под всасывающим колектором стоит какойто клапан крупным планом его видать на нём нехватает трубки что туда подключается ???

трубки забитые были?

в одной влаги немного было и всё, дулись лехко в чём была загвостка так и не понял :dntknw:
может эта ерунда была забита ( на фото) как называется незнаю проволочкой там пошурудил немного!

посмотри как работает турбина))) не включаеться у него:rofl::rofl::rofl::rofl:

Тоже удивляет термин "турбина не включается" Надо бы тему устроить с наименованием "Турбина работает всегда!" Дабы исключить дальнейшие непонятки и заблуждения.

Что самый грамотный что-ли?!. Попробуй скинь фишку с грибка, посмотрим, как она у тебя включиться. Вот тогда можешь :lol::lol::lol:

Уважаемые, вам вопросы для размышления: в аварийном режиме турбина работает или нет? И еще вопросец, при отсутствии вакуума на клапане управления турбиной она включиться в работу или не совсем? Когда сможете ответить на эти вопросы, может для вас непонятки некоторые отпадут...:welcome: А то, что в аварийном режиме ротор турбины может крутиться еще не значит, что она работает. :rtfm:

.турбина крутится постоянно.(если не заклинила)
.на месте ты хоть 4000 оборотов ей дай ,турбина на Лагуне не засвистит.Это не кировец К700А. на нашей машинке турбина включается под нагрузкой.
а "толчка" почти и не чувствуется так как турбина у нас сложная. с изменяемой геометрией. то есть она "подстраивается" под нагрузку.
а если ты "включишь" турбину на постоянно как на Кировце, то интеркулер порвёт не выезжая со двора.

+1 100% согласен

Cтранно, а у меня турбина "дует" даже если на месте погазовать. это слышно, да и ощущается по резиновым патрубкам что идут к инеркулеру. Или у меня что-то не так? двигатель F9Q750

меньше или больше она всегда дует. Но на холстых производительность турбины проверить сложно, хотя она и выдает давление. В движении под нагрузкой несколько иные данные выскакивают.

Как всегда:лаконично,чётко и ясно.5 баллов.

всё правильно.на холостых давление(от фанаря) допустим 0,3 а под нагрузкой- 2.5.
на наших турбинах давление не только или не столько от оборотов меняется а от нагрузки, поэтому наши турбины и недешовые.так как сложные

Ну, скажем не все турбины на лагунах с изм. геометрией, у меня, например, без нее.

И еще, после выбитого ката, и проф. работ с грибком, турбина даже на ХХ стала подсвистывать, все пришло в норму.

Да, согласен, под нагрузкой турбина выдает большее давление, чем на тех же оборотах на месте, на месте если дать 4000 об. мозги отведут избыточный выхлоп мимо улитки, открывая отводной канал, чтобы ротор сильно не раскручивался.


Смотрим выдержку из 1-го сообщения темы:
Если кто не понял, вопрос не стоял в том, что турбина выключена механически, т.е. вал турбины не крутится, а вопрос в том, почему она выключена мозгами, в чем причина. Тема как раз об этом!
Еще раз повторюсь для Michael_69, надеюсь, ты понимаешь, что если вал не заклинен и он свободно крутиться, то это совсем не значит, что турбина работает, т.е. выдает рабочее давление. А говорить, что "турбина работает всегда", - это не о чем.

хороше хороше Игорь как скажешь твоя турбина на холостых выключается. я не спорю. :) а моя все равно крутится :)
но всетаки где у нее кнопка?

Я это где-нибудь сказал?.. Что передергиваешь, ответить больше нету чего? :nice:

А ты скинь вакуумную трубку с грибка, вот тебе и кнопка! И попробуй потом сказать, что турбина у тебя работает...:welcome:

вырежи катализатор и хорошо слышан свист турбины.. когда я проезжаю так очень приятный звук и прохожим очень нравится,.

Уже даже ради этого можно выбить катализатор.:grin::grin::grin:

Можно приколхозить какую нибудь свистульку в выхлопную,прохожим ещё больше понравится.Работаем на публику!:rofl:

ну если ты лучше всех знаешь-зачем спрашиваешь?
если турбина крутится и не заедает,не плюётся маслом, но всё равно не работает как тебе хочется подключай Clip и проверь-отрегулируй как тебе нравится. если и это не поможет,или комп не видит турбину то ищи под капотом трубки,провода,датчики и шланги которые могут влиять на работу турбины.ты спросил про турбину-мы тебе пытались ответить про турбину.а у тебя с мозгами как выясняется пробеммы (не у тебя а у твоей машины).так это в другом разделе надо искать знатоков

Добавлено через 5 минут 43 секунды
людям мощный К700 напоминает.да и сам себя чувствуешь оседлавшим СИЛУ.

а я предпочитаю бесшумный вариант.что бы вообще неслышно было но чтобы ехала хорошо.
меня всевозможные звукотюнинги раздражают. рычит как серьёзная машина а под капотом 50 дохлых пони.
у нас не сказать что бы горы, но подьемов и спусков до 13% хватает. вот там и видно что за кони под капотом и каком "овсом" их кормят

да товарисчь я самый умный

вот тебе и сам ответил.скидывай и ездий,пока ехать будет

Что ж теорию вы все толкаете...:wacko2::suicide::suicide:

Прошу обратить внимание на дату старта этой темы - сен.2009г. Мои проблемы были решены еще в далеком 2009г. и своими собственными руками и мозгами, без клипа и др.помощи. Так что спасибо, у меня проблем нет. Могу сам помочь советом в области, в которой уже набил шишек.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Надеюсь, это ты не в заправду и не от злости, я ж вроде ничего плохого не сказал...

Добавлено через 53 секунды
Ну, тогда скажи что-нибудь толковое:welcome:

Я наблюдал тихонько.Ты упрямый-в некоторых случаях это хорошо,но не в этом.Тебе старались помочь кто как умел,я с ними.

ну так давно бы сообщил об успешном завершени.да и поделился бы как и что делал и сделал. а то как то неловко даже.вопрос задал а отбой не протрубил.
(самураи до сих пор в лесах Дальнего Востока склады охраняют)

+1000

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
скажите мне пожалуйста, а что Clip не выдает ошибки ДДНа или ГРИБКА?
а то я читаю и смотрю все опытным путем Б\У ставят и тестят?

Отвечаю всем: проблема была по большей части решена еще в 10-ом году, о чем уже был отчетец, смотрим здесь, в этой же теме: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...887#post310887

Тему не закрывал, т.к. были вопросы по ДДНу и грибку, сейчас вопросы все решены.

Если тема никому не интересна, можем закрыть.:welcome:

Добавлено через 30 минут 49 секунд
Если тебе интересно мое мнение, скажу следующее.
Клип по грибку может увидеть, как я понял, только лишь обрыв цепи, но это должно быть видно и на панели: будет постоянно гореть спиралька. Еще косвенно можно сделать вывод о проблемах с грибком, если клип покажет передув/недодув, тогда разборный грибок можно попробовать порегулировать или сделать профилактику. Но по-любому грибок не должен жужжать на заведенной машине, - это значит, что он не может дотянуть шайбу по каким-то причинам.

По ДДНу тоже самое: обрыв цепи покажет клип и спиралька, проблему передува/недодува сложно связать с ДДНом, т.к. он сам дает показания давления наддува в ЭБУ, только можно сравнить на ХХ показания фактические с атмосферными, если они сильно отличаются, скажем, на 30-50%, надо думать на ДДН.
Ну я думаю, клиповоды поправят если что-то не так сказал.:welcome:

А вообще эмпирическим методом надежнее и логичнее, поставил датчик с исправного донора и смотришь по результату.:good:

не кто не вкусе? заглните под :help:
фото в 201 посте.

Приветсвую, у меня там тоже ничего не подключено. тоже пустой выход. могу предположить что это для создания или стравливания давления из вакуумника. у меня двиг С750

Добавлено через 47 секунд
Приветсвую, у меня там тоже ничего не подключено. тоже пустой выход. могу предположить что это для создания или стравливания давления из вакуумника. у меня двиг С750

я купил так он уже был вырезан,!(но при разгоне мне очень нравится)и если бы его сейчас не было то я бы скучал если чесно

длагодарю

всем привет!
из-за чего может звинеть грибок? читал тут, что это признак поломки. у меня начинает звинеть, если повышать обороты, с ~1200об/мин.

грибок новый, менял пару месяцев назад.

пост 226

Подскажите такой вопрос: машина не разгоняется как положено - тупит, до 2000 оборотов ну совсем тормозит. Клапан EGR снимал-чистил, катализатор выбит. Свист турбины слышен. Грибок подключен как положено, шток тот, который на турбине, двигается ~1-1,5 см. Почитал, что тут пишут, и решил покрутить аккуратно в грибке винт. Повернул на градусов 30 - поехал, появился подхват, но на следующий день опять тормозить стала. Загорелась "пила", остановился вернул винт в изначальное положение, на следующий день опять покрутил - есть подхват, потом снова тупит начала. Скажите, что такое по сути СLIP и куда можно обратиться за ним в Минске, чтобы не на глаз отрегулировать уровень наддува.

Похожая ситуация. Посмотри тему "Охота за привидениями". Грибок на обум не крути ,даст перенаддув - боком вылезет. Я на свой страх и риск тоже крутил его туда-сюда,то лучше станет ,то хуже,но не то. На приборке ничё не выбивало. В итоге решил поставить новый и ... ничего. Видимо дело не в нём. Но по крайней мере теперь из списка подозреваемых его можно смело исключить.
И ещё. Грибок отвечает за движение штока(принимает сигнал от мозгов и открывает или закрывает вакуум). Стало быть,если шток шевелится,то грибок рабочий.Я так думаю.

Papls, я думаю вам стоит разобрать и почистить сам грибок, шайбу лучше перевернуть на другую сторону,особенно, если выработка большая

Кстати, поменял вакумный насос - думал от него основное зло происходило, не помогло. Но если от кручения грибка происходят хоть и временные, но изменения в динамики, то тогда он всё-таки как-то влияет.

В том-то и дело, что грибок разбирал и, как в одной из тем показано, зачищал, проверял его работоспособность.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
И ещё вопрос: что же такое CLIP.

Я тоже разбирал грибок,отшлифовывал шайбу,регулировал по-разному трубку-винт - в лучшем случае незначительное и непродолжительное улучшение. Могу предположить,что всвязи с изменениями регулировки грибка меняются (пусть и незначительно) показатели наддува. Мозги сопоставляют эти и показания остальных датчиков и,видимо корректируют работу двигателя в целом(с учётом наддува,каким бы он ни был) - оттого и кратковременный эффект от регулировки грибка. Предполагаю,что так. А вообще-то есть вопрос : а с какого перепугу настройки грибка должны вдруг сбится? Винтик этот крутится довольно туго и от вибрации он вряд ли собъётся( тем более грибок на резине висит). Единственное что может подкачать - это шайба(выработка от эл.магнита). А так грибок изначально настроен как надо с завода - ставь и едь. Глянь,что со штоком на турбине (ходит - не ходит и сколько). Пусть кто погазует на месте до 2000-2500,а ты глянь чё он там творит. И как вариант сними патрубок с воздушной заслонки на впускном коллекторе и подставь руку глянуть как дует(кто-то при этом газует опять же). Дуть должно,как я понимаю, сильнее,чем двигатель засасывает воздух ( иначе на кой тот наддув нужен?). У меня дует слабее и шток ходит маловато и тоже тупая(но иногда как пооедееет!) - думаю чистить геометрию и кат выкидывать. Ещё форсунки почищу.
А clip - енто такая штукенция о двух проводах (в и из) и коробочке с мозгами ( типа блока питания к компу). Один провод к машине, второй - к компу.
Кстати, проверь герметичность вакуумной системы в целом. Насос может смоктать,но если где-то брешь - будешь маятся. У меня вакуумный усилитель тормозов травил. Поменял, стало чуть лучше. теперь остальным надо занятся.

Вот не покидает всё-таки смутное сомнение... Народ, могёт быть такое чудо, что ДДН и ЕГР дают CLIPу одни показания, а на самом деле они другие(типа глюк электроники)? Или клип врущие датчики отличит?

У меня клип написал - недостаток воздуха(или что-то в этом роде). Сегодня проверил грибок и почистил EGR( там разве-что мышей не было по причине токсичности). Правда не опробовал на ходу. Надеюсь на лучшее.

Вот опять же. Действительно недостаток воздуха,или врёт компу МАФ или ДДН?