Спасибо! Наконец вставил эту пружину! Но, пока я с ней мучился два дня у неё потерялась упругость и , на мой взгляд, как - то ненадёжно держится. Буду вставлять во втором суппорте.

Аккуратней с ней, она хоть и упругая, но мне кажется там можно лапки обломать.
Кстати расшевелить подшипники не получилось?
Чем вынимал подшипники?

Молотком и отвертками. Верхний легко достается, а нижний трудно.

верхний я достал с помощью той самой трубы, длинного болта, шайб, гаек и ключа. Получился эдакий съемник. Описывать его не стал, т.к. слишком мудренный(просто мне это пришло в голову). На рынке можно найти спецсъемник (я не нашел нужный).
Нижний я тоже только зубилом, отверткой и молотком доставал. Но это только на одном суппорте. На двух других они раскрутились на ура.

Разобрал оба задних суппорта.
Суппорты вымыл тормозухой, механизм ручника разбирать не стал - ручник работает отлично. Ограничился разбором поршня, поскольку проблема только в том, что невозможно закрутить поршни до конца. А за это отвечают только внутренности поршня, насколько я понимаю.

Такой разрезной шайбы
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...0&d=1243015112
у меня нет! И как будто и не должно быть!

Также, ИМХО, мазать смазкой в этом месте
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...0&d=1243015112
надо только край поршня, ибо манжета не пропускает тормозную жидкость и там будет только смазка. А все что до манжеты (шайба, подшипник, сам внутренний поршень) мазать не надо - там будет все в тормозухе и смазки там быть не должно.

Кстати, сам внутренний поршень разбирается? Там же еще явно один подшипник должен быть?

Добавлено через 13 минут 31 секунду
Скажите, правильно я понимаю, что суппорт работает так:
Если нажимаем на педаль тормоза, то двигается внешняя часть поршня, "винт" ручника остается на месте, а внутренняя часть поршня под действием пружины двигается за внешней частью, но идет по резьбе "винта" и должна прокручиваться относительно внешней части;
Если дергаем ручник, то через толкатель выдвигается "винт", и внутренняя часть поршня, уже не вращаясь, толкает внешнюю часть поршня.
Правильно?

ВОПРОС: Должен ли после переборки крутиться внутренний поршень во внешнем легко, от руки?

Шайба должна быть. (опыт переборки трех суппортов)

Пусть лучше будет смазано, тормозуха не размоет эту смазку.

КМК он не разбирается, он наверное как-то завальцован и подшипника там нет.

Ну как-то так...

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Внутренний состоит из двух частей, так что та часть, которая с внутренней резьбой, должна крутиться. Это при условии что ты еще пружину не поставил

На обоих задних суппортах шайб нет.
Я мазать не стал. Имхо, смысла нет.
При поставленной пружине от руки не крутится. Пассатижами крутится отлично :)

Все собрал и уже поставил.
Пыльники цилиндра поставил на герметик. Может и не кошерно, но посадочное место пыльника на суппорте должно быть идеальным, чтобы пыльник сел на место. Но поскольку к посадочному месту нереально добраться (места крайне мало, а скоба суппорта не съемная), вычистить его просто невозможно, то до конца пыльник просто не налазиет (хоть маленький зазор, но остается). Поэтому промазал герметиком. Надеюсь, не так много песка будет набиваться.
Посадочное место пыльника на цилиндре смазал смазкой для суппортов.
Уже после того как все собрал, знающие люди порекомендовали на будущее набивать пыльник смазкой для суппортов - чтобы как можно меньше грязи попадало к цилиндру.

Набивать сильно ИМХО смысла нет, так как если его плотно посадить на свое место, а паз на поршне, на который одевается узкая часть пыльника, хорошо промазать смазкой, то и пыль под него попадать не будет, ну или не должна.

Сегодня проходил техосмотр, тормоза в полном порядке после переборки задних суппортов, Удельная сила 57, разность 12%. До этого ручник не работал, удельная была 38 и разность 36. Так что не зря перебрал.

а то! У меня даже износ тормозных дисков равномернее стал:)

Пружина в цилиндр заправляется легко. Надо просто придавить ее сверху пальцем, и, заведя тонкую отвертку под ободок внешнего поршня (место, куда упирается пружина) и ведя отвертку под ободком, запихивать пружину на место.

Добавлено через 36 секунд
Я тоже так подумал, и поэтому не стал набивать смазкой.

ВОПРОС: Можно ли разобрать механизм ручника без снятия поршня? Если я правильно понял вытягиванию вала ручника будет мешать толкатель

Вложение 18157

все верно

добрый вечер всем! Менял сегодня задние колодки и заметил, что пыльник на поршиньке в заднем суппорте наполовину рваный, подскажите нужно суппорт перебирать? Какой и где рем. комплект можно купить. Или только пыльник купить, если он отдельно продается? Буду рад за любую информацию

Решать тебе, но я бы наверное перебрал, заодно бы посмотрел состояние суппорта. Ремкомплект указан выше - не поленись прочитать всю ветку

Всем привет! Кто-нибудь из Пермяков может подсказать, в каком сервисе возьмутся за переборку суппортов? А то не все это делают... :dntknw:

Мне тоже интересно... Особенно интересн сколько за это возьмут
зы Я заезжал в несколько сервисов, никто за эту работу не хотел браться

Всем привет. перебираю левый задний суппорт, ремкомплект будвег и поршень ставлю новый будвег. В комплекте смазка. Посадочное место пыльника на суппорте надо смазывать этой смазкой? А-то так хочется это место высокотемпературным герметиком намазать. Старый пыльник испортился из-за проржавевшего армирующего кольца. В моем распоряжении эти смазки http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66
http://webauto.com.ua/p23148-Smazka_...O_217654_400ml
и из комплекта ,подскажите какой смазкой что мазать., особенно манжету ручника

Внутренности мажь смазкой из комплекта