На круиз-контроле по трассе летом у меня также было. Мгновенный расход бывало показывал и 3 л/100 км - ровная трасса, без торможений и разгонов. Но на это не стоит опираться при расчетах. Это средний расход на небольшом участке дороги.
Некоторые пишут, что у них средний расход топлива в режиме город/трасса 50/50 - 5-6л. НЕ ВЕРЮ!!! Хвастовство.
Я как не пытался (ради эксперимента) добиться наименьшего расхода топлива в таком же режима - не вышло. Максимум добился 7л/100. В данный момент при таком же режиме зимой средний расход 8,2 л/100.

и так по порядку!
Я заводился в -32 с первого раза прошлой зимой! так что думаю компрессия в норме!
Раньше расход был меньше, да и по паспорту при 90км/ч 4,7 должен быть!Это ни кака ни 6-6,5!
у меня 5ст коробка!
да и меня обороты интересуют! чего они плавают?

Думать и знать - разные понятия. Я бы для профилактики проверил - берут недорого за такую услугу. Обрати внимание на АКБ, может он уже "устал" физически и морально.
Раньше = это когда? летом наверное. Если так, то конечно меньше. Ни на одной машине не видел, чтобы паспортный и реальный расходы совпадали, даже близко. Разница всегда варьируется и зависит от манеры вождения.
Плавают на холостом? датчики АБС проверить не помешало бы.

на холостых! а как его проверить?

ну у меня клипом выявилась ошибка АБС, затем залез под авто и нашел один оборванный провод датчика АБС.
Заехать на яму/эстакаду и осмотреть целостность проводов всех датчиков.

Ну у меня вообще нет ошибок, кроме севших датчиков давления в колесах!

чаще всего холостые обороты плавают из-за регулятора давления на топливном насосе. у меня после замны стоят как вкопанные. сеточка там уж больно мелкая. да,еще проверь подпиточный насос он стоит между баком и фильтром, у меня за 250 тыс км пропилил на коллекторе щетками канавку миллиметра четыре и глючил. заменили якорь и щетки примерно за 40$ (насос бош, разборный), мож поможет

Отчитываюсь: моя проблема решилась заменой ДДН на новый (хотя на диагностике его исключили).

возможно)
но вопрос - что за сеточка на регуляторе давления? (на фото у меня к сожалению в колпачках всё защитных) Но на память помню, что на нем нет никакой сеточки)

Всем привет! Регулятор менял в прошлом году, примерно тогда же и менял подкачивающий насос, тоже был изношен каллектор! А как определили что нужно ДДН менять?

Поздравляю с успешным решением проблемы!Я рад,что подтвердился предполагаемый диагноз.Странно,что диагностика не показала,но я поездив по нашим диагностам,уже ничему не удивляюсь.Слава Богу на диагностике еще не сказали турбину ремонтировать или менять хорошую на новую,как тут некоторые пол мотора поменяли из-за мелочи вовремя не диагностированной.

да уж, бывают такие диагносты, к которым я больше ни ногой, руки бы им пришить на нужное место. Мне приговорили столько неисправностей, в подписи видно что пришлось заменить по вине неверного диагноза. А причина оказалась всего навсего в дырявом интеркулере. Не знаю, то ли радоваться то ли плакать))))) Но теперь все датчики, клапана, турбина и т.д. - всё новое)

всем привет. Поменял ддн. "грибок" а турбина всеравно не включается на холостых разгонял до 4600 оборотов и ни чего только "грибок" жжужит .Что может быть?Тарбина с изменяемой геометрией.

Так я не понял ты что поменял ДДН или грибок или и то и другое.

фотки нет, но сеточка у меня стоояла чуть ниже фланца и очень мелкая сними нижний колпачек и ты ее увидиш

я поменял и " грибок" и датчик давления наддувом

Похоже,что двигатель у тебя находится в аварийном режиме.Тебе надо на диагностику и искать причину по которой ЭБУ перевела двигатель в этот режим.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Еще попробуй на выключенном двигателе рукой подвигать на турбине шток.Он должен ходить без заеданий и возвращаться назад.

снова решил тут написать)
успокойте меня!
вообщем... при разгоне, на приборке буквально на секунду загорелась спиралька предварительного подогрева. Больше не повторялось. Что это могло быть?

считай ошибку на компьютере, покажет недостаточное давление наддува (при резком разгоне на повышенной передаче). В первую очередь смотри герметичность системы интеркулера т.е. шланги, хомуты и тд. У меня травил сам интеркулер. Если не повторяется-не парься

Да всякое может быть, лучше конечно клипом глянуть но по мне так не беспокоит и нечего лазить.