Всем доброго вечера! Давно здесь не был. Недавно попрощался с лагункой. 1.5 тд 110, француженка. За 4 с линим года прошёл ок. 80тыс. За всё время поменял аж 2 стойки стаба. И всё. ..только расходники. Ушла ласточка в Керчь в очень приличном состоянии.
А пять лет назад, когда мы садились в них с вазов --это был космический корабль и здесь форум очень хорошо помогал в правильном обслуживании и эксплуатации.
А теперь снова конечно дизель 2.0. 184лс. с сажевым.
Вопрос в следующем Лью мобил. И каждый раз крестишься, чтобы не влететь на подделку. И от других раскрученных производителей тоже можно нарваться. Периферия ведь. А под носом -- прямой дистрибьютор Лукойла с гарантией от подделок. И фирма уже устоявшаяся. Я только у них и лью солярку.
Масло Лукойл Генезис Кларитек для турбодизелей с сажевым фильтром кто-то пользовал и какое мнение уважаемых дизелистов по этому поводу???
Может просто почаще менять ?

У этого масла нет допуска rn720, а значит оно не подходит для дизелей с сажевым. Лучше всего удалить сажевый и спокойно лить масла с 710 допуском. Если интересуют масла с допуском rn720, то тут есть ссылка

Вот. Всё вроде логично. А корейцы делают такое и рекомендуют лить в авто с сажевиками. До конца гарантии сажевик дотянет...Иак что ли?
Hyundai-Kia Premuim DPF Diesel 5W-30 ACEA C3 Тоже без допуска 720

Ну если вам интересны эксперименты , то конечно можете попробовать , лично я придерживаюсь рекомендаций производителя. Надеюсь вы читали о провороте вкладышей на m9r с сажевым при использования масел с допуском rn710.

Так в том и дело, что корейцы для своих авто с сажевым не требуют допуска 720. И тот же мобил1 формула считается очень неплохим и тоже его можно пользовать с двигателями дизельными с сажевиком. и оно тоже без такого допуска.

RN700 и RN710 допускают любую зольность вплоть до <=1.5% (меньше можно, больше нельзя), содержание фосфора и серы не лимитируется. Таким образом, RN700/710 могут быть как Acea A3/B4, так и Acea C3.

А RN720 имеет ограничение сульф.золы <=0.5%, фосфора <=0.09% и серы <=0.2%, т.е. масла с этим допуском могут быть только Acea C4.

Lukoil Genesis Special С4 5W-30 (ACEA C4, Renault RN 0720, MB-Approval 226.51)
Это из лукойла, масло специально для сто, подделывать точно никто не будет, правда и купить сложно.

Спасибо. Не знал. Действительно оно С4 с допуском 720 . Правда в продаже не видно. В продаже есть с точно таким же названием С3 малозольное для двигателей с сажевым. Бум искать.
Поеду к дистрибьютеру. О С4 пишут среди недостатков -- цена и испаряемость. Требует доливки.

Двигатель не жалко?

Я шесть лет только их соляркой заправляюсь. Только не в франшизе, а в родной заправке и одной. И как-то без нареканий
Масло малозольное стандарта с3 у них вроде одно. Видимо недавно делают. На банке надпись Для станций ТО По анализам оно уступает Мобил 1 формула или Ликви молли. Так это фактически масло-премиум. Как и маслам стандарта с4. А с остальными одноклассниками на одном уровне. По зольности и пр.
ВОТ. https://www.oil-club.ru/forum/topic/...vezhee/?page=3
Это заключение с ойл клуба.
Вывод: едва ли не лучшее масло среди братии Dexos2 и MB 229.51. Вдобавок оно еще выполняет требования МВ229.52. Плюсы: высокое щелочное, низкое содержание серы, экономия топлива, высокая термостабильность. Минусов не замечено! Просто отличный продукт российского производства!!!
ПС. И не забывайте, что при гуманной цене интервалы смены можно легко сократить..

Народ ,подскажите, у меня рено лагуна 3, 1.5, 110лс, ЕГР заглушен, сажевик или вырезан или нет. Какое масло мне можно лить? И 5w30 или 5w40?

По техноте 5 w 30 с сажевым фильтом, а 5w 40 без сажевого фильтра. Я владею таким как у Вас мотором у же 7 лет, и использую масло 5w 40.

А если сажевый предусмотрен, но вырезан, товсе равно можно 5w 40 или же они металл расчитывали на сажевик и на масло 5w30?
И марка мобил подойдет?

Марка масла значения не имеет, главное ТТД , я лично пользуюсь маслом эльф. А на счет удаления сажевика, и изменений по маслу, ну не знаю, это вопрос к крутым специалистам.

я так понял для сажевика другое масло, только потому, что при прожиге в масло попадает солярка.

Масла для машин с сажевыми фильтрами малозольные. Часть масла все равно попадает в камеру сгорания и при сгорании малозольного масла, наносит меньше вреда сажевику. Так как якобы сажа прожигается, а продукты сгорания полнозольных масел не очень прожигаются.

Но тут и другой момент. Полнозольные масла имеют пакет присадок, что лучше для самого двигателя. А малозольные масла урезаны этими присадками. Но там якобы используют другой тип присадок.

Это на сколько я понял из того что я читал.

И многие люди после удаления сажевика переходят на полнозольные масла. Типо они лучше, немного дешевле.

Но на сколько это правда про присадки или нет, мне сложно сказать. Но есть масла for DPF, low SAPS(малозольные).

Я раньше думал об этом, сейчас лью малозольное масло в машину где не было сажевика с завода, интервалы 7-10к км. И как будет, так будет. По цене просто хорошо выходит GM масло по 18 евро за 5 литров, мне нужно 6.5 на замену.

А лучше все же лить 5W40? Вроде говорят, что голодания не будет масляного. А на 5W30 может быть голодание. Хотя с другой стороны, т.к. у лагун третих есть проблемы с вкладышами и более густое масло может спровоцировать проворот их ибо зазоры там очень маленькие и густое масло плохо проходит. Кто об этом что думает?

Вы задаете, казалось бы, очень простой вопрос, на который, в действительности, сложно ответить. Предлагаю ознакомиться со статьей, которая может помочь вам сформировать собственное мнение по данному вопросу: https://zen.yandex.ru/media/id/5cf2b...b26800b0a343f8

Выводы в конце статьи.

Справочно. Таблица вязкости HTHS моторных масел:

• ММ xW-16 ~ HTHS не менее 2.3 мПа/с
• ММ xW-20 ~ HTHS не менее 2.6 мПа/с
• ММ 5W-30 ~ HTHS не менее 2.9 мПа/с
• ММ 0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5 мПа/с
• ММ 15W-40, 20W-40, 25W-40 HTHS ~ не менее 3.7 мПа/с

Взял по акции в metro лукойл genezis armotech hk 5w30 4 литра за 795р. Такая цена при условии покупки двух канистр. Позиционируется как масло для корейских авто, допусков рено нет. Лью его на зиму. На лето беру 5w40, осталось ещё 2 канистры motrio. Когда его брал, было выгоднее, чем уазовское.
Последние 4 года меняю масло осенью и весной. Пробеги на масле 5-6 т.км., по моточасам не скажу, но примерно 150, не более. Цена замены в районе 1 т.р., за год получается 2 т.р. на замену масла.
Осенью при замене ремня грм, решил сменить сальники на распредвалах, ну и вскрыл клапанную крышку ради любопытства. Лака не увидел, черноты и сажи тоже нет. В целом мне понравилась работа масла.

Интересное масло.

В Паспорте качества от августа 2019-го заявлен показатель HTHS не менее 3,5 мПа*с! Пишут, что применена нетипичная рецептура загустителя и базовых масел - какое-то know-how. По крайней мере по этому показателю масло не навредит.

Рекомендовано для применения в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц, в виду повышенной зольности).

Обсуждение: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-свежее/