Дык так и задуманное, это сделано чтобы:
1. Предотвратить запотевание
2. Предотвратить скачек температуры на поверхности стекла и соответств. Образование термо трещин.
Вот в ручном режиме начни менять обдув и обрати внимание что стрелка направленная на стекло пустая, что означает что воздух будет холодный а если ее отключить то может и кипятком при режиме НI дуть.
И еще, там же нет вроде режима стекло ноги?

есть режим когда просто на слобовое стекло - и вот у меня дует Холодный возжух (Не в режиме Принудительного обогрева)

Аналогично, я кстати тоже иногда дискомфорт по этому испытываю, но тогда я сам настраиваю потоки и все!

Продолжение.....
от и пришла Зима. Стало Холодно.
При движении в машине становиться не раадьно ХОЛОДНО. С Лобового стекла дует Холодным воздухом. Останавливаешсь Теплее.
Раньше такого не было (На Мегане) когда едешь должен идти Теплый воздух.
Термостат в порядке, Температура не падает.
ЧТО ДЕЛАТЬ КУДА БЕЖАТЬ И ЧТО СМОТРЕТЬ?:sad:

попробуй датчик (вентилятор и всю внутренность прикрепленную к нему) в коробе на ветровом стекле почистить. Только аккуратно!

А кто нибудь может подсказать от куда идет забор воздуха печки и кондиционера? Где найти сопла.

по ходу движения справа под решеткой (под лобовиком в районе крепления опоры аморта, там за перегородкой)

Алексей спасибо, но я правильно понимаю это сопла кондея, а на отопление салона откуда берется. Я тут просто всем уже прожужжал уши о своей проблеме про запах в салоне только при включенном климате, пытаюсь сузить круг поиска проблемы, недавно заметил, что при включенном кондее запаха нет, как только включаешь на режим отопления салона, появляется запах солярки , и поскольку все методы поиска откуда берется запах не дали результатов, решил искать от корней, т.е. где может печка засасывать. И еще можешь подсказать принцип отопления салона на лягухах, т.е. печка берет горячий воздух от радиатора печки или не только, потому что гдето я прочитал, что там еще тены стоят?

Я так подозреваю, что это общий воздухозаборник в салон. Вентилятор то один на печку и кондей, просто воздух если надо нагревается проходя через радиатор печки в салоне, или охлаждается проходя через испаритель кондея. Если запах появляется только в режиме кондея, то нужно смотреть испаритель.

Тен стоит перед (или после) радиатора печки, его можно снять и посмотреть что там к чему (справа от правой ноги водителя, ниже магнитолы). включается, вроде как, только при нажатии кнопки обогрева лобового

через радиатор кондиционера воздух всегда проходит, а дальше уже вариации греть его или нет...
На моей тен практически всегда греет (это видно по оборотам, если ближе к 1000 - греет. Только температура ближе к середине шкалы, отключается)
ps
С правой стороны, есть груша подкачки, на моей, в сильный мороз, сама груша "потеет" до капель (материал г...), если на улице выше примерно -20, то нормально, не потеет. Может аналогично и на вашей, только хуже.
Запаха на моей нет, даже когда прогревается груша, т.к. все пространство под пластиком в моторном отсеке дополнительно уплотнено поролоном. Особенно это касается стаканов передних стоек (в районе стаканов, в пластике есть отверстие вдоль крыла, которое пропускает воздух из моторного отсека. Боролся с "дырками" когда утеплял моторный отсек.)

Экспериментировал с климат-контролем, у меня получается: зона 1 - левая кнопка - это место водителя; зона 2 - правая кнопка - это вся остальная машина, т. е. передний и задний пассажиры. Ещё интересная вещь, если выставить большую разницу температуры между зонами, в одной зоне работает печка, а в другой кондиционер! В других машинах такого не замечал, обычно не дает выставить разницу больше 2-3 градусов.

Спасибо всем за советы, запах появляется именно в режиме обогрева салона, при включенном кондее запаха нет и еще одна особенность, что запах появляется только во второй зоне и уже от туда распостроняется по салону. Выключаешь печку запах уходит. Проверяли всю топливную систему полностью от бака, на всякий случай скажу (просто многие здесь высказывали свое мнение) солярку в салоне не проливали т.к. на утро в машине запаха нет совсем. т.е. из всего вышесказанного вывод такой. что просто от движка через отверстия запах в салон не проникает и искать источник запаха в самом салоне тоже смысла нет. Я решил что дело именно в климате, т.е. надо искать откуда от засасывает воздух и уже там искать источник. Просто смуту вносит именно то, что пахнет только во второй зоне, как это может быть? :suicide: А и еще одна особенность (мне так кажется) что чем выше обороты двигателя тем запах сильнее. Я правильно понимаю, что тены тут совсем не причем? Может после моего более подробного рассказа еще какие у кого мысли появились. (лично у меня скоро будет взрыв мозга).

Ну вот, как обычно, стоит только расписать проблему подробнее, так сразу пропадают советы, походу не один я в тупике.:sad::help:

А уплотнения в дверях нормальные? Может какая-то особенность циркуляции воздуха в машине, что как только включаешь печку сразу натягивает газы. Ничего другого в голову не приходит почему-то:dntknw: . Ни у кого такого не встречал, чтобы с кондея не пахло, а только с печки, весьма странно, обычно кондюк воняет, если не чистить.

как вариант, снять сиденье заднее и проверить не тянет ли солярой из под него, т.к. если проблема только во 2 й зоне то это может быть вызвано циркуляцией и потоками проходящими из дефлекторов под сиденьем и из центрального тоннеля. Посмотри плотно там все или нет, это не трудно но поверить стоит, у меня бензином когда уплотнение плохое было вонять тоже начинало только при включении вентилятора

По поводу, что ни у кого не встречалось, также мне и официалы отвечали, да уплотнения врятли, т.к. не чувствуется что из дверей тянет. Если кондюк не чистить он чем пахнет солярой, и как чистить, ну замена фильтра понятно, а еще Что?

Добавлено через 16 минут 26 секунд
Я этот вариант в сервисе обозначил, проверили все, и уплотнители на насосе, и трубопровод - ни чего. Но я так понимаю, что если и идет запах из под сидения, значит он должен всегда идти а не только при включенной печке, или Вы имеете в виду. что потоками воздуха поднимает, тогда почему только печке, значит и кондей тоже должен запах поднимать , но при моей концентрации запаха, мне кажется это не вариант, потому что очень устойчивый и плотный, буквально минут 30 езды и начинается раздражение в глазах, короче полный п....ц. У меня такой вопрос. может ли засасывать печка газы из коллектора или катализатора, я если не ошибаюсь он стоит самоочищающейся?

Еще есть вопросик по климату. Как климат делится на зоны, вопрос возник после того как я вчера установил на каждую зону разные температурные режимы, т.е. на первую поставил 16 на вторую 25. Я всегда считал, что первая зона-это передний ряд сидений, ну и соответственно вторая зона -это второй ряд (задний). Но вчера был удивлен на первой зоне стояло 16 и холодный воздух дул только на стороне водителя, а пассажирское переднее место и задний ряд обдувался горячим т.к. стояло 25. Поменял наоборот первую поставил 25. вторую 16 и температура потоков поменялась также. Так что получается первая зона- это только зона водителя, а вторая все остальное?:dntknw: и можно ли оставлять рабочей только одну из зон. а вторую отключать полностью?

Абсолютно верно: Водитель и все остальные. Отключать вторую зону отдельно нельзя ни в одном автомобиле (Я по крайней мере таких не знаю.), наверно из-за соображения безопасности в первую очередь.

Дмитрий спасибо. конечно удивлен, был уверен что по другому. Я смотрю у Вас тоже полторашка дизельная, может есть какие мысли по моим вопросам выше, не встречалась такая проблема, по проникновения газов в салон через печку?

Всегда пожалуйста. Почти всю тему читал, такого с моей ласточкой не было. Пока у меня, к сожалению, нет версии по этому вопросу, попробую узнать что-нибудь у знакомых механиков, если будет информация, обязательно отпишусь.

Спасибо, буду надеяться что мысли появятся, вчера уже почти точно убедился, что в салон идут все таки газы, а не запах солярки - это так для уточнения.

Круг поиска сужается, вчера заметил если нажать кнопку обдува печки только на лобовое стекло, запаха тоже нет. Вот такой казус. Это так для тех. кого проблема моя заинтересовала и у него еще не пропало желание помочь. Вот уверен на 100% что решение таится в какой-нибудь мелочи, но вот как ее найти?

надо искать место,откуда сифонит выхлоп. воевал недавно точно с такой же проблемой,только на 2 мегане. оказалась трубка ЕГР лопнутая. причем лопину глазами не видно было. но когда я засунул свою морду под капот,аж слезы из глаз через минуту пошли. заварили эту проклятую "сомнительную" экологию с 2 сторон и всё стало нормально.

Еще раз заезжал к официалам со своей проблемой, проверили всю выхлопную систему ну и за одно еще раз топливную и ни чего, все в порядке-утечек нет. Была мысль, что где то отсутствует заглушка по кузову, тоже мимо, все на месте. Позвали кондейщика, он предположил,
что дело в трубопроводах самого климата, оставил им на прочистку и тут не удача - запах не уходит. Ну вот теперь точно мысли и разумные решения кончились. Ни кто ни чего нового случайно не узнал?

Вообщем дело было так, поехал я на майские праздники в другую область за 2,5 тыс. км., От Москвы до Рязани ехал ночью. стало холодно включил печку, ну тут опять началось, поднялась вонь соляры и поскольку обороты двигатель крутил не малые, салон быстро наполнился этим самым зловонием. В итоге ехать без печки холодно, а с ней не возможно - раздражает глаза. остановился поспать в Рязани, ну тут выбирать не пришлось, спал в холоде. На утро рванул далее, следующую ночь решил лечь спать на задние ряды, включил печку, прогрел салон, заглушил, через час проснулся от холода. т.к. температура за бортом упала ниже ноля. Спать с заведенной не рискнул, стоял угар соляры, побоялся надышатся, короче и спать хочется и не уснуть. Машину за это я уже просто ненавидел , столько время биться с этой проблемой. а результата нет. Короче психанул взял фанарь полез в очередной раз искать проблему, готов был уже ночью разобрать весь салон ( все равно ехать далее устал, а спать не спится). Завел мотор, печку на всю и полез совать везде нос. Почувствовал, что очень сильно тянет прям из под передних сидений с воздуховода. Распластался на полу, стало ясно, что тянет конкретно от туда, откинул резиновые полики, чтоб освободить место, снова сунул нос и о чудо запаха нет. Взял в руки резиновые коврики, а от них ***** как несет нефтепродуктами и воняют так все четыре.:shok: Я не знаю из какой гадости их делают в Китае, но когда я включал печку, сопла под передними сидениями нагревали их и они начинали источать данную вонь на весь салон, начиная с задних рядов. Я конечно охренел над данной развязкой ситуации с которой я бился с октября того года. Всю систему и топливную и выхлопную проверяли раз пять, ( один плюс, теперь я знаю что с ними точно все в порядке) бобла потратил столько, что можно было купить хорошие коврики с золотой каемочкой. Повыкидывал я эту Китайскую продукцию и дальше красота, печка работает, запаха нет:yahoo:Вывод один: " иногда экономия все таки может быть сомнительной". Я снова люблю свою машинку:dance2: Все, истории конец, готов выслушать всю критику в мою сторону.

Неожиданная развязка) поздравляю :drinks:

Неожиданно, наверно и никто не смог бы такого предположить. С одной стороны слава богу, что причина оказалась столь не значительной (с точки зрения технического состояния а/м.) Поздравляю с решением вопроса.

Да я сам обалдел над развязкой и сразу стало все понятно, почему не воняло при выключенной печке, при включенном кондее или если направить поток воздуха только на лобовое стекло. И даже то что почему я сразу не почувствовал запах когда ее покупал, а потому что, эти самые коврики я как раз купил к октябрю. Да я очень рад, что проблема оказалось в такой ерунде, потому что голову я этим заморочил всем. и на форуме. и друзьям, и друзьям брата, и всем сервисам своего города :grin: Брат конечно тоже со смеху катался, когда я не удержась и не дождавшись утра позвонил ему и все рассказал.