у Вас на данный момент ведь нет ошибки?

прочистят принудительно, поменяют масло (в рамках ТО, как я поняла), зальют новую прошивку

будем надеяться, что все нормализуется :dance2:

В данный момент как раз горит ошибка, я собственно поэтому и начал с ними разбираться, а то до этого 3 раза уже загоралась в течение года и за свой счет делал.

Мда.... а сколько с ошибкой уже катаетесь? У меня пошла вторая неделя.
Загорелась в прошлый понедельник, я думала с мыслями соберусь и поеду.
Но вот никак с мысялми не могу собраться, что же требовать в сервисе? :wacko2:
Они то, конечно, диагностику, сначала станут делать....
а я ведь уже "точно подозреваю", какой будет вердикт..... и что предлжат поменять масло....в прошлый раз отказалась, просто сняли ошибку.

на этой неделе уже неуютно с ключиком стало....Вы когда едете перепрошиваться? Расскажите, что Вам наговорят?

С ошибкой с 22 сентября езжу:) Я думаю Вам надо ехать в сервис и настаивать на бесплатном устранении неисправности. В моем случае они отказали, но после написания претензии согласились сделать все бесплатно (чистку фильтра и прошивку), кроме замены масла, масло менять в ТО будут, тогда же прошивать и чистить, ТО у меня через 1000 км, т.е где-то через неделю к ним поеду.

Я все это делал в Мусе, мастер Николай Васильев, если есть желание можете к ним съездить, уж он то точно в курсе моей проблемы, там вся их смена мою машину уже знает :))) Но еще раз повторяю, диагностику делали тоже за мой счет. По итогам следующей поездки, если как и обещают сделают все по гарантии, буду требовать возврата денег от них за диагностику.

Интересно если они увидят второй случай такой же, будут ли продолжать упираться, что я неправильно езжу?:)))

Да, поняла. Спасибо за разъяснения. Мне не хотелось, конечно, менять дилера. Если "идти по горячим следам", возможно что-то будет попроще....

Я подумаю, возможно, действительно стоит съездить, куда ездили Вы

Ну если время терпит, то можно все-таки подождать, посмотрим что они мне сделают :)

Я же не знаю терпит или нет..., но, видимо, подожду. Посмотрим, что Вам сделают. :wink3:

Пробег 26000. Injection Fault. Приговор - замена DPF. Жду "решения о гарантийном случае".

Всем говорят разное на сервисе, в основном - не хотят ничего делать, лишь бы отвязались от них (зарплата от количества и сложности поломок не зависит - типичный непрофессионализм неудачников по жизни). Предлагают похлопать крышкой багажника, протереть фары, поменять масло досрочно ("у вас такая манера езды") и оставить их покое.
У меня это было в ПА на Пискаревском.
Я пока ждал, пока они меняют масло (за мой счет, 5300 (4600 масло для ам с DPF 8 литров + 700 р работа), почитал эту ветку. В результате - настоял на проверке работы DPF.
Мне в ответ: "что вы, это ерунду пишут; фильтр вообще не причем; у вас все нормально с фильтром, все циклы регенерации отрабатывали ОК, вроде-бы".
Я им: "проверьте-ка еще раз, что с DPF"
//Проходит 15 минут, заглядываю через стеклянную дверь в ремзону - а они подключили CLIP и проводят регенерацию.
Оказалось, что на самом деле регенерация не отрабатывала, в DPF накопилось 42 грамма сажи (для фильтра это катастрофа: в "нормальном" состоянии должно быть 5-10 грамм), принудительный цикл регенерации сжег всего 3 грамма сажи (видимо, фильтр закоксовался).

Приговор: замена DPF. Со следующей недели ПА будет мурыжить (а именно - трахать мозг) на тему "решение о гарантийном случае..." ("мы вас, может, пригласим... подключим видеокамеру...подключим вашу машину к московскому диагностическому девайсу.. может быть").
Вывод: я думаю, это ошибка работы ПО управления впрыском, в результате чего не отрабатывали нормально циклы выжигания сажи.

Off-top но грустный вывод. Еще раз убедился , что в этой стране надо быть самому и строителем, и врачом, и автослесарем, и сантехником и т.д., так как на 90% соответствующие работники пассивные унылые непрофессионалы и никому нельзя доверять. Нормальное отношение к своей работе и качественное ее выполнение - это эксклюзив, дефицит.

Спасибо за информацию, интересно. Как раз завтра утром еду в сервис по поводу такой же проблемы. Буду настаивать, чтобы посмотрели сколько там сажи, и если что буду капать на мозги.
Это стопудово ошибка в ПО, т.к. мне предложили залить новую исправленную прошивку. Посмотрим.

Мда, как я и думал опять не обошлось без косяков :) Мурыжили мою машину 6 часов, в итоге так ничего не смогли сделать, говорят новая прошивка не встает. Пока оставили все как есть, регенерацию не проводили, опять отправляют запросы в фрамос и опять ожидание затягивается минимум на неделю :((( да что ж такое, что же за сервисы у нас....

Друзья, я с вами:lol::lol::lol:

значит, опять ждем...


Вот, чего ты радуешься? :crazy: ты уверен, что ошибка такая же?

Ну не плакать же от этого.

А надпись чек инжекшен систем и отрубился круиз даёт повод на 99% предположить тоже самое да и чистилась она один раз когда-то давно.

:welcome::welcome::welcome::rofl::rofl::rofl::rofl :

Диагноз подтвердился. Попадание топлива в масло. Ошибку сбросили , но она загорелась снова едва я доехал до гаража при попытке прочиститься.
Дальнейшее разбирательство перенесено на завтра т.к. гарантийный мастер на каширке не постоянно а приходящий.

я сегодня ездил в ПА, чтобы "сфотографировать чеки и гарантийную книжку, а также посмотреть на состояние интеркулера". Меня "уговорили" подключить еще раз CLIP и провести цикл регенерации - старший мастер Леонид хотел "увидеть все своими глазами" (как не проходит регенерация и как в DPF зависло 40 грамм сажи).
Но произошло подозрительное "чудо". Сегодня подключенный CLIP показал 17 грамм сажи, а не 40, и успешную регенерацию за 9 часов до диагностики.
куда делись еще около 25 грамм сажи - непонятно. Леонид говорит - "сгорели". Вопрос с заменой DPF пока снят (или отложен?).
Но сомнения остались. Глюк, видимо, какой-то есть, раз ошибка с "Check inj. system" выходила, 40 грамм сажи были и эта проблема не у меня одного. Может, принудительная регенерация "раскачала" работу циклов регенерации и DPF пришел в норму. Но "корневая" причина все равно не найдена.
Катаюсь до следующего выхода "Ch. inj. sys", сейчас придраться не к чему.
Масло обещали поменять бесплатно, если "ch inj sys" выйдет менее чем через 5000. (5000 указано как интервал замены масла "в тяжелых условиях эксплуатации" в сервисной книжке, так что добиться бесплатной замены масла на 6000 трудновато, КМК).

Как оказалось, в ПА читают эту ветку и прочли мой предыдущий гневный пост.
Жаль, что активность в работе начинается только если начать кидать г на вентилятор, а не при первом обращении в сервис.

А что такое тяжёлые условия? Ты что прицеп таскаешь?
В ноте что Тёмка выкладывал указано что рекомендуется при пробеге от последней смены масла до 5000 менять его без фильтра, если больше то с фильтром.

подозреваю, что время "с момента последней регенерации" - это время работы двигателя (суммарное), а никак не прошедшее астономическое.. перевод в программе неверно выполнен.

Сомневаюсь что такой счётчик стоит, иначе бы мы как БМВ ездили на замену масла по желанию машины.

то есть счётчик времени астономического есть, а просто накопления нет? ))
есть у меня распечатка с прибора с этими цифрами (пробег время) и сертификат контроля с пробегом :) исходя из них машина чистилась ночью под окнами без моего ведома ;)

Время французское по гринвичу:lol:

не знаю.. у меня Питерское выставлено ;) у офдилера системное совпадает с оим )))

вот народу уже в Москве полно с этой проблемой, и все в разных сервисах себе и сервисменам "мозг выносят".... нет, чтобы собраться толпой, как Темка предлагал :vampire:

еще придется кого-нибудь дождаться... и я поеду в какой-нибудь сервис, где уже это "проходили" и мне недалеко, отписываемся, как решают вам эту проблему :wacko2:

Похоже, что я скоро присоединюсь.

Промучались сегодня с 11 до 5вечера.

Начальные данные . 40гр сажи. чистка автоматически не включается.
Далее долгое ожидание ответа ренойцов и другая прошивка есть, но на мою машину она не встанет:lol: Т.ё. она под немного другой мотор.
В итоге прочистили принудительно фильтр.
На последок перекрестили с напутствием больше у них не появляться.

Будем дальше наблюдать

напрасно..

Так пока никак не решаема проблемма с повторными проявлениями. Вот и лучше пусть думают разные головы. Вдруг у кого решение проявится. Пока остаётся загадкой почему он не чистится и чего ему для этого не хватает.

Думать будут?....хм :wacko2:
у меня сейчас такое ощущение, что дилеры думают так, как ты написал:

:help: :help:

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Зачем тебе? :shok:

Не, просто во время чистки у них начали плавиться газоотводящие шланги и сработала пожарная сигнализация:grin:

Пытается, но не чистится...:sad:

Опросник надо в тему добавить (или в тему про "прочистки")
прочищается регулярно или чек загорается
да нет с дефотной прошивкой,
и да нет с прошивкой по ноте ОТО 0B47

Сегодня был звонок мастера который ломал голову над моей машиной. Спрашивал как дела и просил сообщить когда машина или прочистится или попытается прочиститься.

Нет, думаю надо вырезать противосажевый, перепрошить и чипануть!!!:drinks::grin:

эт самое оптимальное
влить прошивку под евро 3 а лучше 2:wink3:...

+хорошую шумку+прямой выхлоп+прошивку тюнинг ателье

Альберт, а расшифруй пожалуйста про Дефотную прошивку более понятным языком для простых юзеров. Я добавлю опрос.
Или может отдельной темой для сообщений т.к. не получится в одном опросе понять у кого чистятся и есть прошивки. а у кого не чистятся и тоже есть прошивки

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
:lol: и коптить как икарус

дефолтная - не прошивалась на новые прошивки по отзывным

Зато как ехать...:superman2:

коптить не будет...мотор ещё новый.....так....после 200 тыс км появится немного копоти....

я не могу понять, пытается они или не пытается.....
дыма я ни разу не видела

кроме увеличения многновенного расхода и оборотов, какие еще признаки " пытается прочитстится "?