У кого-нибудь было нечто подобное: езжу по городу/трассе (не важно) и в какой-то момент загорается желтая спираль на приборке, сопровождается это неким жужжанием что-то как грибок жужит, но тише. При этом машина не тупит, едет нормально. Продолжается это 5-10 сек и лампа гаснет. Что бы это могло значить?

Возникла похожая ситуация... при остановке загорелась СЛПП + ЕSP+Serv? и гул как бы подгазовка ... . что это?(бенз 1.8)

Тоже самое! 54 и 55 ответ в этой теме читал!

Горит спираль с пилой, ESP и SERV. Не постоянно! Т.е. пока не скинешь клемму или не простоит без ключа минут 15.

В основном загорается в пробках и при переключениях скорости выжимая сцепление происходит увеличение оборотов. Со стороны кажется на перегазовку.

На трассе такое выскакивает (например после стоянки в очереди на заправке) через 1 км. и машина быстрее 90-100 не едет, а иногда и до 70 сбрасывает скорость. Расход бензина увеличивается!

При этим симптомах на педали можно совсем не давить, ибо едет как на автомате(АКПП). На газ не реагирует, а порой из-за него подтупливает (сбрасывает малость скорость). После нажатия на тормоз притормаживает, ну и как отпускаешь опять набирает 90-100. Ехал км. 30 так.

Буду рад советам всем!
Спасибо.
II ф.I, 2л. 135л.с., 2002 г.в.

P.S. EGR чистить? Разъём педали газа?

В моём случае прекратилось само(пока) .. грешу на бензин +жара под40

Ну дай Бог!
Попробую ЕГР почистить на всяк случай.
Но двигатель не по детских нагревается.

Двигатель f9q 754, при движение то загорится пила то потухнет совершенно в рандомном порядке. При этом автомобиль как ехал так и едет, тупить не начинает. Подключил клип, ошибки по 3-датчикам:
df199 Датчик давления наддува 2.def
df208 Цепь эл-м. клапана давления топлива CO.0
df226 Контур входной заслонки CO.0

Ошибки записанные не постоянные, сбрасываешь - потом после езды появляются снова.
Может кто сталкивался с такой комбинацией ошибок, где первоисточник проблемы искать?

Есть проблема по загоранию на панели приборов лампочки пила и прогрев свечей, как я понимаю это одна и таже лампа. Замечено было что загорается она только на холодном двигателе с утра через где-то 200 метров один раз на 10 секунд и тухнет. Если машина в гороже стояла то не загорается вообще. Не тупит как ехала так и едет.

У меня при пиле была проблема в ДДН. при этом дребезжал грибок изначально думал он виноват, поменял ДДН И ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО , ПИЛА ПРОПАЛА