Взял себе для замены 11л (3х3.5л) ARAL ATF J по ~11$/л (по нынешнему курсу) причем вышел на нее случайно отталкиваясь от Nissan Fluid J которая кстати еще и дороже а качество сомнительнее... Теперь буду ждать потепления чтобы при сливе коробка была лучше прогрета)

P.S. Кто еще отважился на замену масла с декабря 2013 и новых "подводных камней" не прибавилось ли?:wink3:

Нет там никаких камней)))

Да какие там "камни" могут быть???!!!!

Камни в том смысле что менять масло там где это не предусмотрено заводом изготовителем (или по крайней мере так написано...:wink3:) + для себя вычитал про дюралевую пробку слива масла которая у людей судя по отзывам частенько шабашит что согласитесь не маленькая такая проблема!

P.S. На Вашей 2й Лагуне я так понимаю таких "квестов" по замене масла нету?)

Да причем здесь моя 2 лагуна! на 2-й вообще другая коробка! заводом не предусмотрено по коммерческим соображениям. кстати как понять слово "шабашит"? со сливом вроди проблем не было.а вот заливать действительно не очень удобно,как врочем и на su-1 так и на aj-0.

Вычитал из этой темы что при откручивании скручивается дюралевая резьба/болт сливного отверствия...
Еще так же вычитал что после 3й замены советуют обучить коробку CLIPом на новое масло (сбросить показания) или что то подобное писали тут...

Было бы неплохо если бы кто-нибудь более подробно описал эту процедуру со всеми тонкостями и соблюдением регламента для данной процедуры чтобы спокоцнее было для себя и при заезде на ТО мог проконтролировать наших "спецов")

Потрудитесь прочитать тему с первой страницы. Ей Богу как маленькие - все 100500 раз разжевано и даже картинки есть!

Вообще это масло не подходит для наших коробок там минералка залита elf matic j6 вот это масло льют во франции в нашу коробку лагуну 3 6АКПП ,нельзя смешивать масла разных производителей,1 литр порядка 350р стоит надо 7л,последствия разные могут быть,может и не поехать надо тогда тебе сразу сливать старое полностью,и новое заливать тогда все гуд должно быть...

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
)))))))

Чойта??? ARAL ATF J и Nissan Fluid J - это точно такая же минералка. Не выдумывайте и не вводите в заблуждение. Классификация точно такая же как и у J6.

Никаких пагубных последствий не будет. Удивитесь, но станет намного лучше. Масло надо менять обязательно.
Полностью масло слить нельзя, возможна только частичная замена по 3л за раз. И если говорить о заправочных объемах, то в коробка Jatco AJ0 не 7 литров, а 8,4

полуоффтоп - пища для мозга :)
 

Aral ATF J соответствует JASO-1A. Впрочем ему ответствуют TOTAL FLUIDMATIC MV и ELFMATIC MV/LV. К Nissan Fluid J подходит и ELFMATIC T4
есть не проверенная информация что Nissan Fluid J это переименованный Castrol Transmax J (и имеющему совместимость с JASO-1A :) )
ps
Интересно получается - получается можно лить любое масло? Или все таки нужно лить официально совместимое?:grin:
psps
Cписок:
официальное
Elf MATIC J6
совместимое:
Mitsubishi DiaQueen ATF J2 (есть скудная информация о замене на MITSUBISHI DiaQueen ATF J3)
RAVENOL Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid
универсальная жидкость MOTUL Multi ATF (как все универсальное не факт что это хорошо...)

В чём лучше???

Коробка работает лучше

Сергей в чём это проявляется? Вибрация точно не пройдет и меньше не станет, ресурс она свой выходит и без замены, если только так для своего успокоения менять

Вибрация станет сильно меньше, перестанет дергать при переключении с 1 на 2. Работа коробки станет мягче. Дадя Ваня менял - работа коробки изменилась в лучшуюю сторону. Титаровец менял - тоже стала работать мягче. Я менял и заметил изменения. Да много кто менял и отмечали изменения в работе данного агрегата в лучшую сторону. И вибрации уменьшались и переключения стали более мягкими и плавными, не зависимо холодная коробка или прогретая.
Откуда такая уверенность?

Не слышал чтобы они ломались или есть такая инфа

Все когда нибудь ломается. Эта же коробка стоит на Аутлендере 3.0 V6, так народ с ними регулярно упражняется.
Если есть возможность продлить жизнь агрегату, то почему бы этого не сделать? Не ах какие большие деньги в это надо вложить. Масло в объеме 4л для одной замены обходится чуть более 1тысячи рублей. Надо сделать минимум 4 замены с интервалом 1000-1500км.

Там другой крутящий момент, дело не в деньгах зачем лезть в агрегат если он нармально работает, но если у вас у всех такие замечательные результаты то может и нужно менять, но я точно не буду, особенно после того как моему знакомому на коляне поменяли масло в варике и он сразу накрылся-всё хотел улучшить чего-то

Борис, да мне все равно будите ли вы менять масло в вашей коробке или нет. Я не собираюсь никого ни в чем убеждать - оно мне на фиг не надо.
Хоть все масло слейте и гоняйте с сухой коробкой или наоборот - залейте доверху. По барабану.

Не сравнивайте вариатор и полноценный гидротрансформаторный автомат - это немного разные материи. Друг ваш жарил вариатор как мог, а потом связал его кончину с заменой масла. Так что не надо...

Всё правильно, не нужно никого ни в чём убеждать!, каждый пусть принимает правильное решение сам. Я в 60 тыс. поменял в АКПП 2 раза масло, изменений никаких не произошло, ( ну минус пару тыс рубл. с моего кармана ), но думаю поступил правильно, пока машину продавать не собираюсь, то-есть надеюсь на беспроблемную дальнейшую эксплуатацию. ИМХО. Если доезжу до 120 тыс, поступлю так -же.

Дело не в убеждениях и вовсе не убеждаю не менять масло, просто высказывания Сергея "станет намного лучше" меня заинтересовали, что конкретно??? И что в ответ.......
Игорь вот то что "изменений никаких не произошло" и "надеюсь на беспроблемную дальнейшую эксплуатацию" это честно, а то что после замены может уменьшиться вибрация или мягче будут переключения это интересно за счет чего:dntknw:

У немцев на механике везде написано, на весь срок эксплуатации, только срок этот бывает разный, у меня на гольфе например через 23 года почему-то стали плохо включаться передачи, а когда старое масло ВЫКОВЫРЯЛИ, а новое залили всё опять заработало. За счёт чего это - ума не приложу.

И пробег ещё забыл написать........
речь о другом, что в исправном автомате при замене масла на пробеге 60 или 120 т.км улучшается его работа

Думаю чудесная сила самоуспокоения, а там ХЗ...

Да конечно для успокоения... Когда сливаешь черную жижу с запахом не пойми чего - это только успокоением и можно назвать...

Я то сливал в 60 тыс. ну да была чуть по-коричневее, , запах?.., - не знаю?!? А если поменять в 200 тыс. то возможно не пойми чего и выпадет от туда. При таких пробегах возможно какие-то изменения и наблюдаются:dntknw:

У меня с завода было масла в АКПП AJ0 на литр больше чем надо!!! из за чего на горячую при включении задней передачи происходил достаточно сильный удар. После частичной замены все прошло.

У меня тоже такое бывало - не часто, но неприятно...

Замена масла АКПП ЛIII AJ0
 

Здравствуйте , решил тоже поменять масло в коробке , пробег почти 90тыс. и судя по всему масло не менялось. По замене масла и по фотоотчету как бы все понятно , но вопрос в том как в гаражных условиях определить температуру масла в акпп. По мануалу пишут , что уровень масла в коробке проверяют при температуре 40 градусов , или расчитывать чисто интуитивно , но не приведет ли это к каким либо нежелательным последствиям , заранее спасибо за ответ.

Температура определяется диагностическим компьютером, у рено это Клип. Но по большому счету если к работе коробки претензий нет просто сливаешь отработанное масло в мерный стакан и столько-же заливаешь обратно. Все. Но так как при этом сливается не полный объем - получается частичная замена, новое масло перемешивается с тем, что в осталось в гидро-трансформаторе. Таким образом катаешься еще какое-то время и процедуру повторяешь.

Доброе утро!:bye:
Есть ли смысл после полной замены масла в АКПП делать сброс адаптации? Кто то делал, какие ощущения? Если да, то где в клипе это делается?
P.S. пробег 32000 км

Как сделать сброс адаптации не знаю :dntknw: но думаю клип поможет.
А вот про полную замену масла спрошу. Как ты ее сделал? Я так понимаю, что полная замена возможна после разборки коробки, а если разбирал, то по какой причине? :grin:

это я и сам знаю:blum2:
Под полной заменой имел ввиду несколько идущих подряд частичных замен с интервалом 500-1000 км между ними

Решил поменять масло, но в моем регион в принципе нет elf j6. Те кто возит к нам эльф (даже под заказ не хотят везти 1 канистру) предлагают в магазинах вместо него купить ниссан atf j - типа как один в один. Может кто-нибудь знает насколько это верная информация? страшновато как-то ))))

Все верно а еще лучше, как поступил Я, купить Aral ATF J т.к. она превосходит по качеству предыдущие 2 масла и стоит не дороже их!

У этого Aral нету допуска к этим коробкам. И по каким параметрам превосходит можно узнать?

Превосходит по какому качеству?
ps
на сайте Aral, для LIII AJ0 указано:
Automatiktransaxle AJ0 6/1
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 3,5 Liter Servicebefüllung
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 7,6 Liter Trockenfüllung
Einsatz : Normal
Produkte : Spezialprodukt, bitte auf Originalersatzteil des Herstellers zurückgreifen!

Еще авто с нашей кпп: Mitsubishi Outlander
Automatiktransaxle W6AJA (Jatco JF613E) 6/1
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 8,2 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Prüfen 20000 km / 12 Monate
Intervalle : Wechseln 200000 km
Produkte : Spezialprodukt, bitte auf Originalersatzteil des Herstellers zurückgreifen!
Einsatz : Erschwert
Intervalle : Prüfen 20000 km / 12 Monate
Intervalle : Wechseln 100000 km
Produkte : Spezialprodukt, bitte auf Originalersatzteil des Herstellers zurückgreifen!

единственное авто где применение разрешено, это Nissan Qashqai и X-trail:
Automatiktransaxle RE6F01A 6/1
Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 7,5 Liter
Einsatz : Normal
Intervalle : Prüfen 15000 km / 12 Monate
Produkte : Aral Getriebeöl ATF J
при этом на двигатель M9R с DPF до 2010г Aral для ниссана рекомендует применение масел Aral SuperTronic 0W-40, Aral HighTronic 5W-40 (категория С3), и только после 2010 года стала рекомендовать Aral HighTronic R 5W-30 (имеющего допуск RN0720). Для Renault M9R с DPF, применение только Aral HighTronic R 5W-30...

http://www.aral.ua/ukr/auto/applications/trans/75 - о допусках, не всегда автоподбор корректно подбирает жидкости как на примере с АТФками,тормозухой и антифризом но это не означает что их туда нельзя лить.
По инету много тем про АТФ и теорию о преувеличенном ее значении, о том что куда лить и если на бутылке написано Ниссан или еще какая то марка то это не означает что эта марка производит эти масла а всего лишь туда добавляет свои добавки а изначальное сырье можно лишь догадываться откуда берется... исходя отсюда вопрос у кого больше опыта - у производителей масел или производителей конкретных марок авто? ELF самое лучшее масло? много знаете людей кто льет в свое авто оригинальные масла?

http://aralsuper.ru/catalog/transmission#product-190 - на разных сайтах перевод и описание немного разнятся но суть одна...

Добрый вечер. Сегодня расшифровку ВИНа своего посмотрел, последний пробег в 2010 был 250 тыс. Сейчас на одометре 140 Сажевик показывает 320 тыс. Я так понимаю, что масло в коробке не менялось. Пинается коробка только при переключении с R в D и обратно, а также когда на холодную останавливаюсь то чувствую как становиться на нейтральную. Дилер сказал, что потеков нет, в движении не пинается поэтому менять не следует. А я вот думаю что надо, поэтому буду наверное настаивать. А Ваше мнение какое? Спасибо.

Мнение положительное иначе бы этой темы тут не было, пинания думаю такие у большинства что есть норма наверное не только для этой коробки...

Ну вот, есть уже с большими пробегами коробки. Имхо, 320 тысяч для автомата уже достижение!