заменил интеркулер, замучались с другом.
Сняли старый интеркулер - его раздуло в одном месте, холодную сварку пробило, решетка была забита отложенями масла.

Почитал в копилке знаний процедуру установки/снятия интеркулера. С некоторыми процессами я бы не согласился: бампер и фары снимать не обязательно! Все без их снятия замечательно делается.
Буду проводить обкатку теперь с наблюдением за поведением авто.

Ну и как результат? Поди, натешиться не можешь?..:crazy_pilot:

езжу вторую неделю, всё отлично... тьфу тьфу тьфу)))
машина стала резвой на разгоне, разгоняется без провалов, не дымит.
Динамика отличная, расход трасса 4-6 л, город 7-8 л.
Ошибок по недодуву больше не выскакивало.

Вот видишь, истина всегда где-то рядом...

Да уж))
а сколько я всего поменял, чтобы найти истину

Устройство ДДН
 

Не бейте сильно, не читал всю тему, только первые страниц 20, но мне кажется это сюда, если будет кому интересно и полезно.
По причине уже повторной замены ДДН (по результатам комп диагностики нет сигнала с датчика, проводка в норме), решил я снятый вскрыть.
Ссылки на полноразмерные фото:
http://i052.radikal.ru/1210/bc/6c3b3c5192e1.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1210/8d/2d00c540eb5c.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1210/23/e71f5596de20.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1210/38/429b721dbf17.jpg
http://i066.radikal.ru/1210/6c/dd1e2d568644.jpg

В общем, сам измеряющий элемент установлен на отдельной плате и герметично установлен над отверстием входа давления, и соединен с платой основных "мозгов" датчика, как мне кажется.
Поскольку непосредственно в датчике отверстие отбора давления около 0,7 мм, то возможно предположить, что именно его забивает всякой какой, начиная от масла...

ооо... хорошие и интересные фото! Спасибо...

Устройство ДДН
 

Пытливый русский ум пошел дальше)
При помощи коллег выяснили, что на нем написано US9111-H158.
В тырнете нашли, что это semiconductor pressure sensor US9111. Последняя часть: Н - "отверстийного" типа (hole type, отбор давления производится через отверстие в корпусе, бывают еще трубного типа - на корпусе маленькая трубочка для отбора давления диаметром 3 и высотой 6 мм быывает), 15 - давление в psi (фунтах на квадратный дюйм, 15 пси примерно 1 атм), 8 - количество выводов.
Вот техническая документация по нему:
http://rghost.ru/40825679
Правда, единственный минус всей кампании, что препарируемый и изучаемый датчик - не родной. Он уже заменялся на машинке и был куплен на известном интернет-аукционе) Но с ним машинка исправно отъездила около полугода...

:welcome:

Всем привет! Нужна помощь!!!Ради интереса забрел на эту тему. Прочитав несколько страниц ,понял чтонужно что-то делать.Двигатель 1,9dci F9Q 750 120л.с. В общих чертах: езжу как будто на авто 1,6 бенз, имел такую возможность. На форуме говорят 1,9 dci пуля-для меня это дикие слова. Прочитав 30стр. сегодня начал небольшую проверу. Расход топлива показывает комп 9,9 л.траса5,2л.Тестером замерел сопротивление датчика ДДН на контактах АС=6,12 ВС=6,05 АВ=6,31,грибок пока не трогал понял из ветки ,что жужать не должен у меня его не слышно.Клапан ЕГР не чистел. По дороге домой откинул фишку расходомера, мое было удивление когда на тохометре гдето 1800 об, реальна вжимает в сидение. Вопрос ,неужели расходомер? Завтра хочу почистить ЕГР, а может нет смысла дальше что-то искать , расходомер под замену?Пока не нашел конкретно как регулируется грибок. Хотелось бы услышать ваше мнеие.

работу расходомера можно проверить через клип.
Насчет регулировки грибка - пробовал, ничего не меняется, вернул всё как было в первоначальное положение)
у тебя похоже что с расходомером проблемы раз расход 9,9 по городу.
у меня город 7,5

Меня еще смущают показания ДДН.

на диагностике через клип ДДН тоже можно проверить - отклонение давления наддува. Езжай на диагностику, там выяснится в чем проблема, если таковая имеется.
Иначе будешь менять всё как я)

У нас такая диагностика на станциях ,что мама родная!

у нас также.
увы.., но выбирать не из чего было.
как видно из моих сообщений в этой теме, диагносты мне "помогли" всё заменить, а причина основная была в интеркулере. И эту причину помог выявить мне человек совершенно далекий от всякой электроники и диагностики)))
Есть пряморукие диагносты, а есть криворучки-шарлатаны.
Лучше один раз попасть к грамотному диагносту у которого есть дилерский сканнер. ПРОВЕРЕНО ОПЫТОМ)
Не совершайте моих ошибок.

Лагуна третья машина ,на двух обдирали как липу -эффект нулевой ,в третий раз это жестоко будет.Завтра хотелось бы покапаться по максимуму

действительно будет жестоко

Да ладно?
Точно знаю, что в Борисове есть отличный спец по лагунам с диагностикой..
Ну а в Минске и подавно клубных спецов хватает..
Так что не стоит так сразу на всех :censored:

Мои слова касаются только станций в Жодино.Если есть номерок спеца дайте пожалуйста.

Не знаю,близко-далеко ли,но хороший доктор тут