller
C-Common Rail

Так и есть что на глазах моих 2.2 DCI умирал из -за соляры .

Зимняя солярка не отличается от летней ни цветом, ни запахом. И все же, как показывает опыт, дизель зимой можно эксплуатировать и на летней солярке. При отсутствии зимнего дизельного топлива используют смесь летнего и керосина. Например, при температуре воздуха от -20 до -30 °С рекомендуется применять смесь, состоящую из 80-90 % летнего топлива и 10-20 % керосина.
Доказано, что даже длительная эксплуатации дизеля на такой смеси при отрицательных температурах не оказывает существенного влияния на его детали и узлы. Вместо керосина в дизельное топливо можно добавлять бензин, однако этот способ следует рассматривать как крайнюю меру.

Это я и мею ввиду, что TDA рассчитан на все двигателя Common Rail.

Так это всё понятно ты просто описался в предыдущем сообщении.....
Да и сейчас керосина нормального нету..=)

Ключевое слово- умирал. Кто-то делал лабораторные исследования содержимого его бака в этот период?

Просто не правильно выразился)

Про керосин- всё верно. Про бензин во многих мануалах: "при незначительном содержании в диз.топливе приводит к выводу из строя топливную аппаратуру".(с) В том числе про пежо и мерседес.

Писалось выше ,,Заклинили 4 форсунки,,из-за крашеного топлива (видно топливо было полное Г)

Топливо красили всегда и везде. А что значит "крашеное" в РБ?