нанеси хороший гермет как указано в ноте, на крышки. а дальше поставь голую оригинальную прокладку и затяни в указанном порядке.
если еще не снимал, купи ХОРОШУЮ головку. например Force, она сделана как надо.

Понял. Набор Force имеется и там есть головка е-8. Герметик использовать Permatex 82194?

думаю да, герметик пойдет

Ну а что на счет выемок куда не должны болты попасть- что это такое?

да вроде все логично там... я правда один раз прикрутил половину болтов и один болт упал и там где то в картере спрятался. пришлось снимать поддон. видио про это написано.
в общем аккуратно ставь

Понял, спасибо.

на 1.9 дизеле 2007 года, где ГРМ, какие слабые места течи масла. Просто 20к км назад ГРМ менял и все было сухо. Вот стала течь хорошо, и за 3к км уже около 600 мл масла долил. Шкив доп. оборудования на коленвале откручивал, вроде сальник коленвала сухой, ремень грм сухой. А вот влажно немного выше, пока так выглядит без снятия пластмасы. А то опять снимать весь зубчатый...

В общем проехал после замены зад. сальника коленвала 1000 км. и поддон стал заметно суше, на соединении двигла и кпп капли масла уже не висят. Прокладку и герметик заказал- замену приурочу к замене масла, сейчас не полезу.

Тоже текло с сальника клапана фазика, заменили его, все отмыли, крышка теперь сухая.

Теперь никак не пойму откуда течет.
Поддон в масле, раздувает по всему дну, аж заднюю дверь забрызгивает.
Вытер поддон, появилась капля на стыке коробки и двигателя. Полез смотреть сверху, место, где на f4r с механикой установлен датчик кв тоже в масле, при чем в свежем, как будто капает сверху откуда-то, но сверху там только термостат. Под блоком свечей подогрева антифриза чуть ли не лужа вообще. Из ямы видно, что масло аж до выпуска по задней стенке размазало, но не пойму, течет оттуда или ветром туда закинуло.
Думали, может из-под крышки течет, поставили ее на герметик, не помогло.

не трансмиссионка случаем?

Не, моторное, с завидной регулярностью подливаю.

[QUOTE=Zion;1074303]Тоже текло с сальника клапана фазика, заменили его, все отмыли, крышка теперь сухая.

А можно по подробнее, что там менять? То же потеет в этом месте. Поиском не нашел подходящей темы.

Между заливной горловиной и первой катушкой находится клапан, он прикручен одним болтом с первой катушкой, так вот его сальник надо менять.
Подробнее тут

Спасибо, почитал. Ну и цена у этого сальника:suicide:за кусочек резины.

В теме есть номер заменителя кортеко.
Ну и там пружинка есть кроме резины :crazy:

Буквально вчера заменил этот сальник. Двигатель F4P, поставил CORTECO 20030493B. Цена вопроса 198 руб. Старый был не сказать что б совсем "деревянный", но уже и не айс.

кортеко быстро протекает, говорят...

Поживем-увидим. Пока не течёт :grin:

Заказал кортеко за 300 руб., оригинал 1100 руб. Если потечет, то закажу оригинал. Как говорится скупой платит дважды.

Upd:

Прокатился 100-130 около 30км масло попадает на выпуск и горит, с открытым окном пахнет в салоне.Верх двигателя сухой.

вот это видел?
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=43027

Видел, крышку снимали, посадили на герметик, мест утечки там не было. Со стыка головка-блок может течь? В антифризе масла нет

Приветствую
сегодня снимал правое колесо и увидел за ним такую неприятную картину, вообще в последнее время расход масла постоянно увеличивался, думал на другое, а тут такая трубка вся в масле
что за трубка вообще и как её лечить? ходел ключем поджать, а она сидит мертво

двиг F9Q 750 (120 коней)

трубка подачи масла на турбину. стоит резиновое колечко.7701 471 140.

спасибо, поеду искать

Интересно, а кроме сальника больше ничего не потребовалось? Ведь чтобы до него добраться надо демонтировать ремень ГРМ, глупо проделывать такую работу и оставить старый ремень и ролик, да и помпу не мешало бы подергать на предмет люфта. Если конечно подходить к этому вопросу профессионально....

В общем герметик вот этот http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=267мне так и не привезли, есть возможность заказать этот http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=264. Можно им помазать крышки?

какие крышки собираетесь мазать?я такой черный герметик использую при ремонте-претензий нет к нему.

- в места (1) с каждой стороны крышки коренного
подшипника №ы1 коленчатого вала,
- в места (2) соединения передней крышки с
блоком цилиндров

Это не фланцевый герметик-плоскость между крышкой и блоком нельзя(ну может и можно, но толку от него точно не будет)!!!Если собираетесь залить сбоку коренной крышки-то я себе таким через шприц и заполнял.Для №2 тоже пойдет.

Я имел в виду нанести герметик как указано в тех. ноте Вложение 51966. Этот герметик нельзя использовать для этого?

там можно.не знаю какой двигатель,но на своих дизелях все на черном собирал(за исключением мест использования фланцевого герметика).

Двигатель у меня 2,0 бензин. А где этот фланцевый применяется? У перматекса есть такойhttp://permatex.ru/products/index.php?SECTION_ID=182

под крышки коренных подшипников, под крышку подшипников распредвала.в техноте на дизель есть

мотор 1.9 130 сильный (f9q kg1v) начало течь моторное масло со стороны ГРМ. Давольно сильно уходило, собиралось на пластиковой защите снизу и потом по всему днищу справа разбрасывало. Была виной вот такая прокладка боковой крышки коленвала со стороны грм.
Вложение 52233

Сама прокладка прорезиненная с двух сторон жесть. Резина начала отслаиваться по отверстиям под болты. У нас такая стоила 17 евро, но ждать неделю, а то и дольше. Поставил на герметик с двух сторон, предварительно снял ногтем всю резину которая легко сходила. Только не удобно ставить обратно, можно закусить либо сальник коленвала, либо прокладку поддона. Поэтому желательно снимать поддон, хотя я не снимал.

Пока стало сухо.

Вот только капает через прокладку поддона по середине мотора, хотя ставил новую. Думаю тоже снять и на гермет

течь из под теплообменника масла
 

Добрый день, сегодня на сервисе обнаружили, что течет масло в месте соединения масляного теплообменника и корпуса двигателя. Если кто сталкивался, можно ли заменить прокладку этого теплообменника и какой у неё номер? Лагуна 3, двигатель М4К 2,0 МКПП.