Новый, 710 - есп в базе, остальное по комплектациям... Суммарно - одно из самых вкусных предложений, на мой взгляд. 1,6, автомат 6ступка:good:

Но без АКПП ;) Либо 5-ступенчатая Easytronic, либо чистая механика.. а так туда же все уйдет около 750 тыщщ....

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
:shok: где?!

Тогда умер бы бизнес по установке старых тоётовских автоматов на новые вазы

http://www.opel.ru/microsites/astra_...tra_prices.pdf - речь о новой Астре, Сань. Автомат 6ступка есть на 1,6 атмосферник и 1,6 турба

Ага, разобрался ;) слышал кстати наш воротчик мегановод хвалил Астру, уже смотрел в живую, рассматривает как самый лучший вариант на замену... http://opel.spb.ru/cars/opel_astra/o...ktacii_i_ceny/

соотношение фарш/цена весьма неплохое...

Будет очень достойный вариант!!

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
КМК Рено с новыми ценами растеряла привлекательность.Сид на дизеле в эти деньги.

Добавлено через 5 минут 19 секунд
У него отличный дизай и экстерьер.Просто мы после Л2 с её кол-ом опций,которые сейчас стоят немеряных денег опухли.За деньги новых Рено можно взять более жирный Мондюк.И Форд на этом рулит.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
В Л3 за собой сесть сложнее чем в Л2.

у корейца сравнивать с европейцем как то не очень.. не дотягивают корейцы до европейцев всё таки....Пусть и симпотичные наконец то стали...

Серёг возможно.Но уже близко.

Это известно всем. А вот то. что Рено собирается наладить производство Флуэнс в России, известно мало кому. Вернее этот вопрос рассматривается. Вот если произойдет, то и поглядим на цифры. Москва не сразу строилась.

Если наладят, то подешевеют, а с учетом что уже сейчас они в одной цене с Фокусом, то..... :crazy:

Вы какими ценами живете? :crazy:
Сида на дизеле уже нет, 1.6 АКПП в максималке = Меган 3 Expression стоит 685, а Меган 3 хетч 693.

Мондюк на момент покупки мною Л3 стоил столько же. И сейчас если посчитать Форд такой же как и Л3 Динамик 2.0АТ + ксенон дешевле Форд не выйдет.

Киа Сид в максималке 1,6 АКПП, а максималка это не кожный салон и не ксенон короче наш Динамик 686 000, Флюенс 707 000 (подозреваю что в нем будет поболее приятных мелочей). Так что реально лучше может предложить пока только Опель Астра КМК.

Буду с АКПП. Это планируется и озвучивалось Дилером. Но чутка попозже.

Речь о логане?

угу, о Логане и Сандеро.

Вчера общался с директором фордовского салона. В апреле размели все Фьюжны, есть заказы на новые партии, берут Фокус. Мондео не продается. Меня уговаривает поменять Л3 на Куго (бензин 2,5Т 5АКПП), обещая жирную скидку.

на Калину давно ставят

Чего то оф.сайт об этом молчит.

А оффы то об этом знают???:good: Потому как в продаже таких машин нет http://www.lada-auto.ru/ :dntknw:

не в курсе))

Не, ну это колхоз.

А что предлагает Рено в странах "первого мира". На западе Рено никак не представлено, в Тихоокеанском регионе тоже. Остается Европа. Немало? Может быть. А может быть и мало. Но дело не в этом. Что за эксклюзив Рено поставляет в Европу, чего нет у нас, в стране третьего мира?
Комплектацию "Initiale Paris"??

Как раз Рено у нас выкладывается, как может. Даже адаптированную подвеску придумал. Потэтому я считаю, это не нам повезло с Лагунами, а Рено повезло с нами - все таки лагун продали на 1500-2000шт больше (или сколько там продано с 2008г).

Добавлено через 32 секунды


Знаете чем теория отличается от практики? Теоретически можно построить коммунизм. Так вот, когда продажи флюенса составят хоть 20% от продаж Фокуса, тогда и выяснится, есть ли плюсы у Флюенса перед Фокусом.
Только не надо говорить, что какая-то машина или марка не продается из-за престижа. Потому что корейцы очень даже хорошо продаются. Даже китайцы. И этим все сказано, престиж как правило не на первом месте при выборе машин, тем более класса С или D.
p.s.

Читаю форум, и иногда мне кажется, что прямо на форуме рекламируют Рено. А может я ошибаюсь.

Стесняюсь спросить: а что по-вашему ЗАПАД???:blush:

извините, но что же по-вашему рено поставляет в россию? ущербные комплектации и ограниченный ряд дрыгателей? Не говоря уже о неполном модельном ряде.

На западе(смотря, что вы понимаете под этим), в частности в южной америке, рено цветет и пахнет. А так же в африке и по-моему, индии. Тихоокеанский регион это кто? остров пасхи? или гавайи?

Читаю Вас, и иногда мне кажется что Рено Вас очень сильно обидело;) А может я ошибаюсь...

Тут уж действительно впору перекреститься - на форуме "Рено", рекламируют Рено. А должны были, как все продвинутые автолюбители, нахваливать хонду, мазду, форд. Странные эти реношники.:bye:

Ну, если по такой логике, тогда Пассат Вас не то что обидел, а оскорбил )).
Рено меня не баловал, специальные скидки не делал, персонального подхода ко мне не проявлял, но и не обидел. В восторге ли я от эксплуатации Лагуны? Это уже другой вопрос, предмет другой темы. По крайней мере сейчас в оценках и сравнениях я стараюсь быть максимально объективным.
При этом сейчас у меня нет ни Рено, ни VW, ни Форда.
Вы Флюенсом не владели, в ней не сидели (по крайней мере не пишите об этом), но для Вас стало вдруг очевидно, что он не хуже ФФ....

Сидел что во Флуенсе, что в Фокусе... Имхо - внутри все в пользу Флуенса, по крайней мере в части качества материалов и места в салоне

Покупатель должен обладать потенциальными машинами до их покупки :dntknw:

Добавлено через 5 минут 14 секунд
Сидел там и там, по деньгам считал и для меня стало очевидно, что как минимум не хуже)))

Добавлено через 7 минут 59 секунд
Мы тоже стараемся, потому и говорим, что Астра пока интересней будет;)

если бы Рено поменьше жадности и побольше прозорливости,скинули бы цены на полтушек и подарили несколько опций,тоникакой покус и рядом бы не стоял,тем более Сопель:crazy:

сегодня облазил Флюэнс ..... сомпатично , аля мааленькая Лагуна 3
Но Моя лагунка никак не хуже .... ихмо

Никак не лучше...Да Л2Ф2 лучше Флюенса и внутри и снаружи. После Лагуны понимаешь, что машина то явно классом ниже. Ощущается сразу после посадки в нее.

Интересно почему?
Начал сравнивать: Astra New Essentia 1.6 MT5 - 605 900 р.
Fluence Authentique 1.6 MT5 - 559 500p.
В Астре 6 подушек, во Флуенсе - 2;
В Астре есть радио с MP3, во Флуенсе - нет;
В Астре есть ESP, во Флуенсе - нет;
В Астре НЕТ кондея!!!, во Флуенсе - есть;
Итого - примерно равные комплектации.

Теперь дорогая комплектация
Начал сравнивать: Astra New Cosmo 1.6 AT - 709 400 р.
Fluence Dynamique 1.6 AT - 677 500p.
В Астре - ткань, во Флуенсе - ткань + кожа;
В Астре - ESP, во Флуенсе - Esp = доп. опция;
В Астре НЕТ попогрейки (или не пишут), во Флуенсе - есть;
В Астре - НЕТ, во Флуенсе - датчик дождя и света + свободные руки;
В остальном примерно равные комплектации, и там и там: 2-зонн. климат; круиз; парковка; эл.зеркала и стекла; 6 подушек....
Так здесь Fluence даже дешевле.

Так где преимущества? В какой-нибудь промежуточной комплектации? Нет, они тоже примерно одинаковы.

Так интересней по дизайну, и по моторам которые будут поставляться в Россию, Fluence ни чем не интересней мегана 2, даже в мелочах проигрывает, а вот новая астра по сравнению с предыдущей это огромный шаг вперед КМК

И АКПП 6 ст. ;) Обогрев должен быть КМК, т.к. даже рулевое колесо даже с обогревом у Астры..

Про дизайн ничего не скажу - на вкус и цвет...
По моторам - надо будет сравнить после появления других Флюенсов.
6 ст. АКПП это конечно плюс, но, например, разгон до 100 у Астры 1.6 АКПП быстрее Флюенса 1.6 АКПП всего на 4,4% (13.3 против 13.9). И то и то - для девушек или дедушек, разница не принципиальна. Принципиальная разница - только в логотипе, и, видимо для многих она будет самой значимой.

тоже посидел в флуенсе - не впечатлила, единственное понравилос - уже есть блютуч (во всяком случае в представленном авто - возможные комплектации не сайте рено не смотрел)
ps в шоуруме народ толпится около нее, на лобовом висит бумажка продано...
во дворе стоят 2 БУ лагуна-3 2008года турбобензинка и дизель в версии динамик у первой пробег под 50т.км, у дизеля 10 т.км. 700т за первую и 750т за вторую.
psps попутко поизучал внимательно колеос - сразу видно пакемонец разрабатывал (это решение популярно в японо-корейских авто) - в ограничителе открытия двери использован металлический крюк с наплавленным волнообразно сверху и снизу пластиком ("губки" сжимающие эту кострукцию тоже пластиковые) ресурс узла (удержание двери в крайнем и среднем положении)с нашим песочком мягко скажем ограниченный (года за 3 губки стираются и не сжимают крюк (в запущенных случаях стираются до упорной резинки и двери при открытии/закрытии скрипят) т.к. конструкция не защищена пыльником как например сделано на лагуне, хотя конструктив на лагуне выглядит более устойчивым)

На трассе преимущество АКПП 6 скажется особо, да и древний ДП0 уже поддостал, что кстати является огромным недостатком С5;) Потом во Флюенсе пока всего один движок 1,6, в то время как Астра предлагает 1.4, 1.6, 1.4Т, 1,6Т...