сасик

Lemforder :good:

Сасик с Лемфордером одна малина? Цена тянет к Сасику.

Во, запрос "по другому" выдал другие варианты, кроме сасика и лемфордера есть достойные варианты? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=27219+02

Обратил - стоят как вкопанные , не шелохнутся!!! Наверно все таки аммо!!!:cray:

Сильно понравились варианты TRW JTC 1016 (17). По цене оригинальной шаровой весь рычаг с шаровой и двумя сайлентами.
И всеже сасик, лемфордер, трв или мецгер или что еще брать то лучше? Мастера подтягиваемся :welcome:

Поддомкрать машину, сними колесо, сними стойки стабилизатора
После этой процедуры будешь уверен, что шарниры стоек не болтаются (они постоянно нагружены)

А вот как должно быть? У меня пальцы стоек стабилизатора свободно и легко как-то шевелятся ( открученные от стаба и стойки естественно). Я бы даже сказал что очень легко. А если на машине ломом их туда-сюда шевелить, то люфта нет. как туго они должны шевелиться?

Если откровенно не болтаются в своих гнездах, то это терпимо

вот думаю может снять стойка стаба и без низ прокатиться, я сразу замечу пропадание стука или прежний стук!!!

TRW можно брать
из опыта

а мне не сделали сход. на расшатанной шаровой.. сказали менять.... потом типа сделаем сказали.. я приехал типа как целый, делать шинку и сход. а они нашли шаровую почти конченую(типа) (то то я думаю что-то гремит))))) и отказались делать.. но шинку сделали...)

Тоже про болты подумал... В итоге заказал Лемфордер, там болты точно есть. Комплект реношных болтов 700 с копьем стоит, решил не заморачиваться.

В коробке FEBI болты в комплекте.

+1 Только мне болты разные попались, в одной коробке черные(каленные) в другой коробке серебристые(мягкие) как показалось мне))

Офигеть парни, а чего их там не должно быть? http://www.exist.ru/images/getimg.as...0&pid=55D04846

А вот тут http://www.exist.ru/images/getimg.as...4&pid=C4306527 или тут http://www.exist.ru/images/getimg.as...4&pid=0BA05B4A не факт что будут.

Sasic - отходили 27к.к - сейчас ощутимо стучат - странно вроде фирменные в родной упаковке были с болтами и инструкцией! - на мой взгляд тех. просчет, неправильное расположение шаровых! не должны шаровые ходить по 30000км - меняю уже второй раз первые были италия фирму не помню отходили 35000, даже на девятке шаровые ходили минимум по 50000.:suicide:

Фиг его знает, взял Febi, самый короткий срок доставки был. Получу завтра/послезавтра сфоткаю, поставлю, отпишусь. Через ХХккм еще отпишусь.:grin::grin:

)))) Как у вас так получается не знаю, у меня по 500+ рублей дает.

Сегодня ездил шаровые менять... Хотели развести на развал после замены... Не получилось:crazy: Поставил себе RUVILLE... Мне понравились по исполнению, каждая мало того, что в коробке, так еще в фирменном пакетике.. Никогда такого не видел.. ПРиятно в руках держать.. Посмотрим сколько пройдут...

Получил и поставил Шаровую.
Заказывал Febi 22265, пришла в коробке в комплекте с болтами, вид довольно приличный, пыльник прозрачный. Поменялась без проблем, как будет ходить покажет время.
Озадачили болты и гайки, просто "фестиваль болтов". На старой болты -15 гайки -16, на новой болты -16 гайки -17.

Написано, что произведено в Германии на коробке и на самой шаровой.

такие же недавно воткнул, думаю не скоро о них вспомним!!!

Особо не обольщайтесь...

Два года откатали такие:good: потом менял рычаги и при снятии шаровые были еще вполне в рабочем состоянии:good:

В выходные решил поменять шаровую, пришлось попотеть с клепками, ни как не хотели вылизать :suicide: Но при большом давлении, с моей стороны на нее, она сдалась…. :yahoo: Купил фирму – Delphi! Вроде хорошая шаровая, стоимость 550 р. :dance2:

Когда были жигули, более дрянных з/ч чем Delphi найти было невозможно. Sad but true.
Мож че и изменилось с тех пор. Наблюдай за ними внимательнее.

да, ну что поделать, выбора особого не было :sad:

А вообще есть у кого "шкала брендов" запчастевых..? Чего брать, а чего не стоит..:dntknw: Систематизировать так сказать инфу по производителям, перекупам, продавцам или как их еще.. :wacko2: Всяко КМК будет полезно. :dance2:

Пытались пару раз такое сделать - энтузиазизм быстро заканчивался, да и срачи начинались по поводу "NNN хорошие з/ч делает/поставляет или плохие" :)

Плюс, ко всему прочему известный "неоригинал" тоже подделывают.

:wacko2:Все равно что-то стучит, надо искать.

Поимел опыт по замене шаровой... Заклепки срезать болгаркой- не пробдема! Проблема в том что они потом не хотят ни в какую выбиваться - пришлось после срезки высверливать, но все осложнилось тем что накернить центр на срезаной заклепке проблематично, посему при замене второй шаровой буду однозначно сначала кернить и сверлить, а уж потом при необходимости - болгарочкой :crazy:

Оригинальные рычаги с клёпаными шаровыми -
скрипят как сволочи по жаре:lol:.

На морозе скрипят, на жаре скрипят.:dntknw:
TRW с болтами идут? Мне Смаленский TRW ставил.

все отдельные с болтами идут.

Не, на морозе не скрипят, только на жаре.
При этом родные меняли по гарантии по этой причине. И снова те же грабли:lol:

Я выпрессовывал проще. После стачивания шляпки (снизу), на старой шаровой сделал разрез от дальнего отверстия до края опрной пластины (что бы ослабить ее крепление) так, что бы не задеть рычаг. Это сделал после того, как замучался спрессовывать первую шаровую. Шаровая с дальней клепки никак не шла. Вторая соскочила быстро.
Затем на клепках сделал надрезы крест накрест по оси так, что бы не задеть рычаг. Затем снизу по клепке небольшой удар, она вылезает вверх и вытаскиваешь пасатижами. Вторую шаровую поменял просто и быстро, после долгого обучения на первой.

А болгарной заклепки сверху не судьба срезать, и вбить зубило между шаровой и рычагом.
У меня шаровые так на ура с заклепками отлетели.
Блин непойму зачем создавать себе лишние проблемы,
так можно и натфилем клепки стачивать

Так это только на снятом рычаге так можно. Или корячится, оттопырив рычаг вниз???

граждане, кто менял шаровую.
чем выпрессовать палец шаровой из ступицы? никак не могу.