я поинтаресовался у мехников "зачем юти свечи и какая их роль?"
ответ-
оптимальный режим двигателя ок.80°C. при горячем двигателе меньше расход топлива.лучше работает система дожига - катализатор(трбование зелёных) а эти свечи ускоряют прогрев , они стоят в малом кругу.то есть на печку в салон.так как большой круг перекрыт термостатом.
так как это мошьные потребители тока они подключаются когда те потребители которые имеют преимущество(свечи накала в головке,например.)свою работу сделали и отключились.
мои по ходу работают.мах.положение стрелки достигается при 0 за бортом за 8км на которые уходят 5 минут. завожу и сразу еду.на месте не прогреваю

на строительной технике такие же свечи стоят.только 24вольта.само жало только длиньше. так что смотрите с любой машины наконечники.должны подойти

SWAG 30915956 на 11В. Я не электрик, но ставить в систему где 12В я бы не стал. Мне кажеться проживут они там меньше, моё делитантское предположение. Лучше Febi 15958 или если не жалко денег Beru GN020.(заменить коннекторы если оплавились)

Надпись на свече 11В говорит о том, что уже при 11 вольтах свеча выдает свои рабочие параметры. Посмотри свечи накала (не подогрева ОЖ) на них на всех написано 11В (даже на Beru), только на NGK написано 12В.

Свечи предпускового подогрева потому 11 В, что их задача облегчить запуск в холода, когда стартер крутит дольше и напряжение в системе уже не 12 В во время заводки двигателя.
И вообще "уже при 11 вольтах свеча выдает свои рабочие параметры" получается что при 12 В она выдает супер параметры ?)
П.С. есть свечи на 9 В и на 11,5 В.

вот поэтому и не электрик, что такое пишите.........:nice:

жестоко

поставь те на которых 24W стоит.они тоже будут нагреваться и даже неплохо работать.но первые минуты будет синим подымливать.

интересно почему синим и например не черным или вообще плюваться саляРой

нет, мне например тоже интересно, каким образом меняется цвет дыма при работе погружных подогревателей. Хотя на практике замечено, что действительно подымливает сизым))) Каждый раз взволнованно вспоминаю про турбину))

ребята причем здесь погружные обогреватели, я конечно не дизелист
но на сайте ведь наверное найдется дизелист который нас расудит...
если я не прав - приношу извенения ..

люди просто путают свечи подогрева охлаждайки и предварительного подогрева

как раз в тему было замечание. ;)

c поломанными ( а вернее расплавленными фишками) решил поступить так : нашел свечи не на насадки а с гайкой на конце, счас буду заказывать на екзисте , как получу начну ставить.
фишки при этом с проводов обрежу, на оголенные провода( где сгорела изоляция надену термотрубки и феном осажу, на концы проводов опрессую наконечнки круглые , это уж потом когда свечи будут в руках, дабы определиться с внутреним диаметром наконечника

а что за свечи, может тож так сделаю:dntknw:

вариантов много , например febi 15960

я так понимаю по резьбе они подходят?? если до встечи не сделаешь, то хоть свечи с собой возьми глянуть:drinks:

родные что ли..

чёрный дым-следствие богатой смеси. то есть много соляры,мало кислорода.
белый дым-вода в целиндрах(то есть часть дыма это пары воды)
синий дым- в составе дыма несгоревшая соляра. в старых малооборотистых двигателях можно было наблюдать что он обычно кольцами был,в современных высокооборотистых двиг-лях этот эффект незаметен.
есть ещё много особеностей у дизелей которые не могу обьяснить.но так-как уже 30 лет с дизелями,а отец намного раньше и до сих пор на дизелях,по выхлопу на дизелях можно диагностику делать как у чел.по крови.100% не гарантироанно но .....

да , все верно вы пишите, по выхлопу можно примерно определить что с авто, но только в теплую погоду
а как погружные свечи в ож влияют на данные процессы?

работа погружных подогревателей на цвет дыма не влиет.(они подогревают тосол)если они не работают то дольше будешь прогревать мотор(и салон)

не стыковочка однако

Как вариант - увеличивают нагрузку на двигатель, который работает не в том диапазоне температур.

Про то, как последовательно включаются свечи уже писали. Утром всегда так и работают. А вот вечером, как еду с работы, обороты уже не повышаются. Как завел - так и 800 оборотов. Не включаются свечи подогрева ОЖ? И почему не включаются? За 8 часов машина остывает достаточно при +4, прогревается по времени также как и утром.

за счет повышенных оборотов ( даже если свечи не рабочие) прогрев двигателя происходит быстрее
на некоторых авто даже есть такая опция- ( кнопка) при нажатии на которую происходит увеличение оборотв двигателя

Частота ХХ на холодном двигателе 900 об/мин, частота ХХ с включёнными погружными подогревателями 935 об/мин, задача которых подогрев ОЖ перед радиатором печки,а не ускореный прогрев двигателя.
Если вы можете определить разницу цвета выхлопных газов при столь малом изменении частоты вращения я рад за Вас.
Для ускореного прогрева двигателя ставят подогреватель внешний или "кипятильник".

Для тех кто на ветке первый раз и дочитает до этого сообщения:
Свечи аналоги оригинальных:( оригинал- длина нагревательного элемента 30мм 12 В под быстроразъёмное соединение)
-Febi 15958 (длина нагревательного элемента 20мм) 12 В. под быстроразъёмное соединение
-Beru GN020 (длина нагревательного элемента 30мм) 12 В под быстроразъёмное соединение
-SWAG 30915956 (длина нагревательного элемента 20мм) на 11 В под гайку!!!

Оплавленые коннекторы легко заменяются и стоят не дорого

Погружные подогреватели выключены:
– при предварительном подогреве,
– при последующем подогреве,
– при включении обогрева ветрового стекла,
– при оборотах двигателя ниже 600 об/мин.

П.С. если вы поставили свечи на 11 В, отпишитесь о том скалько протянут.

могу добавить Febi 15960 под гайку...

ты вроде сам писал что некоторые не видят разницы между погружными и предпусковыми свечами.так вот в первом случае чел.как раз написал одно имея в виду другое.а во втором случае я сознательно написал про погружные свечи.хотя по нагрузке на электрику разницы нет.и те и другие хорошо нагружают электрику

Не будем здесь обсуждать, как ведут себя свечи во время и после заводки двига. Хотя думаю, что кое-кому не мешало бы почитать.:grin:

Кто нибудь может сфоткать откуда идут провода на свечи, ну или хотябы рассказать поподробнее?
И ещё, какие предохранители или реле отвечают за его работу?
Заранее благодарен!

а что у тя они не работают? вернее не приходит напряжение?

Володя у Сани какой то не "северный" вариант исполнения и у него их не вообще:dntknw: На встрече смотрели сам видел...

Да, верно. Т.е. подогрева нету вообще. Нашёл примерно в том местегде он должен быть 4 белых провода закрытых кембриком. Проверил тестером, на некоторых показывает меньше вольта, думаю может не хватает какой нибудь релюхи или предохранителя для их функционирования. Если получиться сделать чтоб на них было напряжение, то поставилбы подогрев.
Смотрел по списку предохранителей и ничего толкового не нашёл, но думаю должно быть возле акб.
Вот и жду вашей помощи, где находиться эта самая релюха.
Помогите разобраться, а то мёрзнуть очень нехочеться((

Так надо было посмотреть на клипе, есть ли они (реле системы подогрева ож) вообще в конфигурации. И подается ли команда на включение свечей нагрева ОЖ. Наверно тогда еще было тепло :grin:

наконецто дошли руки до замены свечей ОЖ
так как при осмотре авто определил что арматура на свечах вся оплавилась, решил подобрать свечи под гайку, дабы опрессовать концы, выбор свечи производил после прочтения данной темы , и дабы не попасть впросак -заказал один из дешевых вариантов Flennor 9008, через экзист
пписать в подробностях как я выкручивал свечи нет надобности так как об этом уже не раз писалось, после того как выкрутил свечи-оказалось что все свечи целые
а причина не работы данной системы заключалось в том , что старый хозяин не следил за состоянием разъемов на данных свечах, вследствии чего -пропадание (либо плохой ) контакт со свечами и итог - расплавление втычных разъемов
маркировка выкрученной свечи
NGK Y 212 на 13,5В, сразу оговарюсь пытался найти даннную маркировку свечей в каталогах данной фирмы -пока безрезультатно, такой маркировки нет, даже похожих свечей на данное напряжение тоже нет этой фирмы
от свечей накала ( в двигателе) данные свечи отличаются шагом резьбы, так что в двигатель не поставить ..

так как напряжение 13,5 В ( а замер показал что напряжение подаваемое на свечи 13,9В) , то интересно сколько прослужат свечи на 11 В
результатбуквально через минуты 2 блок где установлены свечи сильно нагрелся и с печки подул теплый воздух, температура на улице +1 С
при этом работало 2 свечи из 4-х
ВОПРОС:может кто подобрал другие свечи соответствующие номиналу 13,5 В?

Flennor 9008 что то не нашел на existe:dntknw:

Всё, вроде разобрался, сегодня с утра завёл и сразу решил проверить напряжение пока ещё полностью холодная была. Очень обрадовался когда на 4х проводах было по 14,3В.:yahoo: Видать вчера действительно еще тёплая была)) Теперь осталось тока сам подогретель и если всё будет хорошо, то зимой я незамёрзну)):yahoo:
Спасибо всем за помощь.:drinks:

flennor fg 9008

Сегодня решил все таки толком заняться своими свечами.
Открутив все оказалось что 3 из 4 рабочие))) что обрадовало надо покупать только 1:grin:
Не грели по тому что 2 фишки были оплавлены, и на всех был плохой контакт, зачистив наждачкой и надфелем 2 свечи и целые фишки они стали греть,

но я решил решить проблему так:понарезать резьбу на конце свеч и позакручивать на клемки, четвертую куплю наверное с резьбой:crazy:

Свечи проверял, вроде как рабочие. На проводах напряжения нет. Вопрос при включении чего в авто туда подается напряжение и откуда?
P/S/ Лагуна 1 ф2. Спасибо за ответ.

ого, тож не знал, что такое бывает, быстрей бы конец рабочего, и проверять...хотя бензин и надежды мало..:dntknw: