а у меня 195 т.км. тоже из франции ... еще не решился, нет у нас мотористов толковых в поле зрения.

Таки зачем мотористы? Глаза боятся - руки делают. Из специнструмента только диноключик надо.

у меня пробег 186, вкладыши купил еще по весне, но так и не осмелился поменять..страшно) хотя нужно..зима близко

Сложного ничего нету, я сам менял. Так что дерзай.

Значит купить прокладку поддона и в путь, болты вроде не все меняют на шатунах

Вроде тех ноты требуют, но я оставил старые. Еще и герметик прикупи там в некоторых местах нужно мазать, когда снимешь старую увидишь где.

а технология снятия картера именно с маслозаборником? многие говорят что там что то отвернуть или ослабить нужно

Масло насос приоткрутить надо,что бы поддон снять

Я его не откручивал и так снял аккуратно.

Доброго всем времени суток. При замене вкладышей в поддоне обнаружил подогнутую штуковину с резиновым колечком. Лежала аккурат рядом с заборником. Может кто знает, откуда эта приблуда? А вдруг это что-то важное и мотор вот вот накроется. Кстати, для пробега в 200 тыс. состояние старых вкладышей было почти идеальное. Верхний стоял широкий нижний узкий, но обозначение похоже Реновское, не Глико точно.

хочешь сказать, что и менять их не стоило? :wacko2:

На пару авто встречал - маслоуспокоителя не было и поддон свободно снимается. Возможно вкладыши или уже меняны или просто проверялись на износ.

Вчера тоже заменил вкладыши. Вот фото демонтированных:http://fotki.yandex.ru/users/ser-des.../album/470243/
Реальный пробег свыше 300 тысяч(на одометре 115), вкладыши уже менялись, т.к. на шатунах есть метки несмываемым карандашом. Я думаю, что вовремя поменял:dance2: Царапины появились в процессе демонтажа.

если метки розового цвета и выглядят как продольные полоски то это ещё с завода нанесено на моторах серии k9k и некоторые увидев это думают что мотор уже вскрывали.

Всем привет. Поделюсь своим опытом. Купил авто в конце августа сего года из бельгии с пробегом на табло 70 000(реальный 153000). Решил сразу сделать ТО и заменить вкладыши. К сожалению не могу вспомнить куда положил старые вкладыши, хотя их специально не выкидывал, но поменял не зря. Износ был на верхних половинках( стерт слой и заусенцы) , нижние без царапин. Найду , сфоткаю и выложу

естественно верхние больше нагружены, от этого и вытирает

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
многие вскрываю, смотрят нижние (нормально), собирают назад а потом опана Нежданчик и проворот
правильно поступил. через пару тысяч масло смени будет ок

Что значит верхние? Для этого мотор разбирать надо?

при замене шатунных вкладышей ни кого разбирать не надо. имеете понятие, что представляет собой коленвал и шатуны? В каждом шатуне стоит пара вкладышей.

нашел три заменителя оригинала по шатунным вкладышам:

Glyco 71-4243/4 STD
NE61385000 (61-3850-00)
Kolbenschmidt 77 837 600

кто в теме, что из них лучше ставить?
цена +- одинаковая, примерно в 3 раза дешевле оригинала.

А че в этой теме на 3 странице http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=38364&page=3 ни чего не написано какие вкладыши форумчане ставят?

так в том то и дело, что пишут про все три варианта заменителей ...
вот я и пытаюсь для себя определиться какой именно выбрать.

кстати есть еще несколько вариантов ремонтных размеров:

Ремонтный размер STD (я так понимаю стандартный)
Завышение размера, мм 0.25
и комплект 0,5

т.е. две последние позиции как-то отличаются по размеру от стардартного.

опять таки вопрос какие брать? :shok:

Диалоджис выдает 1 размер шатунных вкладышей с одним номером 121504680R, без каких либо ремонтных вариантов. Большинство моих знакомых у которых л3 1,5 ставят глико.

Лучше брать оригинал 121504680R, Рено рекомендует менять именно на эти вкладыши, поскольку с завода на машине идут разноразмерные вкладыши (верхний шириной 20мм., нижний - 18мм.), новые (121504680R - верхний и нижний вкладыши одинаковые - 18мм.). Не знаю, как на других, но Glyco 71-4243/4 STD идут по старому стандарту - 20мм. и 18мм.
Не знаю, почему, но рекомендации Рено именно таковы (к сожалению ссылку дать не могу, не нахожу). Так что решать тебе.

Всем добрый день. Заменили мне вчера вкладыши. Реальный пробег около 230 тыс. Цена вопроса 12 тыс. рублей вместе с работой. Заменили сами вкладыши, масло и масленный фильтр.
Поменяли на http://exist.ru/parts/params.aspx?pi...flag=385878740

Фотки старых вкладышей)

https://img-fotki.yandex.ru/get/1610...c0755501_M.jpg

[more]
https://img-fotki.yandex.ru/get/1785...72bf1958_M.jpg

судя по твоей ссылке, то меняли на эти: Kolbenschmidt 77 837 600
в комплекте были вкладыши одинаковой ширины или разной?

кстати, как с заменой масла после это процедуры, при замене много сливается?

Ширина разная, сливается литров 5, так как канистра с маслом полностью ушла в двигатель. В передыдущие разы по замене масла, заливалось около 4,7 литра.

Поддерживаю нужно ставить оригинал 121504680R, так как заменители выпускают разноширокие вкладыши, глико, колбеншмид и т.д., прочел сегодня в техноте 5393А "Новый порядок замены вкладышей шатунных подшипников на двигателе K9K".
В этой техноте есть сноска, цитирую:
"Примечание: Обязательно замените вкладыши шатунных подшипников шириной 20 мм вкладышами шатунных подшипников шириной 18 мм. Обязательной замене подлежат 8 вкладышей шатунных подшипников.
Набор вкладышей шатунных подшипников содержит только вкладыши шатунных подшипников шириной 18 мм ..

спасибо! полезное уточнение. получается все кто меняли на разноширокие - попали?

и еще момент, есть мнение что подмена производства NPR - поставщик на конвейер NE61385000 (61-3850-00)
т.е. по идеи такие же как в коробках по оригинальному коду.

А в чем попадос? Есть какая то статистика? Я менял на Glyco!

ну может просто ресурс будет как у старых 150.

Ну ты же видишь что в тех.ноте написано! Они же лучше знают как правильно.

Не думаю что сейчас кто то в панике кинется перетряхивать уже заменённые вкладыши. Многие их меняли несколько лет назад. Время покажет.

Оригиналы были 18 мм и 20 мм. Возможно они это нововведение дополнили позже.

Смотря по какому номеру вы оригинал заказывали, номера ведь обновляются и нововведения тоже производятся)
121504680R - идут шириной по 18 мм.

оригинал тоже поставляет на сборочный конвеер какой то производитель вкладышей. может кто нибудь знает чьи вкладыши ставятся при сборке?

они могут в розницу и не продаваться. т.е. поставка только на конвеер.

я не думаю что на конвеер и для розницы разные производственные линии.
для двигателей 1.9 вроде GLYCO поставлял

5 сообщений ранее я писал

Есть и такое, к примеру испанская APA-kyb работает только на сборочные линии автопроизводителей. А по сути имелось ввиду, что фирма производитель работает только на сборочные конвейры и не занимается выпуском на продажу.

Добавлено через 21 минуту 28 секунд
Вкладыши NPR по вашему номеру разноширокие по их фото видно, так, что это не одно и тоже, что лежит в коробочке рено.

Ребята подскажите пожалуйста какие вкладыши надо заказать для двигателя к9к 1.5 на сервисе говорят что сначала надо разобрать увидеть а потом заказывать и ждать месяц!