Если вы до сих пор не знаете, то топливо в Беларуси идёт с двух НПЗ. И все заправки его закупают и барыжат им.
Тут скорее надо адреса заправок писать.

p/s Сам заправляюсь только на Лукойле, и уже вторую зиму никаких проблем. Лью чистую соляру, подогревов нет.

Поеду после работы опять тягать на буксир дизельный форд товарища, (машина 2006года). Моя на 3-х свечах сегодня в -25 завелась, у него только около 10 секунд чмых делала. Французы рулят!

моя сегодня утром -27 завелась с полоборота, стояла на улице, соляра с Белнефтехима без добавок. Пассат В5 коллеги на таком же топливе после гаража завелся, но через 50 метров стал намертво

Сегодня было -23, так что особо хвастаться нечем - завелась как всегда с первой попытки. Но вот прошлой зимой нормально заводилась и при -28. Зимняя солярка с Беларусьнефти без всяких добавок.:wacko2:

в начале этой недели после после 2 невыездных выходных моя лягушка завелась с пол-тыка. с пол-тыка завёлся отцовский пассат В6. через 10 минут на работу с отцом мы ехали на моей лягушке:yahoo:
немец после первой попытки тронутся заглох и не подавал признаков жизни ваще:suicide:.
заправлялись в отцом вмете на одной заправке Лукойл!!!
НО у меня полный бак, без керосина и 2 я не ездил, а у него полбака и он ездил на выходных.
я был приятно удивлён - думал, что моя останется во дворе. хотел долить керосинчика, но не хватило места в баке.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды
сегодня переливал из канистры в бак солярку с Лукойла - минут 15 наверное:suicide: - она еле-еле через сетку проходила, канистра со сной всю неделю в багажнике проездила. представляю, насколько тяжело ТНВД это всё качать из бака (подкачивающего нету, груша под капотом). как место в баке появилось - добавил керосинчика и всё ок, хотя при поезде с дома на работу, когда машинка ещё не успевает прогрется, открыв капот видно в прозрачных трубках из бака как плывёт парафин...

заправляюсь на росснефте соляра гут, за зиму еще не раз не замерз, правда и соляра по документам до -35С

Вов ты взрослый мужик, а в сказки веришь (с)...:grin::grin::grin:

в смычле в -35, сомнения конечно присутствуют, но....
авто заводится и едет, а зимой это самое приятное...:shok:

Что-то так и не дождался пока обещанных -30.
Миниально, что было на термометре, это -24. Заводится как обычно (правда я в предморозной подготовке керосинчику немного подбадяжил).
Даже как-то не интересно - хочется протестить в "боевых" условиях.

Боюсь могут быть потери, и не равные...:grin::grin::grin:

Приезжайте к нам: -34 показал мой градусник в 8 утра. :welcome:

Женя, а сегодня как завелся?

Ну, плесни антигеля перед запракой - сколько уже говорили.....:rtfm:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
....Высушил ТНВД....

Ночью прогревал пару раз. Завёлся нормально.
А вечером встал...
Ща пытаюсь понять, где в машине топливный фильтр )

боюсь что запарафинило не в маторном отсеке (где должен стоять фильтр) а в топливном баке и замена фильра ничего не даст:blush:

метод лечения? )

я могу завтра к официалам загнать с утра машину, но они тормоза... диагностику то криво сделали за 2 часа....

чем дольше делают диагностику - тем больше шансов, что машина просто оттает

+1000:good:

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
метод лечения -теплый бокс, либо горячая соляра влитая в бак , после этого пробовать заводиться , если все получиться-поездить на авто хорошо
(долго), чтоб обраткой топливо разогрелось и залить керосина или присадки
....молиться

Jury Ну, плесни антигеля перед запракой - сколько уже говорили.....:rtfm:

антигель - полное фуфло для выдуривания денег. я сейчас в командировке в Гродненской области. перед поездкой залил полный бак с заправки+керосина 7 л. а в багажнике полная канистра 20л солярки с антигелем хайгир (полбанки вылил). Сегодня утром в Волковыске мороз -22. завелась и поехала без проблем - а в багажнике в канистре хлопья парафина плавают в солярке - с виду как будто молоко внутри.
:censored: был бы мне, если бы доверился антигелю.
Керосин+масло для двухтактных двигателей - лучший антигель ИМХО. причём мне керосин помог в начале зимы, когда лентяя солярка замёрзла (5 л на полбака) без гаража.

вот и я в таких же мыслях )

машину отвёз (фильтр сам проверил - чистый, вокруг соляра жидкая), приняли, завтра будут смотреть...

у меня в -17 сдохла полез в фильтр весь забит парафином заодно залез в бак там тоже была грязь с парафином на сетке после чистки завести с ключа не смог чуток протянул на шнурке -ничего протянул провод от акб на насос в баке напрямую погонял секунд 7 завелась с полоборота:good::yahoo:

ну что скзать, меняй заправку:grin::grin:

У моего коллеги Пассат б5+,1,9 тди.Работаем за городом.В -28-30 заводит без проблем,без присадок.ВАГ любит нас?

Точно также делаю. Пока за эту зиму ни разу не замерз.
Каких-либо изменений в работе движка пока не наблюдаю.
Посмотрим, что дальше будет.

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

А зачем так много??? Всегда заливал в пропорции 1 к 10: т.е. на 30 литров соляры 3 литра керосина + 30мл минерального масла для двухтактных движков.

И где же ты умудрился такого топлива хапнуть? Больше четверти керосина, а оно парафинится...:wacko2:

На белнефтехиме ((( Сам не знаю что за ерунда. Прошлой зимой ваще ничего не лил.

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - оттаивает и всё ОК.

один в один=)

Так и я так грею, и не газую сильно но в -19 не помогло. Ехать не едет, но и не глохла.

как и полагалось: в сервисе машина оттаяла и завелась :)

диагностика форсунок показала их полную работоспособность...
а вот вылитое из фильтра не улыбнуло... солярка, грязь и вода...
новый фильтр заказан, как придёт, буду промывать бак.

значит, скорее всего соляра полное:censored:
поидее зимняя по ГОСТу должна ещё при -20 "работать", а если она с керосином еле-еле - значит...
производство "зимнего" ДТ по технологии дороже, чем производство обыного "летнего", а продаётся всё по одному ценнику. вот и хотят на производстве сэкономить как только можно, что бы минимально ГОСТу соответсвовало качество + на заправке ещё наверное разбодяжат (что мало вероятно, но возможно)...
единственное, что возможно при таких морозах - или хранить авто в тёплом гараже или керосина добавлять не 10%, а больше :dntknw: ИМХО

Други, я немного удивлен - где вы берете солярку!!!:shok: Третью зиму езжу без всяких добавок и живу кстати не в Майями. Машина постоянно ставиться на стоянке, и морозы у нас бывают под тридцать. Фильтр меняется раз в год по весне. За год пробег около 20 тыс. км.

Александр расскажи где заправляешся? На каких заправках?

забыл сказать начал разбираться -подогрев на фильтре не работае то купил б/у тоже не работает надо менять 12v на фильтр идет

Слушайте, у меня идиотский вопрос. :crazy:
Такая фигня замечена за последние 2 недели московских морозов:
около дома машина стоит в сугробе криво во дворе между домов, утром крутит примерно 2-3 секунды;
около работы чищенная ровная парковка, но в поле грубо говоря, крутит вечером 5-6 секунд. То есть у дома она заводиться легко и непренуждённо, а около работы подтупливает. По градустнику особой разницы в температуре не замеченно, то есть из-за ветра она сильнее не охлаждается. Чем это вообще может быть обусловленно?

Ольга, я бы грешил на датчик ОЖ. А каковы интервалы времени машина стоит возле дома и на площадке возле работы? из этого можно сложить уравнение? Да и свечи накала не мешало бы глянуть для профилактики, сильно долго заводится...

или погоняй акб иногда полезно :welcome:

Думаю в Москве такие расстояния что АКБ всегда в норме. :good: У нас завелся, доехал до работы но двигатель еще холодный. :)