По моему, я ясно написал про цвет и шероховатость. И сам имею отношение к радиаторам. Которые отопительные.
И крася свои радиаторы, Вы и изменяете структуру поверхности.
А крася в несколько слоев, увеличиваете термическое сопротивление - уменьшаете теплоотдачу радиатора за счет уменьшения теплопередачи.
Так же, могу Вам сказать, что при значениях температуры, с которыми работают вышеперечисленные радиаторы, количество тепла, отданное излучением, ко всему теплу, отдаваемое радиатором составляет несколько процентов. В основном тепло отдается конвекцией. Да и конструкция радиаторов для радиоэлектронных компонентов мало способствует излучению с них. Посмотрите внимательно - основная поверхность этих радиаторов "смотрит" друг на друга. Если что и излучается - то с одной поверхности прямо на другую.
А еще лучше, ставя под сомнения чьи-то слова, привести обоснование этому, иначе это выглядит не очень красиво.
Я свои слова могу обосновать, выложив ссылки на тех. литературу.
А Вы?

Ну я на коробку посмотрел, думал 2 диска в комплекте. За 2 рубля было бы норм) Никак не думал что они ее дербанят

Хочу передние диски поменять, думаю брать либо оригинальный комплект 402060010R за ~5000р, либо перфорированные Otto Zimmermann 470.2432.52. Отто стоят тоже примерно 5000р, но не могу понять один диск или комплект?

"оригинальный комплект 402060010R" вы уверены что это комплект? что то мне подсказывает что это один диск.
с Отто также один диск в артикуле.

На emex артикул пробивается как комплект именно из 2 дисков - "Renault 402060010R Комп торм дисков пер 2шт.", только из-за этого и рассматриваю оригинал.

Подскажите, какой инструмент надо, для замены передних тор. дисков.

Поставил Fremax. Исполнение качественное, как и упаковка. Все подошло идеально.

Пришло время менять диски сзади, решил заменить вместе с колодками, хотя их ресурс ещё не истёк. Заказал диск SNR KF15590U, колодки АТЕ 13046072512. Надеюсь, не подведут.

Что интересно, в упаковке Отто - два диска, а стоимость указана за один)
Получил их сегодня, приятно удивлен качеством, а главное - интересным покрытием.
Свои 5300 за пару, думаю, стОят

Повело такие через пару месяцев. Пробег на родных был 120тыс. Эти примерно 5 тыс. пробежали

Стоят отто такие, пробежали пока 20 т.км. , пережили серпантины до абхазии и обратно, живы и здоровы. Продавались по 1шт. Вышло тоже примерно 5200.

Отто какое-то непредсказуемое качество продаёт.
у одного всё прекрасно, у второго перегрев(не повело), третий снова радостный, следующий пару тысяч проехал - повело.
может фабрики разные или серию через раз проверяют.

Перед колодки поставил фенокс (Белоруссия) с новыми дисками. Тормоза хорошие. Будем тестить. Пока никаких нареканий-тихо и эффективно.

ставил назад abs-неплохие. iser-гавно редкостное-пылят, диск точат как наждак.

Скорее всего люди с разным стилем и манерами езды)

Задние диски ставил SNR KF155.90U, колодки по кругу рискнул поставить Optimal (передние 96200, задние 12352). Жалеть не пришлось, тормозят нормально, не скрипят. За 20тыс. км износа практически нет.

Подскажите, кто в курсе:
Renault 43 20 271 12R на Экзисте это что за диски? Просто по
Renault 40 20 200 03R ничего не выдает.

Такая же хрень на Экзисте(
Может, перекросс 40 20 200 03R ?

Это замена (замещение, обновление номера)
402020003R -> 402022291R -> 432027112R

Покупал в 2015 году, установил на свою машину SNR KF155.90U - 2 шт.
Сейчас этот номер нигде не актуален( Экзист историю похерил похерил, а я чеки не сохранял(
Ладно, вернёмся к заглавию темы)

в смысле не актуален? вбил в экзисте и заказываешь, в чем неактуальность?

Вес SNR KF155.90U - 13,210 кг (или экзист врёт)
А вес дисков от остальных производителей - в районе 8 кг.
Действительно такая разница?

О б:suicide2:
В 2015 году такой ценник SNR был за пару:suicide2:
https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=KF155.90U

Ate 24.0111-0173.2 - 8 006 ₽
:suicide2::suicide2::suicide2:

За 1 штуку?
Дааааа :suicide2:

Стоит 3-й комплект передних дисков и второй задних.
Передние, Первые родные- вторые Циммерманн с перфорацией- третие снова оригинал. Разницы Циммерманна не уловил, ну только, что понтово. У меня очень открытые колесные диски Алютек Грип Графит, смотрелось здорово. Износились, поставил оригинал. При моем стиле езды их всех хватало на 45- 50 т.км.
Задние оригинал. Почему оригинал? Была акция у официалов и купил по очень вкусной цене и перед изад. Да и сторонник того, что тормоза, подвеска и руль должны быть с запасом.
Да, преимуществ от перфорации не заметил, даже оригинал по износу более стабилен.
Как уже говорил диски открытые и после активных торможений вода из луж попадала на раскаленные диски, ни разу не повело. Вывод- качество достойное. Колодки всегда АТЕ. Мой совет, только оригинал или очень хороший аналог ( АТЕ, Циммерманн ну или Брембо). Все остальное не факт.
Цена задних с подшипником 7800 за пару, передних 6800 за пару. Оригинал, сделано во Франции, подшипник SNR.

Сообщение 209 в этой теме.:drinks:
Кто бы что ни говорил,
Передние - Циммерман:good:
Задние - SNR:good:
Менял 1 раз))

Ну а что, достойный выбор.
Главное не вестись на дешевое турецко-китайское авно.
Да и типо "европейцы", столько хлама предлагают.
Если передний диск дешевле 3500 руб./шт., уже подозрительно.

Спасибо за ответ всем. Решил взять реношные, пока появились на Экзисте.

Позвонил в Авиньон:
- Добрый день! Официальный дилер Рено (!!!) Авиньон, слушаю Вас!
- Добрый день! Я хотел бы узнать по стоимости работ.
- Какой у вас автомобиль?
- Лагуна.
- А это Рено???

У меня всё! :laugh3:

Аналогично:lol:
Почти 3 года назад:
-Мне нужно переставить коробку
-Какая коробка
-Автомат
-Какая машина?
-Рено Лагуна
-А что ЛогАны с автоматом есть?
Хотя бы хорошо, что они знают, что на Логанах нет АКПП)
Жаль, не знают, что есть Лагуны)

К сожалению - это наши реалии.
Уровень технической грамотности у официалов крайне низок, про 98% слесарей я тем более не говорю.
Все, что могут официалы- это поменять масло в логанах-солярисах-рио- поло и т.д.
К нам европейские новинки уже давно не попадают, я даже готов был купить за 1 млн. машину из Европы с пробегом 100 т км., Лагуну 3 4 контрол. но тут ЭРА Глонасс на нашу голову.
А у меня был случай с официалами в марте. Меняю тормозные диски по кругу. Доверяю одной смене, где есть думающий слесарь. И вот висит машина на подъемнике, колеса сняты на полу лежат. А на соседнем подъемнике висит Дастер и слесарь, лет 19 от роду не может снять в Дастере колесо, "прикипело" к ступице. И этот сопляк ничтожно - сумняще берет МОЕ колесо и начинает бить МОИм колесом по колесу Дастера. На мой дикий вопль, округлил глаза и ответил, что он всегда так делает.
Я ему говорю, идиот ты это делаешь это ЧУЖИМ колесом. И только тогда этот бестолочь начал что то понимать. Но самое поразителна была реакция мастера" А вам что жалко?" Не говорю. Мишлен примаси 3 и Алютек Грип Графит- это же такая мелочь.
Попросил его Айфон чтобы грязь сбить с подкрылок, не дал.

кмк если не гонщик то и не дорогие диски нормально кроме китая конеш железо оно и в африке железо

Да нет. Гонщик не гонщик, не в этом дело.
И разница в железе точно есть, особенно в высокоуглеродистом железе для тормозных систем.

для автомобильных тормозных дисков обычно используется чугун

Да? а теперь сходи (в поисковик) и посмотри есть ли в чугуне железо.

Чугун- сплав металлов.
Основа: железо и углерод. в качестве углерода добавляют цементит, графит и там еще что то. Это даже не из поисковика , со школьного курса физики помню.
Ну мы же не будем вдаваться в тонкости производства тормозных дисков. Ну если только поумничать. Но тут тоже надо быть осторожней, можно и смешно выглядеть.

Как-то быстро у вас диски изнашиваются. У меня при пробеге 130 000 пока родные.
Видимо на следующем ТО буду менять все. При этом колодки ставил TRW, ресурс у них примерно в 2 раза больше чем у родных и тормозят хорошо без скрипа.

Мне при пробеге в 280000 пришлось поменять)))
У прежнего владельца поменяны на 140

На перед отто циммерман поставил, ржавчины нет, да и тормозят хорошо. На зад привез знакомый в 2015 г. по оптовой цене брембо, 9 тыс. за пару (каждый упакован хорошо, гайка в комплекте. Диски в сборе с магнитным кольцом, подшипником и т.д...). Нареканий по торможению нет, но "желтеет" (ржавеет).

Ну вот такой дурацкий у меня стиль вождения. А тут еще 150 дизельных сил, вроде неплохо тянут. Нет я не шашечник и не исповедую "агрессивный" стиль езды, но тошнить тоже не люблю.
Для сравнения, у меня у коллеги Л3 2.0 бензин. Пробег 140 т. км. Он не менял НИЧЕГО, кроме ТО, родные не только диски и все резинки включая втулки стабилизатора, но и колодки. Вот и ответьте- КАК? Но ездить с ним - это пытка. Борткомпьютер выставляет в мгновенный расход и постоянно контролирует мгновенный расход. Обороты выше 2300 я не видел, что бы крутил. торможение все по науке, двигателем и тормоз очень плавно жмет. Может и правильно. А как же удовольствие за рулем? А я "дурик" Мишлен за сезон укатываю. И самые качественные диски тру за 45 т.км. Кстати успеваю два комплекта колодок поменять (перед)
А как то коллега с гордостью сообщил, что куда то опаздывал и разогнался аж до 140 км.час. И потом еще два дня под впечатлением ходил от такой скорости.
Так я верю, что он продаст машину и там износ будет максимум 50%. На всем.